si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Lolotisme · 20/06/2023, 18h51

je crois avoir trouvé pour la photo

Lolotisme · 20/06/2023, 19h03

photo jointe

POCOYO · 20/06/2023, 19h11

Salam comme dit le collègue sort un vrai DTC
Car si ont se base sur ton numéro
Et j’ajoute P pour powertrain

Vu que c’est le moteur
Sa donne un problème injection électrique ou problème injecteur 3

Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

**OILC93** · 20/06/2023, 19h28

Oui seulement j'ai un doute que le voyant serv et prechauff soit du a ça .Le vehicule demarre et roule normalement pas de perte de puissance ?

POCOYO · 20/06/2023, 19h46

Citation:

Envoyé par OILC93

Oui seulement j'ai un doute que le voyant serv et prechauff soit du a ça .Le vehicule demarre et roule normalement pas de perte de puissance ?

Voyant préchauffage = crayon hs= court circuit dans la ligne de préchauffe
Ta de la chance c’est pas VW sinon dégradé direct

Essaye de faire un diag avec autre chose
Reno c’est pas top pour ça
Usine à gaz [emoji1787]

Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

Jock66 · 20/06/2023, 20h17

Citation:

Envoyé par POCOYO

Voyant préchauffage = crayon hs= court circuit dans la ligne de préchauffe
Ta de la chance c’est pas VW sinon dégradé direct

Essaye de faire un diag avec autre chose
Reno c’est pas top pour ça
Usine à gaz [emoji1787]

Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

Salut pocoyo,

Le voyant de prechauffage sur Renault est pas forcément lié a un problème de prechauffage mais peut être lié a un problème d’injection

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Lolotisme · 20/06/2023, 20h23

Il démarre très bien et il a la pêche.
je peux juste pas le vendre avec ces deux voyants allumés.

Lolotisme · 20/06/2023, 20h59

Je vous fais l'historique de ce véhicule.
trafic 2007 290676 km 2.0 dci 90cv
Il était à mon frère, suite à une casse moteur ,
il a acheté un moteur plus récent d'occasion de laguna 3 .
C'est là qu'on commencé la galère. le véhicule pas finit d'être remonté, mon frangain décède du cancer du poumon.
Pour aider ma belle soeur, je lui propose de finir le boulot et de vendre ce trafic pour l'aider financièrement.
Du fait au 1er démarrage , le plein de galère.
débitmètre hs
alternateur hs
erreur capteur arbre à came et tant d'autre...
J élimine les défauts un à un, jusqu'à comprendre que le défaut arbre à came provient du fait que l'arbre porte 5 emetteurs au lieu d'un seul.
Je le change et résout un problème de plus.
en suivant, j'avais aussi un p062F err epprom interne.
J'ai fait réparé l'ecu chez Alsace Tronics.
Maintenant , il me reste le défauts des 2 voyants et PAS de DTC probant.
J'ai oublié de signaler que les connecteurs du volet et de l'egr étaient coupés et que j'ai recablé tout ça avec des connecteurs neufs.
Mon frère m'ayant quitté, j'ai beaucoup de question sans réponse.

Sans vouloir m'apitoyer, j'avoue que j'en peux plus de ce trafic et voilà pourquoi je me suis inscrit sur le forum pour tenter d'en finir.

Je suis technicien en électronique pas mécano.

Seev59 · 20/06/2023, 21h13

Salut avec tout le boulot fourni t'es plus très loin du but..! Si qq'un de ton entourage peut te prêter un delphi ou clip au moins t'auras les codes défauts précis

POCOYO · 20/06/2023, 21h24

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut pocoyo,

Le voyant de prechauffage sur Renault est pas forcément lié a un problème de prechauffage mais peut être lié a un problème d’injection

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Alors je te dis sa différemment
Le voyant préchauffage permanent emporte un défaut injecteur
Est ce plus clair ?

Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

**OILC93** · 21/06/2023, 12h42

Slt tu peut essayer ça pour voir je l'ai piqué d'un autre forum

"L’Argus : cote auto, voiture d’occasion et ******ité autoAfficher/cacher la recherche

