Espace IV ne démarre pas 2,2 DCI

Wayne · 12-10-2014, 09:53 AM

Bonjour à tous les TEs,

je rencontre actuellement un problème avec un Espace IV,
après une lecture des défauts du calculateur moteur, les défaut suivant présent dans le CMM (voir pj) :
DF040 /DF041 /DF042 /DF043 /DF325 et DF308.(1)

après un effacement défaut les défaut suivant s'ajoutent a la liste (voir pj) :
DF228 / DF017 / DF301 / DF178. (2)

une fois sur deux les défauts apparaissent de la ligne 2 apparaisent (2).

En mesure paramètre démarrage j'ai des données un peut bizzard. (pj)

Les injecteurs ne sont pas alimenter => normalement alimenter par le calculateur moteur.

Une aide serait la bien venu

Merci à vous les TEs

angeflasheur · 12-10-2014, 11:06 AM

Ta batterie est faiblarde , recharge la deja , souvent ces soucis en vrac est du a elle .
Tension calculateur a 8v c'est jamais bon ...

**akasa67** · 12-10-2014, 12:27 PM

Faut minimum une bonne,batterie avec les calculateur etc y doit avoir du mal a envoyé la tension au injecteur etc surtout part ce temps

nimbus · 12-10-2014, 12:33 PM

slt fais deja ce qui est dit plus mais 839 bar a 186 t/mn bizarre ecu ?? si tout s'arrange avec la tension batterie tan mieux sinon essaie autre ecu ou contrôle ton faisceaux+masse

soustourou · 12-10-2014, 02:08 PM

bjr oui la batterie des fois elle est pour quelque chose

flyshaolin · 12-11-2014, 07:56 AM

Effectivement 839bars sous action demarreur c'est trop. Vérifier également capteur de pression rampe.

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

Wayne · 12-11-2014, 08:11 AM

Quote:

Originally Posted by angeflasheur

Ta batterie est faiblarde , recharge la deja , souvent ces soucis en vrac est du a elle .
Tension calculateur a 8v c'est jamais bon ...

La batterie à été chargé juste avant de réaliser les tests, le démarreur se lance bien le moteur tourne bien sous la force du démarreur.

c'est justement de c'est données bizzard que je fessait allusion :
Tension Alim calculateur / Pression qui monte jusqu'a 800 voir 1200 bar.

Wayne · 12-11-2014, 08:17 AM

Quote:

Originally Posted by nimbus

slt fais deja ce qui est dit plus mais 839 bar a 186 t/mn bizarre ecu ?? si tout s'arrange avec la tension batterie tan mieux sinon essaie autre ecu ou contrôle ton faisceaux+masse

Justement bizzard ce "calculateur", deuxième élément troublant pour ma part c'est la lecture des défauts (2), tous les défaut remonter sont lier à la borne 3 du calculateur, injecteur / egr /air admission / volet d'air.... c'est éléément sont aliment par le xx* voies NR ou MR ou GR du calculateur.

*je ne me rappel plus le nombre de voie ni la couleur

Abdelhalim · 12-11-2014, 11:38 AM

Bonjour, cela peut venir d'un fusible de puissance compartiment moteur, ou du cablage sous batteries ou bien un connecteur qui alimente l'ensemble de ces actionneurs, vérifier le connecteur sur la boite a fusible moteur si pas d'oxydation ou mal connectée. merci

flyshaolin · 12-12-2014, 07:54 AM

tu peux nous expliquer, suite a quoi tu a eu les defauts ?
quels interventions à été effectuer sur le véhicule etc

apres relecture de tes defauts, ce qui peux empecher le demarrage c'est le df208 et les defauts d'injecteurs.

cependant comme tu as assez voir meme trop de pression sa aurait du demarrer, mais pb d'injecteurs ou calculateur

tu peux vérifier la resistance des differents injecteurs, le faisceau injecteur jusque calculateur.

ensuite pour etre sur et ecarter l'hypothese du calculateur, comme dit plus haut test avec un autre calculateur.

je pense plus aux injecteurs ou calculateur, la montée en pression carburant est du surement aux injecteurs qui ne s'ouvrent pas

flyshaolin · 12-12-2014, 07:59 AM

il y'a aussi le df208, en circuit ouvert, verifie le faisceau et la prise, sinon change regulateur sur la pompe, ce qui engendre aussi la montée en pression puisqu'il ne regule plus

zouaoui mohamed · 12-12-2014, 08:09 AM

Regade ton fesseau cause de votre problème

vivi91r · 12-13-2014, 10:36 PM

Quote:

Originally Posted by zouaoui mohamed

Regade ton fesseau cause de votre problème

d'accord avec toi la tension 8V n'est pas normale controle les fusible sur la borne + de l batterie.
controle bien t'es masse

mick711 · 12-14-2014, 10:51 AM

As tu au moins testé ta batterie ?

