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bmw730 · 15/09/2014, 08h06

bonjour
après maintes recherches et changement de la poire et tuyauterie. je viens de trouver que a chaque foi que le réservoir il arrive a un quart de ça contenance la voiture. commence pour redémarrer mal et fini pour se désamorcer complétement au fur et mesure que le gasoil diminue j'ai decide de changer le puis de jauge
ma question est savoir sur ce modèle je suis obliger de démonter le réservoir ou il existe une trappe de visite,

merci de vous aides

bonne journée a tout le monde

redpoker · 15/09/2014, 08h25

Salut,

sur une Renault diesel je sais pas!!!!

Donne nous au moins le model...

hadil · 15/09/2014, 09h44

Salut

JE ne pense pas que le faite quel démarre mal est du a la jauge...après le problème peux venir d ailleur exemple "filtre a gazoil ,ou de le saleté qui traine dans le resevoire"

Essaye de donne plus de précision type moteur modèle
Sa aiderai aux autres membre de t apporter plus d aide sur ta panne

fredelek · 15/09/2014, 12h37

Salut,en général il y a une trappe,attention un gas de chez renault m'a dit qu'il fallait mieux démonter la jauge réservoir vide.Risque de déformation du réservoir.(à vérifier,il m'a peut être dit des bêtises).

bmw730 · 16/09/2014, 08h12

bonjour
merci de vous réponses
moteur 6cv type: fc08af mise en circulation en 23/11/2004
je ne cherche pas a savoir la panne puis c'est sur que c'est une prise d'air que commence toujours lorsque le carburant atteint le même niveau minimum sans doutes je doit commence a cherché par le puis de jauge
mon problème c'est de savoir si a une trappe de visite puis cette voiture a étais protégè avec du contreplaqué a l’intérieur et je ne veux pas démonter tout pour rien

merci tout le monde
bonne journée

bmw730 · 16/09/2014, 14h48

pardon mes excuses modele kangoo

bmw730 · 16/09/2014, 17h12

re: il a bien une trappe!
merci a tous que on participé
bonne fin de journée a tous

mbn30 · 16/09/2014, 20h37

pense que quand tu démonte la jauge remet le gros écrous en plastique qui tien la jauge car il rétrécit et apres tu poura pas le remetre

**jphp** · 16/09/2014, 20h47

Citation:

Envoyé par mbn30

pense que quand tu démonte la jauge remet le gros écrous en plastique qui tien la jauge car il rétrécit et apres tu poura pas le remetre

très juste, c maxi galere ces ecrou en plastiques a remettre !!
voir impossible!!
pour moi c tes joints de glissières sur le puits de jauges, il ne s'ont plus étanches, ou le filtre incorporé est pourri par des algues
@

bmw730 · 17/09/2014, 06h48

bonjour toute le monde
encore merci
peu être déjà pour démonter ça va être la galère je viens de faire une bmw 318i j'ai pas pu démonter le gros écrou alors je l'ai coupé avec une mèche de 4mm sur un bord et je l'ai cassé donc après j'ai changé tout écrou et joint

je vous souhaite de passer une très bonne et agréable journée
amities

bmw730 · 17/09/2014, 12h17

pas de chance j'ai fabriqué une clé pour le puits de jauge de la bmw elle ne va pas sur le kangoo donc je viens de fabrique une seconde clé cette fois reglable je pense que va faire un peu tout les modeles je vous mets les photos aussi du puits de jauge kangoo

Gazou · 17/09/2014, 17h28

Bonjour, J'ai une clio 1.5 dci j'ai eu le même problème. j'ai fait les même constats et les même remplacements ! j'avais mis en doute les joints de la glissière de la jauge. Après remplacement, même problème des bulles dans le circuit gas-oil.En bouchant le retour des injecteurs sur la pompe HP plus de bulles !! Alors j'ai changer les petits tuyaux de retour et maintenant plus de problème.
Alors j'ai entendu dire que sur certain filtre, il n'avait pas les clapets anti retour et que cela permettait au filtre de ce vider à l'arrêt. (a vérifier car j'ai remis un filtre de marque Renault et c'était le même problème.)
l'astuce est de boucher avec le doigt la petite tétine sur le T sur la pompe et de regarder si les bulles continue à venir.(moteur tournant)
Pour moi ca à l'air règler.
c'est exacte pour remettre l'ecrou, ça peu vite devenir une galère...
bonne suite. Gazou

toto014 · 17/09/2014, 20h27

Bonjour,

La mise à l'air du réservoir a t-elle été vérifiée ?

