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raisinsec · 10-16-2013, 10:28 PM

Quote:

Originally Posted by AMINE T-E

dans ce cas ça repart au calculateur moteurs ou le faissau.

je suis d accord je vous tiens au jus
merci
et au faite bonne fete de l aid a toi ton entourage et tous les gens que tu connais et que tu connais pas aussi !!

h'mida13 · 10-16-2013, 10:28 PM

essaye avec un un autre kit de demmarage pour enlevé le doute de l'ecu si ta en a un biensur ya pas longtemps en plus j'avais le méme probléme similaire sur une clio dci j'ai récup a la casse sur une clio qui avais seulement 12.000km piéces en superbe etat pompe,araigné(régulateur) et poulie d'arbre a cames j'ai refait le calage d'origine rnlt mis la hp et tous le reste et hop comme une horloge

raisinsec · 10-16-2013, 10:32 PM

je vais essayer mais honnêtement je n aimes pas me retrouver avec des VIn différents
et demonté Paul et habille Jacques c'est un peu chiant d autant plus que je vais ensuite le remonter sur l auto d origine (temps précieux et beaucoup de taf au garage )
mais bon si j ai pas le choix

h'mida13 · 10-16-2013, 10:38 PM

ta un claquement ou pas?
ta verife ta poulie d'arbre a came?
couroie pas décaler?
parfois la clavette elle casse sur le 1.5

tarek555 · 10-16-2013, 10:40 PM

verifie le gros capteur rail pression c est peut etre ca c une clef de 27

h'mida13 · 10-16-2013, 10:41 PM

excuse moi raisinsec j'essai juste de t'apporter des solutions je bosse sur du renault souvent et crois moi sa me fou l'ulcére a l'estomac parfois lol

GarageJBS · 10-16-2013, 10:50 PM

Bonsoir,est ce que tu as vérifié les compressions du moteur

raisinsec · 10-16-2013, 11:08 PM

Quote:

Originally Posted by h'mida13

ta un claquement ou pas?
ta verife ta poulie d'arbre a came?
couroie pas décaler?
parfois la clavette elle casse sur le 1.5

pas de claquement courroie distrib ok poulie ok

CSYSTEME · 10-16-2013, 11:11 PM

bonsoir

tu dis quel tourne que 2 minutes a chaque fois ,moi j irais voir du cote de la vanne egr

surtout que pas de def au diag ,demonte le tuyau d'admission et essaye

cordialement

raisinsec · 10-16-2013, 11:13 PM

Quote:

Originally Posted by h'mida13

excuse moi raisinsec j'essai juste de t'apporter des solutions je bosse sur du renault souvent et crois moi sa me fou l'ulcére a l'estomac parfois lol

c est gentil tu n as pas a t excuser je dois résoudre ce problème ! merci a toi

raisinsec · 10-16-2013, 11:17 PM

Quote:

Originally Posted by CSYSTEME

bonsoir

tu dis quel tourne que 2 minutes a chaque fois ,moi j irais voir du cote de la vanne egr

surtout que pas de def au diag ,demonte le tuyau d'admission et essaye

cordialement

merci mais en relisant bien , j ai déjà vérifier merci comme même
ce n est pas parce que la valise ne m indique rien et je ne forcement rien
mais dans ce cas elle devrais m indiquer mais ce n est pas le cas

lalanirina · 10-17-2013, 04:30 AM

Regarde si l’antidémarrage est actif (témoin rouge fixe ou clignote rapidement), avec clip regarde la pression dans la rampe, le débit du gasoil, si tout est OK, c'est lors du montage des injecteurs, on a toucher à la main le nez des injecteurs ce qui entraîne leur bouchage

raisinsec · 10-17-2013, 07:17 AM

Quote:

Originally Posted by lalanirina

Regarde si l’antidémarrage est actif (témoin rouge fixe ou clignote rapidement), avec clip regarde la pression dans la rampe, le débit du gasoil, si tout est OK, c'est lors du montage des injecteurs, on a toucher à la main le nez des injecteurs ce qui entraîne leur bouchage

Merci
si tu avais bien relu, tu aurais pu savoir que tous ce que tu cites à été fait !
et si tu avais bien lu la charte tu aurais mis un avatar aussi

Voici la procédure:
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=18519
La charte à lire entièrement!
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...thread.php?t=2
8 - Il est maintenant OBLIGATOIRE de mettre un AVATAR sur votre profil.
La violation de règles conduit à L'INTERDICTION d'accéder au forum, une semaine, un mois, voir une expulsion définitive!!!
Après 3 avertissement, sanction!

raisinsec · 10-17-2013, 06:58 PM

bon je viens au nouvelles le faisceau a été changé et toujours même problème
je pense que l ECU est cuit, j ai pas eu le temps de tout regarder ! je vous tiens au courant
maintenant pour l ECU je peut en refaire un autre comment faites vous pour l ouvrir ? je vois qu"il est dans un plastique serti !!
dois je l ouvrir impérativement ?

