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willyzzz · 13/05/2014, 18h58

ok
donc ton clapet d'admission hp est bloqué fermé comme je t'indiquai plus haut
essaye à tout hasard de retaper plus fort sur la pompe tout en demarrant , sinon il faudra remplacer la pompe.

cdt
willyzzz

sl60 · 13/05/2014, 19h03

ok je lui mettre un coup plus violent sur le museau a cette saleté

j'ai cherché une vue éclaté pour voir ou et comment il se situe sans résultat

tizef · 13/05/2014, 19h06

Prends une masse énorme surtout !!!

willyzzz · 13/05/2014, 19h17

Voici une formation delphi sur les pompe hp et diagnostique
cdt
Willyzzz

tizef · 13/05/2014, 22h21

merci pour la doc delphi
mais ,je l'ai lu et apris des choses!mais elle ne parle pas de taper sur la pompe au marteau!

Meziane93 · 13/05/2014, 22h27

Injecteurs hs a tout les coup

willyzzz · 13/05/2014, 22h39

Citation:

Envoyé par tizef

merci pour la doc delphi
mais ,je l'ai lu et apris des choses!mais elle ne parle pas de taper sur la pompe au marteau!

En effet c'était une methode employée chez Renault en techline en cas de non demarrage et pression inférieur à 20 bars le test de la cale en bois,,!

Demain je vous mettrai un logigramme employé pour le diag des pompes delphi
La je ne lai pas sous la main
Cdt
Willyzzz

sl60 · 14/05/2014, 06h11

merci pour la doc mais je ne peux pas l'ouvrir

willyzzz · 14/05/2014, 09h23

bonjour
voici le diag pompe
cdt
willyzzz

sl60 · 16/05/2014, 18h07

pompe remplacé aujourd'hui tout est rentrée dans l'ordre j'ai opté pour un échange standard car a plus de 200 000km du neuf aurais été stupide enfin je pense merci a tous et toutes

13/05/2014, 22h27	#36
Meziane93 Fidèle à T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france lacourneuve Messages: 2 589 Thanks: 482 Thanked 957 Times in 646 Posts Pouvoir de réputation: 28	Injecteurs hs a tout les coup __________________ Pas de thanks au 2eme message pas d'aide.

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13/05/2014, 18h58	#31
willyzzz Débutant T-E Date d'inscription: mai 2014 Localisation: france evreux Âge: 54 Messages: 57 Thanks: 82 Thanked 54 Times in 26 Posts Pouvoir de réputation: 12	ok donc ton clapet d'admission hp est bloqué fermé comme je t'indiquai plus haut essaye à tout hasard de retaper plus fort sur la pompe tout en demarrant , sinon il faudra remplacer la pompe. cdt willyzzz

13/05/2014, 19h03	#32
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 689 Thanks: 430 Thanked 291 Times in 187 Posts Pouvoir de réputation: 15	ok je lui mettre un coup plus violent sur le museau a cette saleté j'ai cherché une vue éclaté pour voir ou et comment il se situe sans résultat

13/05/2014, 19h06	#33
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 784 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	Prends une masse énorme surtout !!!

13/05/2014, 22h21	#35
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 784 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	merci pour la doc delphi mais ,je l'ai lu et apris des choses!mais elle ne parle pas de taper sur la pompe au marteau!

14/05/2014, 06h11	#38
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 689 Thanks: 430 Thanked 291 Times in 187 Posts Pouvoir de réputation: 15	merci pour la doc mais je ne peux pas l'ouvrir

16/05/2014, 18h07	#40
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 689 Thanks: 430 Thanked 291 Times in 187 Posts Pouvoir de réputation: 15	pompe remplacé aujourd'hui tout est rentrée dans l'ordre j'ai opté pour un échange standard car a plus de 200 000km du neuf aurais été stupide enfin je pense merci a tous et toutes