a toi de voir suivant sa valeur

débrancher les injos: oui
débrancher le limiteur de débit car il est normal ouvert au repos(donc pleine pression dans rampe)
faux imv,récupéré a la casse ,branché sur le faisceau( par forcément obligatoire, c'est juste pour autoriser action dem,véhicule démarrage a carte)
on doit trouver 1000 bars mini
l'idéal test rail bouché
a lire cette doc:
http://www.fichier-pdf.fr/2012/12/21...our-delphi.pdf
a plus

salut
j avais eu le meme soucis que toi avec le meme code defaut
impossible a trouver le pb
changement de pompe.rien
injecteurs.rien
nettoyage reservoir et tuyauterie.rien
finialement on a deculassé
verdict un piston percé...
voila en esperant t avoir aider un peu...

si ta de la limaille change ta pompe hp j'en suis sur que le probléme viens de ton hp a+

injecteurs HS

si limaille dans filtre il faut tout changer ,les injos sont morts aussi!

salut , voilà un diag bien mené , pas de dépenses supplémentaires, pas de remplacement de pièces, , injecteurs etc
bravo a tous les participants
Nizar-maoukil MAROC, tizef BREST FRANCE, rahmani2008 ALGERIE, angels59 France Dunkerque, juju64 France, Pau, adrar rabat, Maroc, chacalx FRANCE , zalu77 FRANCE MELUN, RABAH algeria Bejaia, nimbus France Avignon, cacaouete planète France Marseille, h'mida13 planète Marseille, farid iddir ALGERIE,
bravo tous, bon courrage a notre ami w.12
sincèrement
continuez
a+

bravo a toi aussi

réponse 12 ( 1er page )tu avais déjà trouvé jphp, comme tu dis l'intuition !!
moi je pars dans des trucs compliqués et toi tu fais simple!
d'ou l'expression : pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué!

bonsoir
merci a notre moderateur jphp
une petite question dans quelle documentation vous avec trouver que les injecteurs regule la pression
regards

j'ai pas la doc là mais on trouvera
c'était juste lors d'un stage GNFA sur un K9K qui ne démarrais pas
à la valise 2000 bars de pression de rampe
sur le capteur lui meme 300bars
on demande de vérifier ou non la présence commande injection
à l'oscillo nous avaons bien une commande
il y a la syncro , la pression la commande donc tout est ok!
en fait il y avait une résistance sur la ligne qui perturbait le signal capteur de pression de rail!
et donc 2000 bars a la valise, valeur par défaut(alors qu'il n'y avait que 300 sur le capteur)
et c'est pour cela que le calculo commandait les injos!
commande inférieure à 300 micros secondes(temps de réaction injecteurs à bobinepour qu'il y ai une injection) bobine)pour décharge de pression vers le retour
ce tp était dirigé pour nous démontrer qu'un injecteur delphi pouvait etre commandé sans injecter pour autant

chez delphi il y a eu pas mal de soucis mais techniquement ce sont eux les plus innovant
le souci de limaille vient du traitement thermique de l'anneau à cames

je chercherai la doc
a plus

précison étant donné que le calculo percevait 2000 bars(trop de pression) il commandait la chute de pression en commandant les injos sans qu'ils injectent
stratégie calculateur

merci pour votre reponse
ok take your time pour la recherche
regards

pression régulé ???
 

slt,
comme d'hab tisef, tu l'a noyé notre ami,
c clair ds ta tète, je comprends tout aussi, mais c pas sa question!!
il veut comprendre !!
merci a lui de vouloir
post le système Delphi il y verra plus clair
et il va comprendre,
a+
merci
des doc parle mieux

je vais chercher jphp
bonne soirée