Forum auto Panne auto mécanique et entretien Renault Trafic voyant préchauffage+ serv allumé.
Forum auto
exemple : pneu, permis, carte grise ...
exemple : pneu, permis ...
Rechercher un sujet
voyant préchauffage+ serv allumé.
Philippes#126-03-2013 14:09:28
Bonjour,
Voilà je vous expose mon problème, sur mon trafic il y a quelques semaine, le témoin de préchauffage ainsi que le voyant serv s'allumé en orange et je n'avais plus de puissance.Je l'ai emmener chez mon garagiste Renault,il l'on passer à la valise mais ne trouver pas trop la cause.Le voyant c'est éteint pendant quelques temps et rebelote.Le trafic retour au garage.Pour eux le souci venait du turbo lui(125OOOkm).Il on fait un échange standard, malheureusement cela n'a pas marcher.Il on contacter renault france pour qu'il puisse leur envoyer un turbo neuf.C'est fait mais a priori le trafic n'as toujours pas retrouver ça puissance.Au dernière nouvel le,les paramètres ne serait pas correct. Ça fait aujourd'hui presque trois semaine que mon trafic est au garage et toujours au meme point.Que dois je faire merci....sachant que le devis initial devait être de 1550 euros.
Merci de m'aider.

Le modèle de la voiture
Renault Trafic 2007 - Diesel L1H1 dCi150 Grd Cft BVR
Catégorie de la panne : Puissance
48
EDD38#224-06-2013 12:25:37
Bonjour,

SALUT JAI UT LE MEME SOUCIS GOUT DE LA FACTURE CHEZ RENAULT 2000 EUROS DE SE QUE JE CEST SUR CETTE PANNE UN FIL DE COUPER DANS LE MULTIPLEXER

20

Andy.martin92@hotmail.fr#330-11-2013 20:06:23
Jai le meme probleme identique. Quand je roule il prend pas les tour et quand je le demare dun coup san le faire prechauffer il marche bien pendant 3scd. Renault me change le faissau moteur pour 1600e ht en me disant que les fil du calculateur a la vanne egr navait plus de continuiter, jai tester les fil et la continuiter y est. Renault trafic 2.5l dci 150chv. Merci dme dir si vous avec une solution

4
Andy.martin92@hotmail.fr#430-11-2013 20:06:47
Jai le meme probleme identique. Quand je roule il prend pas les tour et quand je le demare dun coup san le faire prechauffer il marche bien pendant 3scd. Renault me change le faissau moteur pour 1600e ht en me disant que les fil du calculateur a la vanne egr navait plus de continuiter, jai tester les fil et la continuiter y est. Renault trafic 2.5l dci 150chv. Merci dme dir si vous avec une solution

13
jeanjean.luc#526-06-2014 20

23
Bonjour à tous,

Ayant eu ce problème de voyants "préchauffage" et "service" allumés avec perte de puissance, j'ai consulté plusieurs forums et après avoir nettoyé vanne EGR, sonde lambda, etc.... et avoir fait à peu prés tous ce qui pouvait être dit,
je suis tombé sur cette "manip" et bingo ça a marché!!!!!

Il te faut une remise à zéro des compteur d'usure d'huile, et voilà comment tu procède:
1_faites une vidange d'huile ( si pas faite depuis longtemps)
2_vérifier que rien ne bloque la course de la pédale d'accélérateur pour qu'elle puisse être appuyer à fond
3_mettre le contact,et pendant la minute qui suit,
4_appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur
5_appuyer trois fois consécutives sur la pédale de frein en maintenant la pédale d'accélérateur à fond
6_relâcher toutes les pédales et observer l’écran centrale du tableau de bord:

CAS 1:le voyant clé était allumé avant la procédure: attendre au moins 5 secondes (surtout ne pas couper le contact) et l'alerte doit s'effacer au tableau de bord (la clé disparaît).si ce n'est pas le cas, allez au point "procédure non respectée" (voir si-dessous)

CAS 2:le voyant clé n’était pas allumé auparavant:le voyant s'allume juste après la manipulation pour confirmer la prise en compte et doit s’éteindre 5 secondes après (surtout ne pas couper le contact avant l'extinction ).si le voyant ne s'est pas allumé,aller au point "procédure non respectée (voir si-dessous)

PROCÉDURE NON RESPECTÉE:
si vous avez raté la sequence, couper et remettre le contact rapidement (ne pas rester plus de 3 secondes dans l’état contact coupé) et recommencer la procédure. Si ça ne marche pas, tu devra voir un un concessionnaire. "

---------- Post added at 13h39 ---------- Previous post was at 13h37 ----------

Slt tu peut essayer ça pour voir je l'ai piqué d'un autre forum

"
Ayant eu ce problème de voyants "préchauffage" et "service" allumés avec perte de puissance, j'ai consulté plusieurs forums et après avoir nettoyé vanne EGR, sonde lambda, etc.... et avoir fait à peu prés tous ce qui pouvait être dit,
je suis tombé sur cette "manip" et bingo ça a marché!!!!!