robert · 10-17-2013, 08:19 PM

salut raisinsec
j'ai eu un cas un peu semblable le véhicule avait du mal à démarrer et tournait quelques minutes et calait
la solution était le cata bien bouché .pas une certitude pour ton cas mais toutes les solutions sont bonnes à prendre
bon courage et bonne soirée
@+++++

10-16-2013, 10:32 PM	#18
raisinsec Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: France Meaux 77 Posts: 629 Thanks: 241 Thanked 431 Times in 213 Posts Rep Power: 18	je vais essayer mais honnêtement je n aimes pas me retrouver avec des VIn différents et demonté Paul et habille Jacques c'est un peu chiant d autant plus que je vais ensuite le remonter sur l auto d origine (temps précieux et beaucoup de taf au garage ) mais bon si j ai pas le choix __________________ 3% d'ADN nous sépare du singe, et 0.5% entre nous, ont est donc a 99%5 tous pareils !

10-17-2013, 06:58 PM	#29
raisinsec Membre trés attaché Join Date: Jan 2012 Location: France Meaux 77 Posts: 629 Thanks: 241 Thanked 431 Times in 213 Posts Rep Power: 18	bon je viens au nouvelles le faisceau a été changé et toujours même problème je pense que l ECU est cuit, j ai pas eu le temps de tout regarder ! je vous tiens au courant maintenant pour l ECU je peut en refaire un autre comment faites vous pour l ouvrir ? je vois qu"il est dans un plastique serti !! dois je l ouvrir impérativement ? __________________ 3% d'ADN nous sépare du singe, et 0.5% entre nous, ont est donc a 99%5 tous pareils !

10-17-2013, 08:19 PM	#30
robert Membre trés attaché Join Date: Jun 2011 Location: france, saint pierre du chemin venrée Age: 69 Posts: 708 Thanks: 559 Thanked 809 Times in 389 Posts Rep Power: 23	salut raisinsec j'ai eu un cas un peu semblable le véhicule avait du mal à démarrer et tournait quelques minutes et calait la solution était le cata bien bouché .pas une certitude pour ton cas mais toutes les solutions sont bonnes à prendre bon courage et bonne soirée @+++++ __________________ robert

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10-16-2013, 10:28 PM	#17
h'mida13 Membre attaché Join Date: Mar 2013 Location: France, Marseille Age: 44 Posts: 270 Thanks: 286 Thanked 325 Times in 212 Posts Rep Power: 16	essaye avec un un autre kit de demmarage pour enlevé le doute de l'ecu si ta en a un biensur ya pas longtemps en plus j'avais le méme probléme similaire sur une clio dci j'ai récup a la casse sur une clio qui avais seulement 12.000km piéces en superbe etat pompe,araigné(régulateur) et poulie d'arbre a cames j'ai refait le calage d'origine rnlt mis la hp et tous le reste et hop comme une horloge

10-16-2013, 10:38 PM	#19
h'mida13 Membre attaché Join Date: Mar 2013 Location: France, Marseille Age: 44 Posts: 270 Thanks: 286 Thanked 325 Times in 212 Posts Rep Power: 16	ta un claquement ou pas? ta verife ta poulie d'arbre a came? couroie pas décaler? parfois la clavette elle casse sur le 1.5

10-16-2013, 10:40 PM	#20
tarek555 Membre Non Confirmé Join Date: Oct 2013 Location: lille france Posts: 2 Thanks: 1 Thanked 2 Times in 2 Posts Rep Power: 0	verifie le gros capteur rail pression c est peut etre ca c une clef de 27

10-16-2013, 10:41 PM	#21
h'mida13 Membre attaché Join Date: Mar 2013 Location: France, Marseille Age: 44 Posts: 270 Thanks: 286 Thanked 325 Times in 212 Posts Rep Power: 16	excuse moi raisinsec j'essai juste de t'apporter des solutions je bosse sur du renault souvent et crois moi sa me fou l'ulcére a l'estomac parfois lol

10-16-2013, 10:50 PM	#22
GarageJBS Membre Non Confirmé Join Date: Nov 2012 Location: France, Paris Posts: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	Bonsoir,est ce que tu as vérifié les compressions du moteur

10-16-2013, 11:11 PM	#24
CSYSTEME Membre trés attaché Join Date: Dec 2011 Location: FRANCE , Montelimar Posts: 975 Thanks: 770 Thanked 1,648 Times in 579 Posts Rep Power: 34	bonsoir tu dis quel tourne que 2 minutes a chaque fois ,moi j irais voir du cote de la vanne egr surtout que pas de def au diag ,demonte le tuyau d'admission et essaye cordialement

10-17-2013, 04:30 AM	#27
lalanirina Membre Non Confirmé Join Date: Dec 2011 Location: Madagascar, Antananarivo Posts: 3 Thanks: 7 Thanked 1 Time in 1 Post Rep Power: 0	Regarde si l’antidémarrage est actif (témoin rouge fixe ou clignote rapidement), avec clip regarde la pression dans la rampe, le débit du gasoil, si tout est OK, c'est lors du montage des injecteurs, on a toucher à la main le nez des injecteurs ce qui entraîne leur bouchage