Problème de démarrage CLIO 1.9D 2001

karumbo · 12-04-2014, 12:23 PM

Salut à toutes et à tous,

J'ai un problème à vous soumettre car je bloque.

Chaque matin lors du 1er démarrage de la journée (véhicule froid), le témoin de préchauffage s'allume et s'éteint normalement puis se rallume il ne s'éteint plus.
Obligé de démarrer la voiture. Mais lorsque je démarre l'accélérateur ne répond pas (témoin reste allumé). Je coupe le contact, je redémarre la voiture et plus de probleme toute la journée. Le lendemain rebelote.

J'ai changé bougie de chauffe et boitier de préchauffe, toujours pareil.

J'ai passé autocom et j'ai 2 codes erreurs inconnu que voici :

500D02
501702

Pour info,

Moteur F9Q 782 1.9L

BOSH EDC 15VM+ - MT/AT .........

Si l'un de vous à des suggestions, je suis preneur. Merci de votre aide

diago2001 · 12-04-2014, 12:48 PM

quelle marque votre pompe injection ? épique ou bien ?

**samb4064** · 12-04-2014, 12:56 PM

Salut,
Malheureusement symptômes d'une panne frequante sur ce type d'injection Lucas avec pompe epic au premier demarrage voyant préchauffe allumé Fix regime moteur à 1000 t/mn pédale d'accélérateur ne répond pas coupé le contact puis redémarré et la ca marche pb liée a la cartographie je eu plusieurs cas les même ca fini par remplacement calculateur d'injection merci.

shasse · 12-04-2014, 01:36 PM

je pense que c est un problemme de pompe ,il y a une cale de reparation pour ce default

chez renault

**samb4064** · 12-04-2014, 01:40 PM

Quote:

Originally Posted by GolfmkI

Je ai eu dans le passé une voiture avec ce type de pompe et toujours pensé que le problème était la bombe .
Il a reconnu le standard position du rotor de la pompe dans le premier arranque. Asi est mémorisé dans CLIP .
Suivant commencer tout soit parfait .

Donc, vous dites est le problème Ecu . Il pourrait reprogrammer ??? Ce est un problème HW ou SW ?

Merci beaucoup pour votre avis.

Est non malheureusement c'est ne pas un ecu reprogramable il arrive déjà tous prés de chez le constructeur a la premier mise du contact il s'appaire avec vos clés
On peux aussi récupérer un d'occas et faire un vierge ou un off ça marche aussi voilà merci

aza · 12-04-2014, 01:53 PM

Salut karumbo
sur CLIO 1.9D ,y a pas BOSH EDC 15VM+ ça C pour renault DTI
pour 1.9D C pompe EPIC......et ECU lucas DCU3R !

karumbo · 12-04-2014, 02:20 PM

Merci pour vos infos
Moi aussi j'ai pensé pompe mais je voulais avoir une confirmation
Sur la pompe il est indiqué Lucas
Le véhicule a 190000 km
Je trouve que c'est peu pour un problème de pompe
J'ai entendu parler d'un kit de réparation pour ce problème (avec une cale ou quelque chose comme ça)

foulques · 12-04-2014, 02:58 PM

Quote:

Originally Posted by karumbo

Salut à toutes et à tous,

J'ai un problème à vous soumettre car je bloque.

Chaque matin lors du 1er démarrage de la journée (véhicule froid), le témoin de préchauffage s'allume et s'éteint normalement puis se rallume il ne s'éteint plus.
Obligé de démarrer la voiture. Mais lorsque je démarre l'accélérateur ne répond pas (témoin reste allumé). Je coupe le contact, je redémarre la voiture et plus de probleme toute la journée. Le lendemain rebelote.

J'ai changé bougie de chauffe et boitier de préchauffe, toujours pareil.

J'ai passé autocom et j'ai 2 codes erreurs inconnu que voici :

500D02
501702

Pour info,

Moteur F9Q 782 1.9L

BOSH EDC 15VM+ - MT/AT .........