Il te faut une remise à zéro des compteur d'usure d'huile, et voilà comment tu procède:
1_faites une vidange d'huile ( si pas faite depuis longtemps)
2_vérifier que rien ne bloque la course de la pédale d'accélérateur pour qu'elle puisse être appuyer à fond
3_mettre le contact,et pendant la minute qui suit,
4_appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur
5_appuyer trois fois consécutives sur la pédale de frein en maintenant la pédale d'accélérateur à fond
6_relâcher toutes les pédales et observer l’écran centrale du tableau de bord:

CAS 1:le voyant clé était allumé avant la procédure: attendre au moins 5 secondes (surtout ne pas couper le contact) et l'alerte doit s'effacer au tableau de bord (la clé disparaît).si ce n'est pas le cas, allez au point "procédure non respectée" (voir si-dessous)

CAS 2:le voyant clé n’était pas allumé auparavant:le voyant s'allume juste après la manipulation pour confirmer la prise en compte et doit s’éteindre 5 secondes après (surtout ne pas couper le contact avant l'extinction ).si le voyant ne s'est pas allumé,aller au point "procédure non respectée (voir si-dessous)

PROCÉDURE NON RESPECTÉE:
si vous avez raté la sequence, couper et remettre le contact rapidement (ne pas rester plus de 3 secondes dans l’état contact coupé) et recommencer la procédure. Si ça ne marche pas, tu devra voir un un concessionnaire. "

---------- Post added at 13h42 ---------- Previous post was at 13h39 ----------

Dsl pour le roman j'ai oublié de supprimer une partie

Lolotisme · 21/06/2023, 18h11

Merci pour votre intérêt à mon défaut.

Je vais tester ces solutions ce week end ,je vais aussi me pencher sur le faisceaux électrique.
je vais me faire prêter Dephi et m'intéresser à l'injecteur du cylindre 3.

tico · 22/06/2023, 04h41

salut, j'ai le même problème sur le mien
j'ai fini par enlevé le clapet a l'intérieur, faire un dtc off
et réglé la géométrie variable du turbo pour palier a la perte en bas régime...
le clapet est la pour les vibrations quand on éteint la voiture mais aussi pour le couple a bas régime. bonne chance a toi.

