si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

karumbo · 04/12/2014, 11h23

Salut à toutes et à tous,

J'ai un problème à vous soumettre car je bloque.

Chaque matin lors du 1er démarrage de la journée (véhicule froid), le témoin de préchauffage s'allume et s'éteint normalement puis se rallume il ne s'éteint plus.
Obligé de démarrer la voiture. Mais lorsque je démarre l'accélérateur ne répond pas (témoin reste allumé). Je coupe le contact, je redémarre la voiture et plus de probleme toute la journée. Le lendemain rebelote.

J'ai changé bougie de chauffe et boitier de préchauffe, toujours pareil.

J'ai passé autocom et j'ai 2 codes erreurs inconnu que voici :

500D02
501702

Pour info,

Moteur F9Q 782 1.9L

BOSH EDC 15VM+ - MT/AT .........

Si l'un de vous à des suggestions, je suis preneur. Merci de votre aide

diago2001 · 04/12/2014, 11h48

quelle marque votre pompe injection ? épique ou bien ?

samb4064 · 04/12/2014, 11h56

Salut,
Malheureusement symptômes d'une panne frequante sur ce type d'injection Lucas avec pompe epic au premier demarrage voyant préchauffe allumé Fix regime moteur à 1000 t/mn pédale d'accélérateur ne répond pas coupé le contact puis redémarré et la ca marche pb liée a la cartographie je eu plusieurs cas les même ca fini par remplacement calculateur d'injection merci.

shasse · 04/12/2014, 12h36

je pense que c est un problemme de pompe ,il y a une cale de reparation pour ce default

chez renault

samb4064 · 04/12/2014, 12h40

Citation:

Envoyé par GolfmkI

Je ai eu dans le passé une voiture avec ce type de pompe et toujours pensé que le problème était la bombe .
Il a reconnu le standard position du rotor de la pompe dans le premier arranque. Asi est mémorisé dans CLIP .
Suivant commencer tout soit parfait .

Donc, vous dites est le problème Ecu . Il pourrait reprogrammer ??? Ce est un problème HW ou SW ?

Merci beaucoup pour votre avis.

Est non malheureusement c'est ne pas un ecu reprogramable il arrive déjà tous prés de chez le constructeur a la premier mise du contact il s'appaire avec vos clés
On peux aussi récupérer un d'occas et faire un vierge ou un off ça marche aussi voilà merci

aza · 04/12/2014, 12h53

Salut karumbo
sur CLIO 1.9D ,y a pas BOSH EDC 15VM+ ça C pour renault DTI
pour 1.9D C pompe EPIC......et ECU lucas DCU3R !

karumbo · 04/12/2014, 13h20

Merci pour vos infos
Moi aussi j'ai pensé pompe mais je voulais avoir une confirmation
Sur la pompe il est indiqué Lucas
Le véhicule a 190000 km
Je trouve que c'est peu pour un problème de pompe
J'ai entendu parler d'un kit de réparation pour ce problème (avec une cale ou quelque chose comme ça)

foulques · 04/12/2014, 13h58

Citation:

Envoyé par karumbo

Salut à toutes et à tous,

J'ai un problème à vous soumettre car je bloque.

Chaque matin lors du 1er démarrage de la journée (véhicule froid), le témoin de préchauffage s'allume et s'éteint normalement puis se rallume il ne s'éteint plus.
Obligé de démarrer la voiture. Mais lorsque je démarre l'accélérateur ne répond pas (témoin reste allumé). Je coupe le contact, je redémarre la voiture et plus de probleme toute la journée. Le lendemain rebelote.

J'ai changé bougie de chauffe et boitier de préchauffe, toujours pareil.

J'ai passé autocom et j'ai 2 codes erreurs inconnu que voici :

500D02
501702

Pour info,

Moteur F9Q 782 1.9L

BOSH EDC 15VM+ - MT/AT .........

