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rosaire974 · 07-05-2025, 05:44 AM

bonjour j'ai un souci avec une clio
dtc920F81 LIAISON UPC -ALTERNATEUR
DTC926768 CIRCUIT MODULE DE GESTION S&START
tension charge 14,2v
alternateur, upc et capteur ibs ont déjà été remplacer, mais toujours même défaut et qui veut même pas s'effacer

---------- Post added at 04h44 ---------- Previous post was at 04h41 ----------

fil entre upc et alternateur tester ok
il y a bien un signal a l'oscilloscope qui sort de upc et qui va vers alternateur

**a3pughjolu** · 07-05-2025, 06:19 AM

Salut,
Si tu ne l'as pas dèja fait, un petit control du module du côté pole négatif..
Calculateur defectueux ou connecteur defectueux...

jcb31100 · 07-05-2025, 07:08 AM

Bjr je pensse que tu t y connais bien , mais au cas ou , j ai eu le cas sur captur et c etait un petit fusible sur boite fusible moteur . Pourtant mon collegue avait dit voir bien tester les fusibles . Donc il a aussi remplacer l alternateur pour rien .

rosaire974 · 07-05-2025, 11:16 AM

Quote:

Originally Posted by a3pughjolu

Salut,
Si tu ne l'as pas dèja fait, un petit control du module du côté pole négatif..
Calculateur defectueux ou connecteur defectueux...

déjà remplacer et tjrs même problème panne recharge batterie

Jock66 · 07-05-2025, 11:18 AM

Salut

Tu as un fusible de 5a qui gère ça, a mon avis le soucis est la.

Si fusible ok alternateur monté est le même ?

Car un copain a eu le cas semaine dernière avec un alternateur pas chère en échange standard….

Il a du le remplacer a nouveau pour que ça fonctionne

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

rosaire974 · 07-05-2025, 11:25 AM

Quote:

Originally Posted by jcb31100

Bjr je pensse que tu t y connais bien , mais au cas ou , j ai eu le cas sur captur et c etait un petit fusible sur boite fusible moteur . Pourtant mon collegue avait dit voir bien tester les fusibles . Donc il a aussi remplacer l alternateur pour rien .

c'est le fusible pour le capteur d'état charge batterie il était bon je l'ai remplacer et tjrs même problème

---------- Post added at 10h25 ---------- Previous post was at 10h20 ----------

le client a monter un alternateur occasion, et me dis qu'il a fait controler alternateur avant montage .
si quelqu'un a une clio 4 avec alternateur piloté pourrais t'il mesuré la résistance entre la masse et le pin d+ de l'alternateur please

Jock66 · 07-05-2025, 05:09 PM

Oui c’est ce fusible mais si hs ça te met un défaut de capacimètre comme tu avais au début.

La ton soucis pour moi c’est l’alternateur si tu es sur de tes contrôles de continuité/isolement.

T’a essayé de resserrer les pins des broches aussi car ça peut arriver sur ses prises la que les pins s’écartent

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

chkik · 07-05-2025, 09:05 PM

la prise de l aternateur n est pas casser ? elle se clipse bien?

Fastdiag · 07-06-2025, 09:32 AM

Salut

Les adaptations ont bien ete faite ?
Cordialement

rosaire974 · 07-06-2025, 10:56 AM

Quote:

Originally Posted by Fastdiag

Salut

Les adaptations ont bien ete faite ?
Cordialement

dans quel ecu on doit faire des adaptations

Fastdiag · 07-06-2025, 12:39 PM

Sur le moteur. Y a pas des adaptatif a faire après ce genre d opération ?

Jock66 · 07-06-2025, 01:37 PM

Quote:

Originally Posted by Fastdiag

Sur le moteur. Y a pas des adaptatif a faire après ce genre d opération ?

salut

Non pas sur clio ça roule direct

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Fastdiag · 07-06-2025, 02:06 PM

Salut

Sur clio 4 j ai deja eu les adaptatifs moteurs a faire apres un probleme de batterie (donc d alimentation)
A cause d une demarreur non fonctionnel et aussi une fois a cause d un defaut de pression de rampe qui restait en permanent.

Mais jamais eu le cas sur un defaut de panne de charge.