Bon courage

bmw730 · 17/09/2014, 21h07

bonsoir
merci de toutes vous réponses
je profite pour rappeler que la panne n'est pas pendent que le réservoir ne se vide jusque a 1/4 + ou -
puits de jauge viens d’être change il ne reste que attendre que le gasoil arrive a 1/4 pour voir le résultat je vous riens au jus

voila la clé universel fabrication maison pour desserrer l’écrou puits de jauge une foi fini et repeint

**jphp** · 17/09/2014, 21h15

pour la clé maison, les gars capables de fabriquer un outils , pour se dépanner ! ca se compte sur les doigts , maintenant
@++

15/09/2014, 08h06	#1
bmw730 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: pierrefeu du var Messages: 451 Thanks: 251 Thanked 143 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 14	renault diesel 2004 panne prise d'air bonjour après maintes recherches et changement de la poire et tuyauterie. je viens de trouver que a chaque foi que le réservoir il arrive a un quart de ça contenance la voiture. commence pour redémarrer mal et fini pour se désamorcer complétement au fur et mesure que le gasoil diminue j'ai decide de changer le puis de jauge ma question est savoir sur ce modèle je suis obliger de démonter le réservoir ou il existe une trappe de visite, merci de vous aides bonne journée a tout le monde

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hadil Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france marseille Messages: 896 Thanks: 897 Thanked 232 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut JE ne pense pas que le faite quel démarre mal est du a la jauge...après le problème peux venir d ailleur exemple "filtre a gazoil ,ou de le saleté qui traine dans le resevoire" Essaye de donne plus de précision type moteur modèle Sa aiderai aux autres membre de t apporter plus d aide sur ta panne

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fredelek Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Le Pontet Âge: 46 Messages: 199 Thanks: 114 Thanked 63 Times in 47 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut,en général il y a une trappe,attention un gas de chez renault m'a dit qu'il fallait mieux démonter la jauge réservoir vide.Risque de déformation du réservoir.(à vérifier,il m'a peut être dit des bêtises).

16/09/2014, 08h12	#5
bmw730 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: pierrefeu du var Messages: 451 Thanks: 251 Thanked 143 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonjour merci de vous réponses moteur 6cv type: fc08af mise en circulation en 23/11/2004 je ne cherche pas a savoir la panne puis c'est sur que c'est une prise d'air que commence toujours lorsque le carburant atteint le même niveau minimum sans doutes je doit commence a cherché par le puis de jauge mon problème c'est de savoir si a une trappe de visite puis cette voiture a étais protégè avec du contreplaqué a l’intérieur et je ne veux pas démonter tout pour rien merci tout le monde bonne journée

16/09/2014, 14h48	#6
bmw730 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: pierrefeu du var Messages: 451 Thanks: 251 Thanked 143 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 14	pardon mes excuses modele kangoo

16/09/2014, 17h12	#7
bmw730 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: pierrefeu du var Messages: 451 Thanks: 251 Thanked 143 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 14	re: il a bien une trappe! merci a tous que on participé bonne fin de journée a tous

16/09/2014, 20h37	#8
mbn30 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Alès Âge: 34 Messages: 675 Thanks: 276 Thanked 376 Times in 149 Posts Pouvoir de réputation: 18	pense que quand tu démonte la jauge remet le gros écrous en plastique qui tien la jauge car il rétrécit et apres tu poura pas le remetre

17/09/2014, 06h48	#10
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17/09/2014, 12h17	#11
bmw730 Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: pierrefeu du var Messages: 451 Thanks: 251 Thanked 143 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 14	pas de chance j'ai fabriqué une clé pour le puits de jauge de la bmw elle ne va pas sur le kangoo donc je viens de fabrique une seconde clé cette fois reglable je pense que va faire un peu tout les modeles je vous mets les photos aussi du puits de jauge kangoo

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Gazou Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France, Ardennes et Var Messages: 134 Thanks: 96 Thanked 34 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 12	Bonjour, J'ai une clio 1.5 dci j'ai eu le même problème. j'ai fait les même constats et les même remplacements ! j'avais mis en doute les joints de la glissière de la jauge. Après remplacement, même problème des bulles dans le circuit gas-oil.En bouchant le retour des injecteurs sur la pompe HP plus de bulles !! Alors j'ai changer les petits tuyaux de retour et maintenant plus de problème. Alors j'ai entendu dire que sur certain filtre, il n'avait pas les clapets anti retour et que cela permettait au filtre de ce vider à l'arrêt. (a vérifier car j'ai remis un filtre de marque Renault et c'était le même problème.) l'astuce est de boucher avec le doigt la petite tétine sur le T sur la pompe et de regarder si les bulles continue à venir.(moteur tournant) Pour moi ca à l'air règler. c'est exacte pour remettre l'ecrou, ça peu vite devenir une galère... bonne suite. Gazou

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 135 Thanks: 6 361 Thanked 13 757 Times in 7 596 Posts Pouvoir de réputation: 249	pour la clé maison, les gars capables de fabriquer un outils , pour se dépanner ! ca se compte sur les doigts , maintenant @++