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TUNITECH · 15/03/2013, 12h44

Controler la compression dans les cylindres si c bon tu passe au controle des injecteur.

Malfra90 · 18/03/2013, 18h51

bonjour

donc j'ai démonter les injecteur et fait le test il ne crache pas donc je pense qu'il sont hs

raisinsec · 18/03/2013, 19h35

les 4 ????

popeye05 · 18/03/2013, 19h51

tu as controlé ta vanne egr ?

Malfra90 · 18/03/2013, 19h55

non 2 sur 4 ils fesait trop froid et j'ai pas pu voir la vanne egr

Malfra90 · 19/03/2013, 17h12

salut ok ben j'essayerai ça des que possible pas avant un mois car en déplacement

foulques · 19/03/2013, 18h22

bonsoir,voici ma petite contribution a ce post.
premièrement un manque de compressions moteur n’empêche pas forcement le moteur de tourner au start pilote, mais peu ne pas démarrer avec son systeme d'injection en état de marche.
Deuxièmement ,pour contrôler l’étanchéité des injecteurs delphi , il suffit juste de les débrancher électriquement ,de mettre des tuyaux transparents sur les retours et d'actionner le démarreur pendant 5 secondes,si le gazole monte de plus de 5 centimetres dans un tuyau ,remplace que l'injecteur concerné.
Ce type d'injecteur delphi doit être étanche debrancher electriquement.
salutations.

robert · 19/03/2013, 19h38

Citation:

Envoyé par foulques

bonsoir,voici ma petite contribution a ce post.
premièrement un manque de compressions moteur n’empêche pas forcement le moteur de tourner au start pilote, mais peu ne pas démarrer avec son systeme d'injection en état de marche.
Deuxièmement ,pour contrôler l’étanchéité des injecteurs delphi , il suffit juste de les débrancher électriquement ,de mettre des tuyaux transparents sur les retours et d'actionner le démarreur pendant 5 secondes,si le gazole monte de plus de 5 centimetres dans un tuyau ,remplace que l'injecteur concerné.
Ce type d'injecteur delphi doit être étanche debrancher electriquement.
salutations.

salut
ce n'est pas systématique ce n'est pas parce que ton injecteur est grippé qu'il a du débit de retour en règle générale ce n'est pas l'injecteur qui est en cause
mais la valve a l’intérieur du porte injecteur
@+++++

Malfra90 · 19/03/2013, 19h50

j'ai fait l'essais et rien ne sort au retour des injecteur vous en concluer quoi????

robert · 19/03/2013, 19h52

Citation:

Envoyé par Malfra90

j'ai fait l'essais et rien ne sort au retour des injecteur vous en concluer quoi????

si tes injecteurs ne débitent pas et que tu as la pression au diag sous démarreur
essaies avec d'autres injecteurs
bon courage @++++

raisinsec · 20/03/2013, 10h41

Citation:

Envoyé par robert

si tes injecteurs ne débitent pas et que tu as la pression au diag sous démarreur
essaies avec d'autres injecteurs
bon courage @++++

ne pert pas de temps !
tout a fait daccord ! change les 2 injecteurs par d'autres

encore une fois ! je te le redis fait le test de limaille de fer !!!! et le test de pompe c 'est important (1000 bars)
si tu as de la limaille ou un début de limaille tu vas "re flinguer" tes injecteurs (même si il sont neufs)

par contre il me semble que le test avec les 5 cm permet de tester le débit de façon statique (au démarreur)

raisinsec · 20/03/2013, 10h47

désolé pas fini mas phrase !
par contre il me semble que le test avec les 5 cm permet de tester le débit de façon statique (au démarreur) est totalement indiqué dans les conditions citées
moteur qui ne se lance pas ! c 'est ce qui est fait en concession !

après c'est le diéséliste qui prends le relais ! c'est lui le spécialiste !

perso moi dans ton cas je change les 2 injecteurs ou les passe au banc !

vince bzh · 20/03/2013, 17h35

juste comme sa mais tout de meme important à vérifier si il n'y a pas eu inversion de carburant, de l'essence mi à la place du gazol, sa coresponderais aux symtomes

Malfra90 · 20/03/2013, 18h54

BONJOUR ET MERCI

donc j'ai conseiller a mon pote de commander 4 injecteur neuf et de ne pas les monter jusqu'a qu'on verifie si ya bien précence ou pas de limaille. donc mi avril on fera le tes car je rentre pas avant

merci a tous je vous tien au jus

raisinsec · 21/03/2013, 16h21

Oui c important

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TUNITECH Membre Non Confirmé Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: TUNISIE,TUNIS Messages: 1 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Controler la compression dans les cylindres si c bon tu passe au controle des injecteur.