h tech · 12-14-2014, 09:18 PM

si ces defaut montre comme present je doute fortement de ton caculateur

12-10-2014, 11:06 AM	#2
angeflasheur T-E master Join Date: Nov 2013 Location: Marseille/France Posts: 2,165 Thanks: 686 Thanked 884 Times in 577 Posts Rep Power: 33	Ta batterie est faiblarde , recharge la deja , souvent ces soucis en vrac est du a elle . Tension calculateur a 8v c'est jamais bon ... __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

12-14-2014, 10:51 AM	#14
mick711 Membre attaché Join Date: Apr 2009 Location: France ,Saone et Loire Age: 50 Posts: 342 Thanks: 49 Thanked 130 Times in 92 Posts Rep Power: 17	As tu au moins testé ta batterie ? __________________ Autocom CDP+ Texa TXT IDC4 Plus Car USB KKL ELM

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12-10-2014, 12:27 PM	#3
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,205 Thanks: 14,229 Thanked 18,115 Times in 9,626 Posts Rep Power: 275	Faut minimum une bonne,batterie avec les calculateur etc y doit avoir du mal a envoyé la tension au injecteur etc surtout part ce temps

12-10-2014, 12:33 PM	#4
nimbus Genious T-E Join Date: Nov 2012 Location: france avignon Posts: 3,377 Thanks: 2,579 Thanked 3,571 Times in 1,675 Posts Rep Power: 72	slt fais deja ce qui est dit plus mais 839 bar a 186 t/mn bizarre ecu ?? si tout s'arrange avec la tension batterie tan mieux sinon essaie autre ecu ou contrôle ton faisceaux+masse

12-10-2014, 02:08 PM	#5
soustourou Fidèle à T-E Join Date: Nov 2014 Location: EVREUX Posts: 2,691 Thanks: 1,873 Thanked 749 Times in 431 Posts Rep Power: 26	bjr oui la batterie des fois elle est pour quelque chose

12-11-2014, 07:56 AM	#6
flyshaolin Membre attaché Join Date: Oct 2011 Location: France, 59 Posts: 233 Thanks: 56 Thanked 32 Times in 25 Posts Rep Power: 14	Effectivement 839bars sous action demarreur c'est trop. Vérifier également capteur de pression rampe. Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

12-11-2014, 11:38 AM	#9
Abdelhalim Débutant T-E Join Date: Sep 2014 Location: Algerie, bejaia Age: 42 Posts: 46 Thanks: 11 Thanked 9 Times in 8 Posts Rep Power: 0	Bonjour, cela peut venir d'un fusible de puissance compartiment moteur, ou du cablage sous batteries ou bien un connecteur qui alimente l'ensemble de ces actionneurs, vérifier le connecteur sur la boite a fusible moteur si pas d'oxydation ou mal connectée. merci

12-12-2014, 07:54 AM	#10
flyshaolin Membre attaché Join Date: Oct 2011 Location: France, 59 Posts: 233 Thanks: 56 Thanked 32 Times in 25 Posts Rep Power: 14	tu peux nous expliquer, suite a quoi tu a eu les defauts ? quels interventions à été effectuer sur le véhicule etc apres relecture de tes defauts, ce qui peux empecher le demarrage c'est le df208 et les defauts d'injecteurs. cependant comme tu as assez voir meme trop de pression sa aurait du demarrer, mais pb d'injecteurs ou calculateur tu peux vérifier la resistance des differents injecteurs, le faisceau injecteur jusque calculateur. ensuite pour etre sur et ecarter l'hypothese du calculateur, comme dit plus haut test avec un autre calculateur. je pense plus aux injecteurs ou calculateur, la montée en pression carburant est du surement aux injecteurs qui ne s'ouvrent pas

12-12-2014, 07:59 AM	#11
flyshaolin Membre attaché Join Date: Oct 2011 Location: France, 59 Posts: 233 Thanks: 56 Thanked 32 Times in 25 Posts Rep Power: 14	il y'a aussi le df208, en circuit ouvert, verifie le faisceau et la prise, sinon change regulateur sur la pompe, ce qui engendre aussi la montée en pression puisqu'il ne regule plus

12-12-2014, 08:09 AM	#12
zouaoui mohamed Membre trés attaché Join Date: Jan 2013 Location: Algérie, alger Posts: 802 Thanks: 195 Thanked 581 Times in 278 Posts Rep Power: 22	Regade ton fesseau cause de votre problème

12-14-2014, 09:18 PM	#15
h tech Membre habitué T-E Join Date: Dec 2012 Location: Algerie, Jijel Age: 39 Posts: 139 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 43 Posts Rep Power: 14	si ces defaut montre comme present je doute fortement de ton caculateur