si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

formator2 · 04/02/2013, 18h21

slt les pros !!
juste une question: quand un moteur dci claque,on sait pratiquement que c'est un injecteur bloqué,mais c'est quoi ce claquement ? est ce mécanique ou chimique ?
moi je dirais que c'est le carburant qui s'introduit avant le pt exacte,donc claquement et fumée blanche...a confirmer.!
mérci

rdclio · 04/02/2013, 18h35

pour moi quand un 1.5 dci claque c'est un coussinet de bielle qui se fait la male ( ca arrive souvent )

pour ma part je n'est jamais vu d'injecteur qui claque sur un common rail, de toute facon la pression de carburant est constante sur l'injecteur donc si il claque je pense plutot que c'est la mécanique de l'injecteur
a méditer......
..

h tech · 04/02/2013, 21h35

lorsque un injecteur delphi dci claque sa comfirme que ce dernier est bloué et exactement la soupape a decharge bloque en position ouverte de ce dernier qui reste ouvert et par consequent l'injecteur continue a pisser malgre que le signale de commande est absent et donc on va avoir du gas oil pulvilesé a l'echapememnt ce qui cause la fumee blache(a la phase d'echapement).
-l'ouverture permanant de la soupape de decharge d'injecteur provoque une diminution de la pression entre les deux surface d'eguille d'injecteur et donc un deplacement d'eguille dans le corp d'injecteur est generer par l'augmentation de la presion dans la chambre de combustion en phase de compression et diminution de pression en phase d'echapement ce qui cause des claquememnt donc le claquemet c'est le song du choc entre l'eguille et le corp d'injecteur

04/02/2013, 18h21	#1
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 991 Thanks: 212 Thanked 239 Times in 192 Posts Pouvoir de réputation: 16	clio2 dci slt les pros !! juste une question: quand un moteur dci claque,on sait pratiquement que c'est un injecteur bloqué,mais c'est quoi ce claquement ? est ce mécanique ou chimique ? moi je dirais que c'est le carburant qui s'introduit avant le pt exacte,donc claquement et fumée blanche...a confirmer.! mérci __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
clio2 1.5 dci pb antidémarage	Mecatec	Renault, Dacia, Nissan	23	11/11/2012 08h16
Air bag clio2	julien74	Airbag	4	03/10/2012 08h27
sbb et clio2	taxi300	programmation & synchronisation de clé	3	20/06/2012 08h56
clio2 dci 80 ch	solution auto	Chiptuning	9	29/07/2010 19h26

04/02/2013, 18h35	#2
rdclio Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france,lyon Messages: 61 Thanks: 22 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	pour moi quand un 1.5 dci claque c'est un coussinet de bielle qui se fait la male ( ca arrive souvent ) pour ma part je n'est jamais vu d'injecteur qui claque sur un common rail, de toute facon la pression de carburant est constante sur l'injecteur donc si il claque je pense plutot que c'est la mécanique de l'injecteur a méditer...... ..

04/02/2013, 21h35	#3
h tech Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: Algerie, Jijel Âge: 39 Messages: 139 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 14	lorsque un injecteur delphi dci claque sa comfirme que ce dernier est bloué et exactement la soupape a decharge bloque en position ouverte de ce dernier qui reste ouvert et par consequent l'injecteur continue a pisser malgre que le signale de commande est absent et donc on va avoir du gas oil pulvilesé a l'echapememnt ce qui cause la fumee blache(a la phase d'echapement). -l'ouverture permanant de la soupape de decharge d'injecteur provoque une diminution de la pression entre les deux surface d'eguille d'injecteur et donc un deplacement d'eguille dans le corp d'injecteur est generer par l'augmentation de la presion dans la chambre de combustion en phase de compression et diminution de pression en phase d'echapement ce qui cause des claquememnt donc le claquemet c'est le song du choc entre l'eguille et le corp d'injecteur