Si l'un de vous à des suggestions, je suis preneur. Merci de votre aide

si c'est un f9q ce n'est pas une pompe epic

jpay2 · 12-04-2014, 03:12 PM

salut,si tu as une pompe lucas on est bien d'accord tu n'a pas de cable d'accelerateur sur la pompe ????
si tu n'a pas de cable c'est donc une pompe epic
quel probleme as tu ?juste au demarrage pas d'acceleration???pas de probleme de calage ou accoup moteur en roulent?
si tu n'as que le probleme

as d'accelerateur lors du 1er demarrage et au diag capteur de rotor ,la solution est fiable a 100% il faut mettre le kit de réparation (une toute petite rondelle) je croix 0.025 mm,ne la fabrique pas tu vas perdre ton temps (jamais la bonne taille) achete le kit et ton problème sera résolut!essentiellement ton problème de

as de pedal lors du 1er demarrage!!!!!
si tu as d'autre default ou d'autre fonctionnement bizarre en conduisant cela sera pompe (câblage ou électrovanne gripper)ou calculateur moteur
tu peut alors essayer de démonter les électrovannes ,enlever le petit boisseau et a l'aide d'un cutter couper les 3 petit bout de plastique qui guide le boisseau(avec le temps le plastique ce déforme et cela arrive a coincer les électrovanne)

ca ne peut pas etre marqué lucas avec un ecu bosch??????

deba aissa · 12-06-2014, 07:44 AM

pour cette penne vérifier le calage si oui démonter la pompe et les injecteurs et vérifier à un pompiste

legrandmendes · 12-06-2014, 09:08 AM

Pour ce problème très courant sur les pompes epic, Delphi a trouvé la cause et la solution, il ce produit un espèces de laquage aux niveaux des electrovannes débit+ et débit- comme si ont mettais du verni dessus.
Il ont sorti pour résoudre le problème un solvant livré en seringue que tu met dans les trous des electrovannes démonté mais toujours brancher electriquement sur la voiture, ont injecte le produit et ont fait des test actuateur pour les faire travaillé.
Par contre seul les atelier agrée Delphi peuvent l'avoir, trouve en un près de chez toi.

12-04-2014, 12:23 PM	#1
karumbo Débutant Join Date: Jan 2009 Location: Lyon , FRANCE Age: 49 Posts: 12 Thanks: 39 Thanked 8 Times in 6 Posts Rep Power: 0	Problème de démarrage CLIO 1.9D 2001 Salut à toutes et à tous, J'ai un problème à vous soumettre car je bloque. Chaque matin lors du 1er démarrage de la journée (véhicule froid), le témoin de préchauffage s'allume et s'éteint normalement puis se rallume il ne s'éteint plus. Obligé de démarrer la voiture. Mais lorsque je démarre l'accélérateur ne répond pas (témoin reste allumé). Je coupe le contact, je redémarre la voiture et plus de probleme toute la journée. Le lendemain rebelote. J'ai changé bougie de chauffe et boitier de préchauffe, toujours pareil. J'ai passé autocom et j'ai 2 codes erreurs inconnu que voici : 500D02 501702 Pour info, Moteur F9Q 782 1.9L BOSH EDC 15VM+ - MT/AT ......... Si l'un de vous à des suggestions, je suis preneur. Merci de votre aide

12-04-2014, 12:48 PM	#2
diago2001 Membre accro Join Date: Dec 2011 Location: algerie/boumerdes Posts: 1,463 Thanks: 1,771 Thanked 641 Times in 365 Posts Rep Power: 24	quelle marque votre pompe injection ? épique ou bien ? __________________ Un bon travail n'a pas de prix.

12-04-2014, 12:56 PM	#3
samb4064 Membre accro Join Date: Feb 2014 Location: paris /france Posts: 1,693 Thanks: 1,409 Thanked 1,454 Times in 807 Posts Rep Power: 41	Demarrage Salut, Malheureusement symptômes d'une panne frequante sur ce type d'injection Lucas avec pompe epic au premier demarrage voyant préchauffe allumé Fix regime moteur à 1000 t/mn pédale d'accélérateur ne répond pas coupé le contact puis redémarré et la ca marche pb liée a la cartographie je eu plusieurs cas les même ca fini par remplacement calculateur d'injection merci.