21/06/2023, 12h42	#26
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 427 Thanks: 1 542 Thanked 2 544 Times in 1 497 Posts Pouvoir de réputation: 38	Slt tu peut essayer ça pour voir je l'ai piqué d'un autre forum "L’Argus : cote auto, voiture d’occasion et ******ité autoAfficher/cacher la recherche Forum auto Panne auto mécanique et entretien Renault Trafic voyant préchauffage+ serv allumé. Forum auto exemple : pneu, permis, carte grise ... exemple : pneu, permis ... Rechercher un sujet voyant préchauffage+ serv allumé. Philippes#126-03-2013 14:09:28 Bonjour, Voilà je vous expose mon problème, sur mon trafic il y a quelques semaine, le témoin de préchauffage ainsi que le voyant serv s'allumé en orange et je n'avais plus de puissance.Je l'ai emmener chez mon garagiste Renault,il l'on passer à la valise mais ne trouver pas trop la cause.Le voyant c'est éteint pendant quelques temps et rebelote.Le trafic retour au garage.Pour eux le souci venait du turbo lui(125OOOkm).Il on fait un échange standard, malheureusement cela n'a pas marcher.Il on contacter renault france pour qu'il puisse leur envoyer un turbo neuf.C'est fait mais a priori le trafic n'as toujours pas retrouver ça puissance.Au dernière nouvel le,les paramètres ne serait pas correct. Ça fait aujourd'hui presque trois semaine que mon trafic est au garage et toujours au meme point.Que dois je faire merci....sachant que le devis initial devait être de 1550 euros. Merci de m'aider. Le modèle de la voiture Renault Trafic 2007 - Diesel L1H1 dCi150 Grd Cft BVR Catégorie de la panne : Puissance 48 EDD38#224-06-2013 12:25:37 Bonjour, SALUT JAI UT LE MEME SOUCIS GOUT DE LA FACTURE CHEZ RENAULT 2000 EUROS DE SE QUE JE CEST SUR CETTE PANNE UN FIL DE COUPER DANS LE MULTIPLEXER 20 Andy.martin92@hotmail.fr#330-11-2013 20:06:23 Jai le meme probleme identique. Quand je roule il prend pas les tour et quand je le demare dun coup san le faire prechauffer il marche bien pendant 3scd. Renault me change le faissau moteur pour 1600e ht en me disant que les fil du calculateur a la vanne egr navait plus de continuiter, jai tester les fil et la continuiter y est. Renault trafic 2.5l dci 150chv. Merci dme dir si vous avec une solution 4 Andy.martin92@hotmail.fr#430-11-2013 20:06:47 Jai le meme probleme identique. Quand je roule il prend pas les tour et quand je le demare dun coup san le faire prechauffer il marche bien pendant 3scd. Renault me change le faissau moteur pour 1600e ht en me disant que les fil du calculateur a la vanne egr navait plus de continuiter, jai tester les fil et la continuiter y est. Renault trafic 2.5l dci 150chv. Merci dme dir si vous avec une solution 13 jeanjean.luc#526-06-2014 2023 Bonjour à tous, Ayant eu ce problème de voyants "préchauffage" et "service" allumés avec perte de puissance, j'ai consulté plusieurs forums et après avoir nettoyé vanne EGR, sonde lambda, etc.... et avoir fait à peu prés tous ce qui pouvait être dit, je suis tombé sur cette "manip" et bingo ça a marché!!!!! Il te faut une remise à zéro des compteur d'usure d'huile, et voilà comment tu procède: 1_faites une vidange d'huile ( si pas faite depuis longtemps) 2_vérifier que rien ne bloque la course de la pédale d'accélérateur pour qu'elle puisse être appuyer à fond 3_mettre le contact,et pendant la minute qui suit, 4_appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur 5_appuyer trois fois consécutives sur la pédale de frein en maintenant la pédale d'accélérateur à fond 6_relâcher toutes les pédales et observer l’écran centrale du tableau de bord: CAS 1:le voyant clé était allumé avant la procédure: attendre au moins 5 secondes (surtout ne pas couper le contact) et l'alerte doit s'effacer au tableau de bord (la clé disparaît).si ce n'est pas le cas, allez au point "procédure non respectée" (voir si-dessous) CAS 2:le voyant clé n’était pas allumé auparavant:le voyant s'allume juste après la manipulation pour confirmer la prise en compte et doit s’éteindre 5 secondes après (surtout ne pas couper le contact avant l'extinction ).si le voyant ne s'est pas allumé,aller au point "procédure non respectée (voir si-dessous) PROCÉDURE NON RESPECTÉE: si vous avez raté la sequence, couper et remettre le contact rapidement (ne pas rester plus de 3 secondes dans l’état contact coupé) et recommencer la procédure. Si ça ne marche pas, tu devra voir un un concessionnaire. " ---------- Post added at 13h39 ---------- Previous post was at 13h37 ---------- Slt tu peut essayer ça pour voir je l'ai piqué d'un autre forum " Ayant eu ce problème de voyants "préchauffage" et "service" allumés avec perte de puissance, j'ai consulté plusieurs forums et après avoir nettoyé vanne EGR, sonde lambda, etc.... et avoir fait à peu prés tous ce qui pouvait être dit, je suis tombé sur cette "manip" et bingo ça a marché!!!!! Il te faut une remise à zéro des compteur d'usure d'huile, et voilà comment tu procède: 1_faites une vidange d'huile ( si pas faite depuis longtemps) 2_vérifier que rien ne bloque la course de la pédale d'accélérateur pour qu'elle puisse être appuyer à fond 3_mettre le contact,et pendant la minute qui suit, 4_appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur 5_appuyer trois fois consécutives sur la pédale de frein en maintenant la pédale d'accélérateur à fond 6_relâcher toutes les pédales et observer l’écran centrale du tableau de bord: CAS 1:le voyant clé était allumé avant la procédure: attendre au moins 5 secondes (surtout ne pas couper le contact) et l'alerte doit s'effacer au tableau de bord (la clé disparaît).si ce n'est pas le cas, allez au point "procédure non respectée" (voir si-dessous) CAS 2:le voyant clé n’était pas allumé auparavant:le voyant s'allume juste après la manipulation pour confirmer la prise en compte et doit s’éteindre 5 secondes après (surtout ne pas couper le contact avant l'extinction ).si le voyant ne s'est pas allumé,aller au point "procédure non respectée (voir si-dessous) PROCÉDURE NON RESPECTÉE: si vous avez raté la sequence, couper et remettre le contact rapidement (ne pas rester plus de 3 secondes dans l’état contact coupé) et recommencer la procédure. Si ça ne marche pas, tu devra voir un un concessionnaire. " ---------- Post added at 13h42 ---------- Previous post was at 13h39 ---------- Dsl pour le roman j'ai oublié de supprimer une partie