18/03/2013, 18h51	#32
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 235 Thanks: 892 Thanked 500 Times in 247 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonjour donc j'ai démonter les injecteur et fait le test il ne crache pas donc je pense qu'il sont hs

18/03/2013, 19h35	#33
raisinsec Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Meaux 77 Messages: 629 Thanks: 241 Thanked 431 Times in 213 Posts Pouvoir de réputation: 18	les 4 ????

18/03/2013, 19h51	#34
popeye05 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france,marmande Âge: 52 Messages: 435 Thanks: 127 Thanked 196 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 18	tu as controlé ta vanne egr ?

18/03/2013, 19h55	#35
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 235 Thanks: 892 Thanked 500 Times in 247 Posts Pouvoir de réputation: 19	non 2 sur 4 ils fesait trop froid et j'ai pas pu voir la vanne egr

19/03/2013, 17h12	#36
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 235 Thanks: 892 Thanked 500 Times in 247 Posts Pouvoir de réputation: 19	salut ok ben j'essayerai ça des que possible pas avant un mois car en déplacement

19/03/2013, 18h22	#37
foulques Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france angers Messages: 1 315 Thanks: 1 079 Thanked 769 Times in 343 Posts Pouvoir de réputation: 24	bonsoir,voici ma petite contribution a ce post. premièrement un manque de compressions moteur n’empêche pas forcement le moteur de tourner au start pilote, mais peu ne pas démarrer avec son systeme d'injection en état de marche. Deuxièmement ,pour contrôler l’étanchéité des injecteurs delphi , il suffit juste de les débrancher électriquement ,de mettre des tuyaux transparents sur les retours et d'actionner le démarreur pendant 5 secondes,si le gazole monte de plus de 5 centimetres dans un tuyau ,remplace que l'injecteur concerné. Ce type d'injecteur delphi doit être étanche debrancher electriquement. salutations.

19/03/2013, 19h50	#39
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 235 Thanks: 892 Thanked 500 Times in 247 Posts Pouvoir de réputation: 19	j'ai fait l'essais et rien ne sort au retour des injecteur vous en concluer quoi????

20/03/2013, 10h47	#42
raisinsec Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Meaux 77 Messages: 629 Thanks: 241 Thanked 431 Times in 213 Posts Pouvoir de réputation: 18	désolé pas fini mas phrase ! par contre il me semble que le test avec les 5 cm permet de tester le débit de façon statique (au démarreur) est totalement indiqué dans les conditions citées moteur qui ne se lance pas ! c 'est ce qui est fait en concession ! après c'est le diéséliste qui prends le relais ! c'est lui le spécialiste ! perso moi dans ton cas je change les 2 injecteurs ou les passe au banc !

20/03/2013, 17h35	#43
vince bzh Débutant T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: réunion, la possession Âge: 39 Messages: 47 Thanks: 23 Thanked 19 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	juste comme sa mais tout de meme important à vérifier si il n'y a pas eu inversion de carburant, de l'essence mi à la place du gazol, sa coresponderais aux symtomes

20/03/2013, 18h54	#44
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 235 Thanks: 892 Thanked 500 Times in 247 Posts Pouvoir de réputation: 19	BONJOUR ET MERCI donc j'ai conseiller a mon pote de commander 4 injecteur neuf et de ne pas les monter jusqu'a qu'on verifie si ya bien précence ou pas de limaille. donc mi avril on fera le tes car je rentre pas avant merci a tous je vous tien au jus

21/03/2013, 16h21	#45
raisinsec Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Meaux 77 Messages: 629 Thanks: 241 Thanked 431 Times in 213 Posts Pouvoir de réputation: 18	Oui c important