Si l'un de vous à des suggestions, je suis preneur. Merci de votre aide

si c'est un f9q ce n'est pas une pompe epic

jpay2 · 04/12/2014, 14h12

salut,si tu as une pompe lucas on est bien d'accord tu n'a pas de cable d'accelerateur sur la pompe ????
si tu n'a pas de cable c'est donc une pompe epic
quel probleme as tu ?juste au demarrage pas d'acceleration???pas de probleme de calage ou accoup moteur en roulent?
si tu n'as que le probleme

as d'accelerateur lors du 1er demarrage et au diag capteur de rotor ,la solution est fiable a 100% il faut mettre le kit de réparation (une toute petite rondelle) je croix 0.025 mm,ne la fabrique pas tu vas perdre ton temps (jamais la bonne taille) achete le kit et ton problème sera résolut!essentiellement ton problème de

as de pedal lors du 1er demarrage!!!!!
si tu as d'autre default ou d'autre fonctionnement bizarre en conduisant cela sera pompe (câblage ou électrovanne gripper)ou calculateur moteur
tu peut alors essayer de démonter les électrovannes ,enlever le petit boisseau et a l'aide d'un cutter couper les 3 petit bout de plastique qui guide le boisseau(avec le temps le plastique ce déforme et cela arrive a coincer les électrovanne)

ca ne peut pas etre marqué lucas avec un ecu bosch??????

deba aissa · 06/12/2014, 06h44

pour cette penne vérifier le calage si oui démonter la pompe et les injecteurs et vérifier à un pompiste

legrandmendes · 06/12/2014, 08h08

Pour ce problème très courant sur les pompes epic, Delphi a trouvé la cause et la solution, il ce produit un espèces de laquage aux niveaux des electrovannes débit+ et débit- comme si ont mettais du verni dessus.
Il ont sorti pour résoudre le problème un solvant livré en seringue que tu met dans les trous des electrovannes démonté mais toujours brancher electriquement sur la voiture, ont injecte le produit et ont fait des test actuateur pour les faire travaillé.
Par contre seul les atelier agrée Delphi peuvent l'avoir, trouve en un près de chez toi.

04/12/2014, 11h23	#1
karumbo Débutant Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Lyon , FRANCE Âge: 49 Messages: 12 Thanks: 39 Thanked 8 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Problème de démarrage CLIO 1.9D 2001 Salut à toutes et à tous, J'ai un problème à vous soumettre car je bloque. Chaque matin lors du 1er démarrage de la journée (véhicule froid), le témoin de préchauffage s'allume et s'éteint normalement puis se rallume il ne s'éteint plus. Obligé de démarrer la voiture. Mais lorsque je démarre l'accélérateur ne répond pas (témoin reste allumé). Je coupe le contact, je redémarre la voiture et plus de probleme toute la journée. Le lendemain rebelote. J'ai changé bougie de chauffe et boitier de préchauffe, toujours pareil. J'ai passé autocom et j'ai 2 codes erreurs inconnu que voici : 500D02 501702 Pour info, Moteur F9Q 782 1.9L BOSH EDC 15VM+ - MT/AT ......... Si l'un de vous à des suggestions, je suis preneur. Merci de votre aide

04/12/2014, 11h48	#2
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 443 Thanks: 1 749 Thanked 639 Times in 363 Posts Pouvoir de réputation: 23	quelle marque votre pompe injection ? épique ou bien ? __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

04/12/2014, 11h56	#3
samb4064 Membre accro Date d'inscription: février 2014 Localisation: paris /france Messages: 1 671 Thanks: 1 391 Thanked 1 441 Times in 799 Posts Pouvoir de réputation: 40	Demarrage Salut, Malheureusement symptômes d'une panne frequante sur ce type d'injection Lucas avec pompe epic au premier demarrage voyant préchauffe allumé Fix regime moteur à 1000 t/mn pédale d'accélérateur ne répond pas coupé le contact puis redémarré et la ca marche pb liée a la cartographie je eu plusieurs cas les même ca fini par remplacement calculateur d'injection merci.