12-04-2014, 03:12 PM	#9
jpay2 Membre accro Join Date: Oct 2009 Location: France / Montauban Posts: 1,672 Thanks: 678 Thanked 925 Times in 525 Posts Rep Power: 33	salut,si tu as une pompe lucas on est bien d'accord tu n'a pas de cable d'accelerateur sur la pompe ???? si tu n'a pas de cable c'est donc une pompe epic quel probleme as tu ?juste au demarrage pas d'acceleration???pas de probleme de calage ou accoup moteur en roulent? si tu n'as que le probleme as d'accelerateur lors du 1er demarrage et au diag capteur de rotor ,la solution est fiable a 100% il faut mettre le kit de réparation (une toute petite rondelle) je croix 0.025 mm,ne la fabrique pas tu vas perdre ton temps (jamais la bonne taille) achete le kit et ton problème sera résolut!essentiellement ton problème de as de pedal lors du 1er demarrage!!!!! si tu as d'autre default ou d'autre fonctionnement bizarre en conduisant cela sera pompe (câblage ou électrovanne gripper)ou calculateur moteur tu peut alors essayer de démonter les électrovannes ,enlever le petit boisseau et a l'aide d'un cutter couper les 3 petit bout de plastique qui guide le boisseau(avec le temps le plastique ce déforme et cela arrive a coincer les électrovanne) ca ne peut pas etre marqué lucas avec un ecu bosch?????? Last edited by cedrsan; 12-06-2014 at 11:38 AM.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Problème demarrage Clio 2	newfree	Renault, Dacia, Nissan	6	01-27-2014 04:25 PM
Problème de démarrage sur Opel Omega 2.2DTI 125cv de 2001	zodch	Kia	9	12-11-2013 09:27 PM
probleme demarrage clio 1.2 16v	krimousetif	Automobile en général	6	07-31-2013 10:34 AM
probleme clio dci 65 2001	vincent	Automobile en général	10	01-31-2012 09:17 AM
problème de démarrage clio dci	diagautoprog	programmation & synchronisation de clé	4	10-31-2011 12:31 PM

12-04-2014, 01:36 PM	#4
shasse Membre attaché Join Date: Dec 2011 Location: maroc ,ben guerir Age: 55 Posts: 489 Thanks: 682 Thanked 333 Times in 114 Posts Rep Power: 19	je pense que c est un problemme de pompe ,il y a une cale de reparation pour ce default chez renault

12-04-2014, 01:53 PM	#6
aza Membre accro Join Date: Apr 2009 Location: Algeria Posts: 1,159 Thanks: 319 Thanked 742 Times in 502 Posts Rep Power: 31	Salut karumbo sur CLIO 1.9D ,y a pas BOSH EDC 15VM+ ça C pour renault DTI pour 1.9D C pompe EPIC......et ECU lucas DCU3R !

12-04-2014, 02:20 PM	#7
karumbo Débutant Join Date: Jan 2009 Location: Lyon , FRANCE Age: 49 Posts: 12 Thanks: 39 Thanked 8 Times in 6 Posts Rep Power: 0	Merci pour vos infos Moi aussi j'ai pensé pompe mais je voulais avoir une confirmation Sur la pompe il est indiqué Lucas Le véhicule a 190000 km Je trouve que c'est peu pour un problème de pompe J'ai entendu parler d'un kit de réparation pour ce problème (avec une cale ou quelque chose comme ça)

12-06-2014, 07:44 AM	#10
deba aissa Membre Non Confirmé Join Date: Oct 2014 Location: Algerie,Alger Posts: 6 Thanks: 70 Thanked 3 Times in 3 Posts Rep Power: 0	pour cette penne vérifier le calage si oui démonter la pompe et les injecteurs et vérifier à un pompiste

12-06-2014, 09:08 AM	#11
legrandmendes Débutant Join Date: Sep 2014 Location: france,rennes Posts: 12 Thanks: 2 Thanked 2 Times in 2 Posts Rep Power: 0	Pour ce problème très courant sur les pompes epic, Delphi a trouvé la cause et la solution, il ce produit un espèces de laquage aux niveaux des electrovannes débit+ et débit- comme si ont mettais du verni dessus. Il ont sorti pour résoudre le problème un solvant livré en seringue que tu met dans les trous des electrovannes démonté mais toujours brancher electriquement sur la voiture, ont injecte le produit et ont fait des test actuateur pour les faire travaillé. Par contre seul les atelier agrée Delphi peuvent l'avoir, trouve en un près de chez toi.