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samnguen · 21/12/2014, 00h37

Salut a tous,

J'ai un master avec un moteur G9U qui étais HS.
Après un remplacement du moteur, le mecano n'arrive pas a le demarrer.
J'ai donc passer la CLIP :
- defaut bougie de prechauffage
- PMH ok: regime moteur ~200tr/min
- Synchronisation aac : effectué
- Pression rampe: ~400bar
J'ai démonter un injecteur pour voir si il crache : ok on voi bien l'injecteur pisser.
- au starpilote il tourne.
- changer 3 injecteur neuf sur 4

Je ne voi pas pourquoi il ne demarre pas.
merci de votre aide

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samb4064 · 21/12/2014, 07h38

Citation:

Envoyé par samnguen

Salut a tous,

J'ai un master avec un moteur G9U qui étais HS.
Après un remplacement du moteur, le mecano n'arrive pas a le demarrer.
J'ai donc passer la CLIP :
- defaut bougie de prechauffage
- PMH ok: regime moteur ~200tr/min
- Synchronisation aac : effectué
- Pression rampe: ~400bar
J'ai démonter un injecteur pour voir si il crache : ok on voi bien l'injecteur pisser.
- au starpilote il tourne.
- changer 3 injecteur neuf sur 4

Je ne voi pas pourquoi il ne demarre pas.
merci de votre aide

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour,
Il existe deux distribution une par cascade des pignons l'autre par courroie il faut absolument qu'ils soient synchronisé .

samnguen · 21/12/2014, 09h05

sa a été fais, le capteur aac est sur le pignon de la pompe a gasoil.
Sur la clip j'ai "synchronisation: effectué"
l'injecteur a été sortie de son logement et brancher a l'extérieur , on vois qu'il crache quand on essai de démarrer.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

maitre_flav · 21/12/2014, 11h19

Citation:

J'ai donc passer la CLIP :
- defaut bougie de prechauffage
- PMH ok: regime moteur ~200tr/min
- Synchronisation aac : effectué
- Pression rampe: ~400bar

Pression de rampe ok ,tu as même plus qu'il ne faut pour démarrer .As tu pris tes retours injecteurs?
Par contre tes tours minute je trouve ça léger .

Concrètement tu as quoi comme défaut hormis les bougie de chauffe ?
Les as tu contrôler ?
Tu as acheter un moteur complet , ou tu as remis tout l'ancien System de ton moteur ?

il vas nous falloir des infos .

toto014 · 21/12/2014, 13h53

Bonjour,

Sur ce type de moteur il faut se méfier du calage de la distribution.
Le moteur à tendance à démarrer au start pilote et à l'échappement, il sort de la fumée noire, il faut revoir ce calage.

De mémoire il est possible de décaler le pignon d'entrainement de la pompe d'injection d'un 1/2 tour, ce qui fait que l'injection se fait au point mort bas et forcément ça fonctionne moins bien.

Ce décalage n'empêche pas la bonne synchronisation de l' AAC et forcément de la fumée noire sort de l'échappement.

Bon courage.

**jphp** · 21/12/2014, 14h18

salut oui si tu changé la distri, ? fait un tour vilo sans couroie !
tu inject sur le mauvais cylindre ca y ressemble en tous cas
@

samnguen · 21/12/2014, 20h28

ton hypothèse est juste, ce qui explique tous, c'est un truc de dingue.
Je vérifie sa et je vous tiens au courant. Merci

**akasa67** · 21/12/2014, 20h37

verifie le calage ensuite essaye de démarrer a la poussette si sa démarre change la pompe hp

zouaoui mohamed · 21/12/2014, 20h56

Tuto 014 a raison revois ta distribution problème pignon de pompe hp lorsque tu enlève le capteur aac et tu regarde de d'en fait tourner ton moteur sens horaires tu va constater qu'il ya un tri en vertical il existe deux tri un petit diamètre et lotre grand diamètre conte le moteur et en point mort haut il faut que le répére grand diamètre sera ou me lieu du trop du capteur j'espère que j'ai été explicite.

**akasa67** · 21/12/2014, 22h11

oui mais si le moteur a été changer tu a changer la distri dessus ou non si non je pense pas qui ai vendu un moteur avec une distri décaler??????

samb4064 · 22/12/2014, 07h19

Citation:

Envoyé par samnguen

sa a été fais, le capteur aac est sur le pignon de la pompe a gasoil.
Sur la clip j'ai "synchronisation: effectué"
l'injecteur a été sortie de son logement et brancher a l'extérieur , on vois qu'il crache quand on essai de démarrer.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut ,
J'ai eu plusieurs cas similaires ca toujours été la même chose essaye de te procurer le manuel de calage de distrib c'est un peux spécial la dessus puis applique ce que je te dis précédemment dans le #2 et tout sera bien.
Ps: n'oublie de remercier les membres qui t'on aidé en cliquant en bas à droite ?

passion-auto · 22/12/2014, 22h07

T'as bien la synconisation oui mais tu injecte dans le cylindre qui est en phase de balancement ,si non verifie si le papillon n'est pas résté fermé (s'il est monté sur ton model)..

samnguen · 23/12/2014, 18h50

salut a tous,

Bon voilà, j'ai démonter la distrib.
la poulie de la pompe est bien correctement positionner en fasse avec le repère.
la clavette du villebrequin en haut comme sir autodata.

les arbres a cames les méplat horizontal.

les arbres a cames je sais pas car il y a 2 méplats un gros et un petit donc je sais pas dans quelle sens ils doivent être les gros a l'arrière ou a l'avant?????
car j'ai pas l'outil de calage.