04/12/2014, 14h12	#9
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 660 Thanks: 677 Thanked 910 Times in 516 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut,si tu as une pompe lucas on est bien d'accord tu n'a pas de cable d'accelerateur sur la pompe ???? si tu n'a pas de cable c'est donc une pompe epic quel probleme as tu ?juste au demarrage pas d'acceleration???pas de probleme de calage ou accoup moteur en roulent? si tu n'as que le probleme as d'accelerateur lors du 1er demarrage et au diag capteur de rotor ,la solution est fiable a 100% il faut mettre le kit de réparation (une toute petite rondelle) je croix 0.025 mm,ne la fabrique pas tu vas perdre ton temps (jamais la bonne taille) achete le kit et ton problème sera résolut!essentiellement ton problème de as de pedal lors du 1er demarrage!!!!! si tu as d'autre default ou d'autre fonctionnement bizarre en conduisant cela sera pompe (câblage ou électrovanne gripper)ou calculateur moteur tu peut alors essayer de démonter les électrovannes ,enlever le petit boisseau et a l'aide d'un cutter couper les 3 petit bout de plastique qui guide le boisseau(avec le temps le plastique ce déforme et cela arrive a coincer les électrovanne) ca ne peut pas etre marqué lucas avec un ecu bosch?????? Dernière modification par cedrsan ; 06/12/2014 à 10h38.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
Problème demarrage Clio 2	newfree	Renault, Dacia, Nissan	6	27/01/2014 15h25
Problème de démarrage sur Opel Omega 2.2DTI 125cv de 2001	zodch	Kia	9	11/12/2013 20h27
probleme demarrage clio 1.2 16v	krimousetif	Automobile en général	6	31/07/2013 09h34
probleme clio dci 65 2001	vincent	Automobile en général	10	31/01/2012 08h17
problème de démarrage clio dci	diagautoprog	programmation & synchronisation de clé	4	31/10/2011 11h31

04/12/2014, 12h36	#4
shasse Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: maroc ,ben guerir Âge: 54 Messages: 493 Thanks: 682 Thanked 315 Times in 114 Posts Pouvoir de réputation: 18	je pense que c est un problemme de pompe ,il y a une cale de reparation pour ce default chez renault

04/12/2014, 12h53	#6
aza Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Algeria Messages: 1 146 Thanks: 316 Thanked 732 Times in 493 Posts Pouvoir de réputation: 31	Salut karumbo sur CLIO 1.9D ,y a pas BOSH EDC 15VM+ ça C pour renault DTI pour 1.9D C pompe EPIC......et ECU lucas DCU3R !

04/12/2014, 13h20	#7
karumbo Débutant Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Lyon , FRANCE Âge: 49 Messages: 12 Thanks: 39 Thanked 8 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci pour vos infos Moi aussi j'ai pensé pompe mais je voulais avoir une confirmation Sur la pompe il est indiqué Lucas Le véhicule a 190000 km Je trouve que c'est peu pour un problème de pompe J'ai entendu parler d'un kit de réparation pour ce problème (avec une cale ou quelque chose comme ça)

06/12/2014, 06h44	#10
deba aissa Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: Algerie,Alger Messages: 6 Thanks: 70 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	pour cette penne vérifier le calage si oui démonter la pompe et les injecteurs et vérifier à un pompiste

06/12/2014, 08h08	#11
legrandmendes Débutant Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france,rennes Messages: 12 Thanks: 2 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Pour ce problème très courant sur les pompes epic, Delphi a trouvé la cause et la solution, il ce produit un espèces de laquage aux niveaux des electrovannes débit+ et débit- comme si ont mettais du verni dessus. Il ont sorti pour résoudre le problème un solvant livré en seringue que tu met dans les trous des electrovannes démonté mais toujours brancher electriquement sur la voiture, ont injecte le produit et ont fait des test actuateur pour les faire travaillé. Par contre seul les atelier agrée Delphi peuvent l'avoir, trouve en un près de chez toi.