clio 3 105 CH NE DEMMARE PLUS SUITE AU REMPLACEMENT MOTEUR

skaner69 · 01-26-2014, 12:57 PM

Bonjour
suite au changement du moteur sur une clio3 de 2007 impossible de demmaré le moteur meme au start pilote , avec la clip j'ai un default capteur arbre a came , le capteur a été changer , mais toujours le meme probléme , j'ai mesuré la tension contact mis, faisceau débraché j'ai 12 V entre la pin 1 ET 3 et entre la pin 2 et 3 j'ai un 0,6 v
qlq'un peut m'aider svp

mercu d'avance

**jphp** · 01-26-2014, 01:05 PM

salut, capteur AAC mm débranché, ca demarre 1 fois sur 2
tu as autre chose, te focalise pas sur ca
@++

foulques · 01-26-2014, 01:10 PM

si aucune explosion au start pilote,contrôle compressions moteur et calage distribution le défaut capteur a/c peut être générer par un mauvais calage

yvespapou · 01-26-2014, 01:15 PM

a que oui foulques a entièrement raison compression ou calage car au start pilote elle devrait parler

skaner69 · 01-26-2014, 01:23 PM

ok je reverifier mon calage , et je vous tiens au courant , juste pour precision le default qui revient le plus souvent c'est DF097 ( CAPTEUR ARBRE A CAME )

**jphp** · 01-26-2014, 01:23 PM

oui, mais quand tu change le moteur ! tu fait la distrie
contrôle la clavette AAC elle fait fusible !!
la courroie est en place et les repaires ok, mais si la clavette a lachée, tes ds les choux
niveau calage, !!
pas de casse cependant , remplacer le pignon et la distrie, ca repart

yvespapou · 01-26-2014, 02:01 PM

oui tu a le défaut capteur arbre a came car il n'est pas synchro avec celui volant moteur ce qui laisse penser a un problème de calage si c le cas tu a de forte chance d'avoir des dégâts

skaner69 · 01-27-2014, 05:33 PM

Bonjour et merci pour vos réponse
oui en changeant le moteur j'ai changer la courroie de distribution bien Evidemment ( en rependant a la question de JPHP ) , mais j'ai toujours le même Default , j'ai recontrôlé le calage , la repéré de la pompe n’était pas bon,donc j'ai tous recalé normalement ,
mais le moteur ne veut pas démarré , même au star pilote
et j'ai toujours le méme default
je me demande si mon moteur n'est pas hs ? mais il devrais au moins demarré avec du star pilote ?
merci d’avance

**jphp** · 01-27-2014, 07:20 PM

salut, as tu controlé le pignon AAC et la mini clavette, ?? avant d'aller plus loin !
dit nous

skaner69 · 01-28-2014, 08:24 PM

Bonjour
la clavette est bonne le pignon AAC idem , je suis vraiment perdu si qlq'un peut m'orienter , est ce que mon calculo peut etre la cause ?

merci d'avance pour vos réponse

**jphp** · 01-28-2014, 08:30 PM

salut, c le calculo du moteur ou celui d'origine ?
pourquoi as tu changé le moteur ?
le turbo ??

skaner69 · 01-28-2014, 08:39 PM

c'est le calculo d'origine , l'ancien moteur a eu une bielle qui a coulée .

**jphp** · 01-28-2014, 08:42 PM

ok, c le mm moteur, injecteurs et tout ? et le turbo, changé aussi ?

skaner69 · 01-28-2014, 08:57 PM

oui c'est le même moteur , mais sans le turbo

**jphp** · 01-28-2014, 09:07 PM

ta distrie, tu es sur le bon cylindre pour injection ?, le pignon n'a pas tourner sur le vilo?
vu que ta trouvé la pompe d'écalée ??

turbo pas bloqué ??, cata ??

01-26-2014, 12:57 PM	#1
skaner69 Membre attaché Join Date: Jan 2013 Location: LYON Posts: 250 Thanks: 343 Thanked 126 Times in 49 Posts Rep Power: 14	clio 3 105 CH NE DEMMARE PLUS SUITE AU REMPLACEMENT MOTEUR Bonjour suite au changement du moteur sur une clio3 de 2007 impossible de demmaré le moteur meme au start pilote , avec la clip j'ai un default capteur arbre a came , le capteur a été changer , mais toujours le meme probléme , j'ai mesuré la tension contact mis, faisceau débraché j'ai 12 V entre la pin 1 ET 3 et entre la pin 2 et 3 j'ai un 0,6 v qlq'un peut m'aider svp mercu d'avance

