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justinyours · 03-09-2010, 10:44 AM

bonjour mes amis ,sur laguna ph2 1.9dti, quand j'accelaire tous doucement vers 2000 tr/mn le voyant s'allume au diag j' es le defaut suivant:
electrovane regulation d'avance(derive de la regulation d'avance) du cout je peut pas depasser 4000tr/mn;si je redemare le defaut n'est plus present , si j'accelere r'apidement il ya rien
a quoi corespand ce defaut? doije changer l'electrovanne d'avance dans la pompe, j'attand vos repenses mes amis merci.

Iron_sim · 03-09-2010, 11:38 AM

SALAM
oui c’est un problème très spécifique pour les dti équipé d’un pignon réglable ce défaut apparais après changement de la Chain de distribution il faut faire un réglage sur le pignon de la pompe
sur le pignon de la pompe il a y comme une rondelle on aluminium elle a une forme d’un écrou 27 elle se désert dans le sens inverse pas complètement simplement tu le désert avant ca il faut que la distribution soit bien calé les repaire arbre a cam est vilebrequin puis tu désert il a y a un écrou 18 sur l’axe de la pompe a travers cette écrou tu peux donnée de l’avance ou du retarde a la pompe injection a près ça tu sert l’écrou 27 est démarre si tu accélère entre 25 est 30 t/min est le défaut apparais alors il faut faire le réglage une autre foie
merci

**Formator** · 03-09-2010, 04:25 PM

Bonjour,

Iron Sim, sur ces moteurs ce n'est pas une chaîne mais une courroie de distribution.
Sinon en effet, ce défaut apparaît quand la pompe injection est mal calée. Lorsque le calculateur détecte qu'il doit apporter une correction de + / - 3° (de mémoire) d'avance injection, il en déduit que le calage initial de la pompe est mal fait et allume le voyant avec une stratégie de réduction de la puissance moteur.
Comme le dit Iron Sim, le calage de la pompe s'effectue de par une poulie RAM (une grosse merde) qui demande un outillage spécifique.

Amuse-toi bien ...

Iron_sim · 03-10-2010, 08:29 AM

Oui moi j’ai décret la méthode du system D par ce que il faut tout un outillages pour faire le réglage de la poulie RAM a réglage micrométrique un comparateur immobiliseur de la poulie RAM …etc.

justinyours · 03-10-2010, 07:20 PM

^merci mon ami vu qu'on possede pas l'outillage specifique pouvez vous nous donner votre methode et grand merci.

Iron_sim · 03-10-2010, 08:06 PM

Quote:

Originally Posted by justinyours

^merci mon ami vu qu'on possede pas l'outillage specifique pouvez vous nous donner votre methode et grand merci.

Oui

d’accord je vais essayé de faire des photos pour le réglage mémé un topique sur ça mais tu peux suivre un peux près les étape décret avant
Merci

ahmimeda ahmed · 07-27-2010, 10:35 AM

pour loutille tu prends le corp dinjecteur 1.9 ca ferras laffair

03-09-2010, 10:44 AM	#1
justinyours Membre trés attaché Join Date: Jan 2009 Location: souk-ahras /Algerie Age: 43 Posts: 654 Thanks: 309 Thanked 266 Times in 115 Posts Rep Power: 20	laguna 1.9 dti regulation d'avance bonjour mes amis ,sur laguna ph2 1.9dti, quand j'accelaire tous doucement vers 2000 tr/mn le voyant s'allume au diag j' es le defaut suivant: electrovane regulation d'avance(derive de la regulation d'avance) du cout je peut pas depasser 4000tr/mn;si je redemare le defaut n'est plus present , si j'accelere r'apidement il ya rien a quoi corespand ce defaut? doije changer l'electrovanne d'avance dans la pompe, j'attand vos repenses mes amis merci. Last edited by justinyours; 03-09-2010 at 10:48 AM.

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03-09-2010, 11:38 AM	#2
Iron_sim Membre attaché Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Saida Age: 44 Posts: 303 Thanks: 26 Thanked 315 Times in 82 Posts Rep Power: 18	SALAM oui c’est un problème très spécifique pour les dti équipé d’un pignon réglable ce défaut apparais après changement de la Chain de distribution il faut faire un réglage sur le pignon de la pompe sur le pignon de la pompe il a y comme une rondelle on aluminium elle a une forme d’un écrou 27 elle se désert dans le sens inverse pas complètement simplement tu le désert avant ca il faut que la distribution soit bien calé les repaire arbre a cam est vilebrequin puis tu désert il a y a un écrou 18 sur l’axe de la pompe a travers cette écrou tu peux donnée de l’avance ou du retarde a la pompe injection a près ça tu sert l’écrou 27 est démarre si tu accélère entre 25 est 30 t/min est le défaut apparais alors il faut faire le réglage une autre foie merci

03-09-2010, 04:25 PM	#3
Formator V.I.P Join Date: Oct 2009 Location: France, Tours Posts: 4,392 Thanks: 2,714 Thanked 5,075 Times in 2,165 Posts Rep Power: 70	Bonjour, Iron Sim, sur ces moteurs ce n'est pas une chaîne mais une courroie de distribution. Sinon en effet, ce défaut apparaît quand la pompe injection est mal calée. Lorsque le calculateur détecte qu'il doit apporter une correction de + / - 3° (de mémoire) d'avance injection, il en déduit que le calage initial de la pompe est mal fait et allume le voyant avec une stratégie de réduction de la puissance moteur. Comme le dit Iron Sim, le calage de la pompe s'effectue de par une poulie RAM (une grosse merde) qui demande un outillage spécifique. Amuse-toi bien ...

03-10-2010, 08:29 AM	#4
Iron_sim Membre attaché Join Date: Dec 2008 Location: Algérie, Saida Age: 44 Posts: 303 Thanks: 26 Thanked 315 Times in 82 Posts Rep Power: 18	Oui moi j’ai décret la méthode du system D par ce que il faut tout un outillages pour faire le réglage de la poulie RAM a réglage micrométrique un comparateur immobiliseur de la poulie RAM …etc.

03-10-2010, 07:20 PM	#5
justinyours Membre trés attaché Join Date: Jan 2009 Location: souk-ahras /Algerie Age: 43 Posts: 654 Thanks: 309 Thanked 266 Times in 115 Posts Rep Power: 20	^merci mon ami vu qu'on possede pas l'outillage specifique pouvez vous nous donner votre methode et grand merci.

07-27-2010, 10:35 AM	#7
ahmimeda ahmed Débutant T-E Join Date: Nov 2009 Location: algerie/tizi ouzou Posts: 91 Thanks: 20 Thanked 20 Times in 10 Posts Rep Power: 16	pour loutille tu prends le corp dinjecteur 1.9 ca ferras laffair