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Volet admission Passat C 2.0 TDI	JEAN PHIBRE	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	8	06/03/2021 13h58
EGR et Volet admission OFF	Adrien13	Chiptuning	0	02/05/2019 19h54
defaut volet d'admission V6 3.0L tdi	tizef	Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley	11	07/09/2016 21h21
Volet d'admission d'air motorise Audi A6 2.7L.	sntyad	Tuning	2	10/10/2015 14h04
Volet de tubulure d'admission Touareg	Bmichel59	Mécanique générale	9	29/12/2011 08h11

20/06/2023, 19h11	#18
POCOYO Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: FRANCE Âge: 57 Messages: 2 864 Thanks: 1 627 Thanked 4 564 Times in 2 241 Posts Pouvoir de réputation: 63	Salam comme dit le collègue sort un vrai DTC Car si ont se base sur ton numéro Et j’ajoute P pour powertrain Vu que c’est le moteur Sa donne un problème injection électrique ou problème injecteur 3 Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine

20/06/2023, 19h28	#19
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 427 Thanks: 1 542 Thanked 2 544 Times in 1 497 Posts Pouvoir de réputation: 38	Oui seulement j'ai un doute que le voyant serv et prechauff soit du a ça .Le vehicule demarre et roule normalement pas de perte de puissance ?

20/06/2023, 20h23	#22
Lolotisme Débutant Date d'inscription: juin 2023 Localisation: France, Bordeaux Âge: 57 Messages: 21 Thanks: 8 Thanked 11 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Il démarre très bien et il a la pêche. je peux juste pas le vendre avec ces deux voyants allumés.

20/06/2023, 20h59	#23
Lolotisme Débutant Date d'inscription: juin 2023 Localisation: France, Bordeaux Âge: 57 Messages: 21 Thanks: 8 Thanked 11 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je vous fais l'historique de ce véhicule. trafic 2007 290676 km 2.0 dci 90cv Il était à mon frère, suite à une casse moteur , il a acheté un moteur plus récent d'occasion de laguna 3 . C'est là qu'on commencé la galère. le véhicule pas finit d'être remonté, mon frangain décède du cancer du poumon. Pour aider ma belle soeur, je lui propose de finir le boulot et de vendre ce trafic pour l'aider financièrement. Du fait au 1er démarrage , le plein de galère. débitmètre hs alternateur hs erreur capteur arbre à came et tant d'autre... J élimine les défauts un à un, jusqu'à comprendre que le défaut arbre à came provient du fait que l'arbre porte 5 emetteurs au lieu d'un seul. Je le change et résout un problème de plus. en suivant, j'avais aussi un p062F err epprom interne. J'ai fait réparé l'ecu chez Alsace Tronics. Maintenant , il me reste le défauts des 2 voyants et PAS de DTC probant. J'ai oublié de signaler que les connecteurs du volet et de l'egr étaient coupés et que j'ai recablé tout ça avec des connecteurs neufs. Mon frère m'ayant quitté, j'ai beaucoup de question sans réponse. Sans vouloir m'apitoyer, j'avoue que j'en peux plus de ce trafic et voilà pourquoi je me suis inscrit sur le forum pour tenter d'en finir. Je suis technicien en électronique pas mécano.

20/06/2023, 21h13	#24
Seev59 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: France, Dunkerque Messages: 79 Thanks: 375 Thanked 54 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 4	Salut avec tout le boulot fourni t'es plus très loin du but..! Si qq'un de ton entourage peut te prêter un delphi ou clip au moins t'auras les codes défauts précis

21/06/2023, 18h11	#27
Lolotisme Débutant Date d'inscription: juin 2023 Localisation: France, Bordeaux Âge: 57 Messages: 21 Thanks: 8 Thanked 11 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci pour votre intérêt à mon défaut. Je vais tester ces solutions ce week end ,je vais aussi me pencher sur le faisceaux électrique. je vais me faire prêter Dephi et m'intéresser à l'injecteur du cylindre 3.

22/06/2023, 04h41	#28
tico Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: france,réunion Messages: 1 271 Thanks: 1 406 Thanked 1 188 Times in 629 Posts Pouvoir de réputation: 27	salut, j'ai le même problème sur le mien j'ai fini par enlevé le clapet a l'intérieur, faire un dtc off et réglé la géométrie variable du turbo pour palier a la perte en bas régime... le clapet est la pour les vibrations quand on éteint la voiture mais aussi pour le couple a bas régime. bonne chance a toi.