**jphp** · 23/12/2014, 19h23

salut, horizontales !! non non , verticales, et repaire vilo en bas

distri 2.5 dci.jpg

samnguen · 23/12/2014, 19h32

exuse verticalement erreur

21/12/2014, 00h37	#1
samnguen Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: paris Messages: 627 Thanks: 178 Thanked 88 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 14	master 2.5 dci G9U démarre pas résolu Salut a tous, J'ai un master avec un moteur G9U qui étais HS. Après un remplacement du moteur, le mecano n'arrive pas a le demarrer. J'ai donc passer la CLIP : - defaut bougie de prechauffage - PMH ok: regime moteur ~200tr/min - Synchronisation aac : effectué - Pression rampe: ~400bar J'ai démonter un injecteur pour voir si il crache : ok on voi bien l'injecteur pisser. - au starpilote il tourne. - changer 3 injecteur neuf sur 4 Je ne voi pas pourquoi il ne demarre pas. merci de votre aide Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Dernière modification par jphp ; 01/01/2015 à 21h19.

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21/12/2014, 09h05	#3
samnguen Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: paris Messages: 627 Thanks: 178 Thanked 88 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 14	sa a été fais, le capteur aac est sur le pignon de la pompe a gasoil. Sur la clip j'ai "synchronisation: effectué" l'injecteur a été sortie de son logement et brancher a l'extérieur , on vois qu'il crache quand on essai de démarrer. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

21/12/2014, 13h53	#5
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 824 Thanks: 573 Thanked 707 Times in 470 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, Sur ce type de moteur il faut se méfier du calage de la distribution. Le moteur à tendance à démarrer au start pilote et à l'échappement, il sort de la fumée noire, il faut revoir ce calage. De mémoire il est possible de décaler le pignon d'entrainement de la pompe d'injection d'un 1/2 tour, ce qui fait que l'injection se fait au point mort bas et forcément ça fonctionne moins bien. Ce décalage n'empêche pas la bonne synchronisation de l' AAC et forcément de la fumée noire sort de l'échappement. Bon courage.

21/12/2014, 14h18	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut oui si tu changé la distri, ? fait un tour vilo sans couroie ! tu inject sur le mauvais cylindre ca y ressemble en tous cas @

21/12/2014, 20h28	#7
samnguen Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: paris Messages: 627 Thanks: 178 Thanked 88 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 14	ton hypothèse est juste, ce qui explique tous, c'est un truc de dingue. Je vérifie sa et je vous tiens au courant. Merci

21/12/2014, 20h37	#8
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 112 Thanks: 14 191 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	verifie le calage ensuite essaye de démarrer a la poussette si sa démarre change la pompe hp

21/12/2014, 20h56	#9
zouaoui mohamed Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Algérie, alger Messages: 800 Thanks: 195 Thanked 581 Times in 278 Posts Pouvoir de réputation: 22	Tuto 014 a raison revois ta distribution problème pignon de pompe hp lorsque tu enlève le capteur aac et tu regarde de d'en fait tourner ton moteur sens horaires tu va constater qu'il ya un tri en vertical il existe deux tri un petit diamètre et lotre grand diamètre conte le moteur et en point mort haut il faut que le répére grand diamètre sera ou me lieu du trop du capteur j'espère que j'ai été explicite.

21/12/2014, 22h11	#10
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 112 Thanks: 14 191 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	oui mais si le moteur a été changer tu a changer la distri dessus ou non si non je pense pas qui ai vendu un moteur avec une distri décaler??????

22/12/2014, 22h07	#12
passion-auto Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc rabat Messages: 453 Thanks: 143 Thanked 79 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 15	T'as bien la synconisation oui mais tu injecte dans le cylindre qui est en phase de balancement ,si non verifie si le papillon n'est pas résté fermé (s'il est monté sur ton model)..

23/12/2014, 18h50	#13
samnguen Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: paris Messages: 627 Thanks: 178 Thanked 88 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut a tous, Bon voilà, j'ai démonter la distrib. la poulie de la pompe est bien correctement positionner en fasse avec le repère. la clavette du villebrequin en haut comme sir autodata. les arbres a cames les méplat horizontal. les arbres a cames je sais pas car il y a 2 méplats un gros et un petit donc je sais pas dans quelle sens ils doivent être les gros a l'arrière ou a l'avant????? car j'ai pas l'outil de calage.

23/12/2014, 19h23	#14
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, horizontales !! non non , verticales, et repaire vilo en bas distri 2.5 dci.jpg

23/12/2014, 19h32	#15
samnguen Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: paris Messages: 627 Thanks: 178 Thanked 88 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 14	exuse verticalement erreur