Renault Online

[ZeR0]

Bonjour à tous,

J'aimerais pouvoir obtenir le diagnostic Renault de la même manière que PSA avec le Diagbox fonctionnant avec des Tokens

J'ai ouvert un compte Renault commandé mon token et 1 jeton, il y a t-il un moyen d'utiliser le Clip online?

Je possède déjà une version non-officiel avec le nouveau VCI

Merci d'avance

[Snatsh]

salut ,

clip c'est que pour les agents , tu peux essayer adt mais tout depend ta sonde

[elmostro]

Salut, +1. Si tu utilise clip non officiel avec token, tu sera banni. Cela m'est arrivé.... C'est effectivement réservé aux agents.

Comme dit, la méthode officielle c'est les modules "programmation, déblocage gateway etc" "

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

[ZeR0]

Merci à vous deux pour ces infos !

Je comprends mieux pourquoi je ne trouvais rien, donc Renault fournit uniquement des outils pour faire des actions spécifiques. Je vais essayer ADT, mais visiblement uniquement pour les voitures compatibles, donc vraiment récentes. La Clio V, par exemple, je ne la vois pas dans la liste.

J'ai également vu un nouveau module d'inviolabilité, avec le Sermi requis. Je suppose que c'est pour l'antidémarrage, mais je suis étonné qu'il le mette à disposition. Vous en savez un peu plus*?

[sami55]

Envoyé par ZeR0

Bonjour à tous,
J'aimerais pouvoir obtenir le diagnostic Renault de la même manière que PSA avec le Diagbox fonctionnant avec des Tokens

Bonjour ZeR0

Je fais des diagnostics (lecture de données et d'erreurs) facilement avec une tablette Android, PyCLIP3 et une interface Bluetooth vLinker FD.
Pour les commandes de test des composants, il suffit de passer la passerelle en mode intermédiaire à l'aide de la pédale d'accélérateur.
Si j'ai vraiment besoin d'envoyer une commande de programmation, j'ai moi-même construit un simple câble de by-pass, que je connecte en parallèle à l'unité de commande UPC dans le compartiment moteur.

[ZeR0]

Envoyé par sami55

Bonjour ZeR0

Je fais des diagnostics (lecture de données et d'erreurs) facilement avec une tablette Android, PyCLIP3 et une interface Bluetooth vLinker FD.
Pour les commandes de test des composants, il suffit de passer la passerelle en mode intermédiaire à l'aide de la pédale d'accélérateur.
Si j'ai vraiment besoin d'envoyer une commande de programmation, j'ai moi-même construit un simple câble de by-pass, que je connecte en parallèle à l'unité de commande UPC dans le compartiment moteur.

Salut,

Merci pour ton retour, je ne connaissais pas PyCLIP3, j’essayerai par curiosité*! 😁👍

Oui, j’avais vu cette manipulation mais je n’ai pas encore eu l’occasion de l’essayer, mais tu me confirmes donc que cela permet de déverrouiller la partie des actions simples*?

J’en ai moi aussi plusieurs, avec abrites et un maison également, mais c’est toujours plus long que par obd, simplement pour une vidange, c’est pour ça que je me renseigne.

[fils]

Le truc des pédales c’est déverrouillage partiel rien de fou lol

[sami55]

Envoyé par ZeR0

Bonjour ZeR0
Oui, j’avais vu cette manipulation mais je n’ai pas encore eu l’occasion de l’essayer, mais tu me confirmes donc que cela permet de déverrouiller la partie des actions simples*?

Diag, blocage constructeur

[ZeR0]

Envoyé par fils

Le truc des pédales c’est déverrouillage partiel rien de fou lol

Oui, en effet, mais ça, dépanne pour un reset DTC ou de vidange, mais quand on veut plus pousser, on utilise d'autres moyens.

[sami55]

Bonjour ZeR0
Les commandes commençant par 1, telles que la réinitialisation DTC ou la réinitialisation matérielle, ne nécessitent pas de passerelle à moitié ouverte.
La pédale déverrouille les commandes commençant par 3 et 2F.
Le bypass ou le jeton est nécessaire pour les commandes 2E.

[ZeR0]

Envoyé par sami55

Bonjour ZeR0
Les commandes commençant par 1, telles que la réinitialisation DTC ou la réinitialisation matérielle, ne nécessitent pas de passerelle à moitié ouverte.
La pédale déverrouille les commandes commençant par 3 et 2F.
Le bypass ou le jeton est nécessaire pour les commandes 2E.

Bon à savoir, merci pour le détail 👍 j'ai encore utilisé le bypass aujourd'hui, pour faire des clef

[youcar]

Salut la team je vient m'incruster dans la discussion, hier j'ai planter un md1cs016 clio 5 avec token Renault, le véhicule ne démarré plus 0km blocage adblue, j'ai tous essayer mais rien n'y fait , meme l'autorisation démarrage pour 50km. Du coup je me dit reprog en ligne avec le token, pince avec voiture démarré pour les 14v, connexion internet nikel , après contact permanent ok, tous ce passe bien , et la a 17% une erreur est survenue, pas le choix de cliquer ok , et depuis plus de com avec l'écu [emoji3061]

Envoyé de mon 2406APNFAG en utilisant Tapatalk

[ECU diag]

Slm
Déjà arrivé a quelqu’un chez Renault
Même calculateur sur un Mégane 4 après avoir planter plus de communication
Je sais plus ce qu’il a fait pour retrouver la com ( je lui demanderai si tu veux)Il a relancer et c’est passer

[youcar]

Envoyé par ECU diag

Slm
Déjà arrivé a quelqu’un chez Renault
Même calculateur sur un Mégane 4 après avoir planter plus de communication
Je sais plus ce qu’il a fait pour retrouver la com ( je lui demanderai si tu veux)Il a relancer et c’est passer

Slm frangin , franchement j'ai pas trop d'espoir mise à part un calculo neuf, mais au cas où si il a une solution ouais je veux bien ça serait cool, j'ai une impression bizarre car après le plantage j'ai essayé de le faire sur table et il détecte bien le numéro de châssis sauf qu'il me dit que ce véhicule est équipé d'une passerelle gateway et que la programmation ne peut pas se faire sans celle-ci, donc je me dis qu'il communique un minimum (mais au diag il veut rien savoir essayer avec une launch)

Envoyé de mon 2406APNFAG en utilisant Tapatalk

[fils]

En obd il a pas pu écraser la zone boot donc elle répond toujours à quelque commande primaire vu que les autres zones ont été effacés
Tu as utilisé quelle sonde exactement ? Si un sm2 grand chance pb est la Master attention lol