si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

zenata · 05/12/2017, 09h50

Bonjour
le véhicule a combien de km ???
Changer le filtre GO , inspecter le GO dans un récipient en verre (limaille)
monter un clapet anti-retour ou poire d'amorçage
cdlt

**alexisraynaud** · 05/12/2017, 10h58

146000 kms filtre go neuf pas de limaille et il ne se désamorce pas car regul débranche il pete au quart de tours

zenata · 05/12/2017, 15h00

bonjour
si un membre du forum avec l'outil NISSAN , près de chez toi
veux bien te donner un coup de main , quitte a lui payer le diag
ce serais sympa , et nous poster les paramètres etc ......
Il y a toujours une solution !!!!!!!!!bon courage .........
cdlt

**alexisraynaud** · 06/12/2017, 07h12

parametres :
lorsque tout est branché :
prail 0 bar
trs/min ok
lorsque regul debranché
p rail 435 bars environ 1435 max

Shadows93 · 30/06/2020, 13h15

Salut Crash,

Le soucis a plusieurs cause probable dont le capteur de pression rampe, comme tu la remplacer (en esperant quil ne soit pas defectueux), controle la continuité de ton faisceau entre l'ECU et la pompe a carburant (borne 10 de l'ECM et la borne 1 de la pompe à carburant)
Si aucun soucis a ce niveau la verifie que ta mise a la masse est bonne (borne 29 de l'ECM et la borne 2 de la pompe à carburant)
SI rien a signaler meme en bougent le connecteur, mesure la resistance (IMPORTANT: MOTEUR FROID) a temperature ambiante entre la borne 1 & 2 de la pompe tu devrais avoir une resistance comprise en 1.5 & 3 ohm, si ce n'est pas le cas il y a de forte chance que se soit ta pompe qui soit HS.

Voila en esperant que cela taide et aidera d'autres personnes

Shadows93 · 02/07/2020, 01h05

Merci pour ton retour CRASH c'est top si tu peut prendre quelques photos et detaillée ta procedure de diag dans un nouveau sujet ca aidera beaucoup de monde je pense.

virusanto · 09/08/2020, 10h28

Citation:

Envoyé par CRASH

salut les amis j'ai le meme defaut sur une nissan pathfinder r51 code moteur (YD25DDTi) le p1275 pompe a carburant / l'electrovanne de pompe injection et le capteur de pression rampe a ete change mais le probleme reste le meme y'a t'il une procedure a suivre merci les amis

As-tu fais la reprog de l'ECM, il faut aussi dans l'idéal mettre un filtre à gazoil d'origine et bien remettre à zéro les paramètres de la pompe à injection, sinon le problème persiste.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Nissan X-trail 2007	kikikis2001	Transponder, code pin	10	20/10/2023 17h14
pb NISSAN X-TRAIL dci	auquartdetour	Renault, Dacia, Nissan	3	29/02/2012 20h26
Nissan X-TRAIL 2002 2,2D Di	ouioui83	Immobilizer dumps/solutions	0	13/09/2010 16h26
pb d'accelerateur nissan x-trail dci	auquartdetour	Automobile en général	4	06/06/2010 20h26
code défaut nissan tarrano 2.8TDI	moyopo	Renault, Dacia, Nissan	7	28/06/2009 22h08

05/12/2017, 09h50	#16
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 024 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	Bonjour le véhicule a combien de km ??? Changer le filtre GO , inspecter le GO dans un récipient en verre (limaille) monter un clapet anti-retour ou poire d'amorçage cdlt

05/12/2017, 10h58	#17
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 516 Thanks: 186 Thanked 86 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	146000 kms filtre go neuf pas de limaille et il ne se désamorce pas car regul débranche il pete au quart de tours

05/12/2017, 15h00	#18
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 024 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	bonjour si un membre du forum avec l'outil NISSAN , près de chez toi veux bien te donner un coup de main , quitte a lui payer le diag ce serais sympa , et nous poster les paramètres etc ...... Il y a toujours une solution !!!!!!!!!bon courage ......... cdlt

06/12/2017, 07h12	#19
alexisraynaud Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france,ebreuil Messages: 516 Thanks: 186 Thanked 86 Times in 65 Posts Pouvoir de réputation: 13	parametres : lorsque tout est branché : prail 0 bar trs/min ok lorsque regul debranché p rail 435 bars environ 1435 max

30/06/2020, 13h15	#20
Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 811 Thanks: 493 Thanked 920 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 20	Salut Crash, Le soucis a plusieurs cause probable dont le capteur de pression rampe, comme tu la remplacer (en esperant quil ne soit pas defectueux), controle la continuité de ton faisceau entre l'ECU et la pompe a carburant (borne 10 de l'ECM et la borne 1 de la pompe à carburant) Si aucun soucis a ce niveau la verifie que ta mise a la masse est bonne (borne 29 de l'ECM et la borne 2 de la pompe à carburant) SI rien a signaler meme en bougent le connecteur, mesure la resistance (IMPORTANT: MOTEUR FROID) a temperature ambiante entre la borne 1 & 2 de la pompe tu devrais avoir une resistance comprise en 1.5 & 3 ohm, si ce n'est pas le cas il y a de forte chance que se soit ta pompe qui soit HS. Voila en esperant que cela taide et aidera d'autres personnes

02/07/2020, 01h05	#21
Shadows93 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Paris Messages: 811 Thanks: 493 Thanked 920 Times in 522 Posts Pouvoir de réputation: 20	Merci pour ton retour CRASH c'est top si tu peut prendre quelques photos et detaillée ta procedure de diag dans un nouveau sujet ca aidera beaucoup de monde je pense.