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01-26-2014, 01:05 PM	#2
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,207 Thanks: 6,368 Thanked 13,791 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut, capteur AAC mm débranché, ca demarre 1 fois sur 2 tu as autre chose, te focalise pas sur ca @++

01-26-2014, 01:10 PM	#3
foulques Membre accro Join Date: Mar 2013 Location: france angers Posts: 1,317 Thanks: 1,078 Thanked 769 Times in 343 Posts Rep Power: 24	si aucune explosion au start pilote,contrôle compressions moteur et calage distribution le défaut capteur a/c peut être générer par un mauvais calage

01-26-2014, 01:15 PM	#4
yvespapou Membre trés attaché Join Date: Nov 2009 Location: france marseille Age: 60 Posts: 764 Thanks: 2,631 Thanked 1,090 Times in 282 Posts Rep Power: 37	a que oui foulques a entièrement raison compression ou calage car au start pilote elle devrait parler

01-26-2014, 01:23 PM	#5
skaner69 Membre attaché Join Date: Jan 2013 Location: LYON Posts: 250 Thanks: 343 Thanked 126 Times in 49 Posts Rep Power: 14	ok je reverifier mon calage , et je vous tiens au courant , juste pour precision le default qui revient le plus souvent c'est DF097 ( CAPTEUR ARBRE A CAME )

01-26-2014, 02:01 PM	#7
yvespapou Membre trés attaché Join Date: Nov 2009 Location: france marseille Age: 60 Posts: 764 Thanks: 2,631 Thanked 1,090 Times in 282 Posts Rep Power: 37	oui tu a le défaut capteur arbre a came car il n'est pas synchro avec celui volant moteur ce qui laisse penser a un problème de calage si c le cas tu a de forte chance d'avoir des dégâts

01-27-2014, 05:33 PM	#8
skaner69 Membre attaché Join Date: Jan 2013 Location: LYON Posts: 250 Thanks: 343 Thanked 126 Times in 49 Posts Rep Power: 14	Bonjour et merci pour vos réponse oui en changeant le moteur j'ai changer la courroie de distribution bien Evidemment ( en rependant a la question de JPHP ) , mais j'ai toujours le même Default , j'ai recontrôlé le calage , la repéré de la pompe n’était pas bon,donc j'ai tous recalé normalement , mais le moteur ne veut pas démarré , même au star pilote et j'ai toujours le méme default je me demande si mon moteur n'est pas hs ? mais il devrais au moins demarré avec du star pilote ? merci d’avance

01-27-2014, 07:20 PM	#9
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,207 Thanks: 6,368 Thanked 13,791 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut, as tu controlé le pignon AAC et la mini clavette, ?? avant d'aller plus loin ! dit nous

01-28-2014, 08:24 PM	#10
skaner69 Membre attaché Join Date: Jan 2013 Location: LYON Posts: 250 Thanks: 343 Thanked 126 Times in 49 Posts Rep Power: 14	Bonjour la clavette est bonne le pignon AAC idem , je suis vraiment perdu si qlq'un peut m'orienter , est ce que mon calculo peut etre la cause ? merci d'avance pour vos réponse

01-28-2014, 08:30 PM	#11
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,207 Thanks: 6,368 Thanked 13,791 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	salut, c le calculo du moteur ou celui d'origine ? pourquoi as tu changé le moteur ? le turbo ??

01-28-2014, 08:39 PM	#12
skaner69 Membre attaché Join Date: Jan 2013 Location: LYON Posts: 250 Thanks: 343 Thanked 126 Times in 49 Posts Rep Power: 14	c'est le calculo d'origine , l'ancien moteur a eu une bielle qui a coulée .

01-28-2014, 08:42 PM	#13
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,207 Thanks: 6,368 Thanked 13,791 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	ok, c le mm moteur, injecteurs et tout ? et le turbo, changé aussi ?

01-28-2014, 08:57 PM	#14
skaner69 Membre attaché Join Date: Jan 2013 Location: LYON Posts: 250 Thanks: 343 Thanked 126 Times in 49 Posts Rep Power: 14	oui c'est le même moteur , mais sans le turbo

01-28-2014, 09:07 PM	#15
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,207 Thanks: 6,368 Thanked 13,791 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	ta distrie, tu es sur le bon cylindre pour injection ?, le pignon n'a pas tourner sur le vilo? vu que ta trouvé la pompe d'écalée ?? turbo pas bloqué ??, cata ??