Cordialement

Envoyé de mon REA-NX9 en utilisant Tapatalk

07-05-2025, 05:44 AM	#1
rosaire974 Membre trés attaché Join Date: Apr 2012 Location: France Posts: 830 Thanks: 546 Thanked 436 Times in 245 Posts Rep Power: 20	panne charge batterie clio IV bonjour j'ai un souci avec une clio dtc920F81 LIAISON UPC -ALTERNATEUR DTC926768 CIRCUIT MODULE DE GESTION S&START tension charge 14,2v alternateur, upc et capteur ibs ont déjà été remplacer, mais toujours même défaut et qui veut même pas s'effacer ---------- Post added at 04h44 ---------- Previous post was at 04h41 ---------- fil entre upc et alternateur tester ok il y a bien un signal a l'oscilloscope qui sort de upc et qui va vers alternateur

07-05-2025, 06:19 AM	#2
a3pughjolu Membre attaché Join Date: Dec 2018 Location: Corse Posts: 406 Thanks: 146 Thanked 368 Times in 274 Posts Rep Power: 10	charge Salut, Si tu ne l'as pas dèja fait, un petit control du module du côté pole négatif.. Calculateur defectueux ou connecteur defectueux... __________________ Aider et etre Aidé Pas de Thanks Pas de réputation Plus d'aide

07-06-2025, 09:32 AM	#9
Fastdiag Membre accro Join Date: Oct 2021 Location: France, Paris Age: 41 Posts: 1,104 Thanks: 3,801 Thanked 2,073 Times in 917 Posts Rep Power: 26	Salut Les adaptations ont bien ete faite ? Cordialement __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

07-06-2025, 12:39 PM	#11
Fastdiag Membre accro Join Date: Oct 2021 Location: France, Paris Age: 41 Posts: 1,104 Thanks: 3,801 Thanked 2,073 Times in 917 Posts Rep Power: 26	Sur le moteur. Y a pas des adaptatif a faire après ce genre d opération ? __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

07-06-2025, 02:06 PM	#13
Fastdiag Membre accro Join Date: Oct 2021 Location: France, Paris Age: 41 Posts: 1,104 Thanks: 3,801 Thanked 2,073 Times in 917 Posts Rep Power: 26	Salut Sur clio 4 j ai deja eu les adaptatifs moteurs a faire apres un probleme de batterie (donc d alimentation) A cause d une demarreur non fonctionnel et aussi une fois a cause d un defaut de pression de rampe qui restait en permanent. Mais jamais eu le cas sur un defaut de panne de charge. Cordialement Envoyé de mon REA-NX9 en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

07-05-2025, 07:08 AM	#3
jcb31100 Membre accro Join Date: Jun 2014 Location: france,toulouse Posts: 1,068 Thanks: 210 Thanked 799 Times in 588 Posts Rep Power: 20	Bjr je pensse que tu t y connais bien , mais au cas ou , j ai eu le cas sur captur et c etait un petit fusible sur boite fusible moteur . Pourtant mon collegue avait dit voir bien tester les fusibles . Donc il a aussi remplacer l alternateur pour rien .

07-05-2025, 11:18 AM	#5
Jock66 Genious T-E Join Date: Oct 2020 Location: France Perpignan Age: 34 Posts: 3,592 Thanks: 1,989 Thanked 4,964 Times in 2,826 Posts Rep Power: 58	Salut Tu as un fusible de 5a qui gère ça, a mon avis le soucis est la. Si fusible ok alternateur monté est le même ? Car un copain a eu le cas semaine dernière avec un alternateur pas chère en échange standard…. Il a du le remplacer a nouveau pour que ça fonctionne Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

07-05-2025, 05:09 PM	#7
Jock66 Genious T-E Join Date: Oct 2020 Location: France Perpignan Age: 34 Posts: 3,592 Thanks: 1,989 Thanked 4,964 Times in 2,826 Posts Rep Power: 58	Oui c’est ce fusible mais si hs ça te met un défaut de capacimètre comme tu avais au début. La ton soucis pour moi c’est l’alternateur si tu es sur de tes contrôles de continuité/isolement. T’a essayé de resserrer les pins des broches aussi car ça peut arriver sur ses prises la que les pins s’écartent Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

07-05-2025, 09:05 PM	#8
chkik Membre habitué T-E Join Date: Apr 2023 Location: france Age: 46 Posts: 195 Thanks: 247 Thanked 121 Times in 73 Posts Rep Power: 4	la prise de l aternateur n est pas casser ? elle se clipse bien?

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