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renoto · 18/03/2015, 21h49

Bonsoir,
Sur mon scenic 2 1.9 dci de 2005, j'ai un message au tableau de bord :"antipollution a controler" et le voyant "service" allumé.
J'ai fais un diag avec CREADER iv qui me donne l'information suivante:
code defaut P087 "recyclage gaz echappement, position de l'étrangleur"
Je pense qu'il s'agit de la position de la vanne egr qui n'est reconnue, mais je n'en suis pas certain.
J'ai effacer le défaut, mais celui ci est réaparu le lendemain.
quelqu'un a t'il un idée sur la question?
merci de vos réponses.

raed83300 · 18/03/2015, 22h02

tu es sur de ton code defaut il manque un chiffre p0xxx?

raed83300 · 18/03/2015, 22h08

[QUOTE=raed83300;288838]tu es sur de ton code defaut il manque un chiffre c'est pas P0087?
commance par changer ton filtre a gasoil

raed83300 · 18/03/2015, 22h09

tu es sur de ton code defaut il manque un chiffre c'est pas P0087?
commance par changer ton filtre a gasoil[/QUOTE]

vivi91r · 18/03/2015, 22h10

bonsoir demonte ta vanne egr regarde si elle est fermé et propre

renoto · 19/03/2015, 08h39

Bonjour,
J'ai verifié, le code defaut est bien P0487 "recirculation des gaz echappement, position de l'étrangleur, circuit de controle"
J'ai nettoyer la vanne EGR, mais je ne suis pas sur de son bon fonctionnement puisque le défaut reaparait apres avoir parcouru 30 ou 4à km
Merci de vos reponses

chris62bsm · 19/03/2015, 21h01

Bonsoir,
Vanne EGR à changer !

davycdz · 19/03/2015, 23h47

Salut renato ,contrôle ton clapet étouffoir …c'est lui qui étrangle le moteur pour le forcer à avaler les gaz d'échappement à travers l'egr et qui étouffe le moteur pour l'arrêter plus rapidement

toto014 · 20/03/2015, 18h51

Bonjour,

Je pense qu'il y a de la confusion dans l'air !

Quand ça commence par un P (c'est un paramètre) en général c'est une valeur de température, pression etc.

Quand ça commence par un E (c'est un état) exemple pédale appuyée ou non

Quand ça commence par un D (c'est un défaut) ça fait allumer une alerte au tableau.

C'est valable pour une valise CLIP et je suppose que c'est pareil pour les autres outils de diag.

C'est pour cela que je réclame souvent des copies d'écran de la valise de diag.

Bon courage

**jphp** · 20/03/2015, 19h31

salut, les codes P sont bien des codes de défauts,

P: Groupe motopropulseur, c'est à dire moteur et boîte de vitesses (Le P vient de l'anglais Powertrain)
C: Châssis

Le premier chiffre indique si le code est générique ou non
0: Défaut générique
1: Défaut constructeur
La liste des codes génériques n'étant pas toujours suffisante, les constructeurs peuvent ajouter à leur guise de nombreux codes.
Ensuite les 3 derniers digits correspondent à un nombre incrémentale Ce nombre peut être un nombre hexadécimal (c'est à dire de 0 à 9 + de A à F). Pour la famille des codes en P, des sous familles ont été définies
0 , 1 et 2: pour le contrôle du dosage air/carburant
3 : pour le système d'allumage
4 : pour le contrôle des émissions auxiliaires
5 : pour le contrôle du ralenti moteur
6 : pour l'ordinateur de bord et les sorties auxiliaires
7, 8 et 9: pour le contrôle de la transmission (boîte de vitesses)
A, B et C : pour la propulsion hydride
Ces codes ont été standardisés par les normes SAE J2012 et ISO 15031-6 qui, à notre connaissance, contiennent dans leurs versions les plus récentes environ 4200 définitions.
@
bon weekend

**Formator** · 20/03/2015, 21h28

Les DTC EOBD sont bien normalisés et définis par 5 caractères.
Le premier caractère est bien une lettre et c'est bien le P pour le groupe motopropulseur (Powertrain).
Par-contre, le 5ème caractère peut-être un chiffre compris entre 0 et 9 mais aussi une lettre (mais pas uniquement réservée aux hybrides).
Exemple = P242A (Circuit du capteur température des gaz d'échappement) couramment mémorisé sur des moteurs Diesel 1,9L dci Renault / Suzuki.

toto014 · 21/03/2015, 11h03

Citation:

Envoyé par jphp

salut, les codes P sont bien des codes de défauts,

P: Groupe motopropulseur, c'est à dire moteur et boîte de vitesses (Le P vient de l'anglais Powertrain)
C: Châssis

Le premier chiffre indique si le code est générique ou non
0: Défaut générique
1: Défaut constructeur
La liste des codes génériques n'étant pas toujours suffisante, les constructeurs peuvent ajouter à leur guise de nombreux codes.
Ensuite les 3 derniers digits correspondent à un nombre incrémentale Ce nombre peut être un nombre hexadécimal (c'est à dire de 0 à 9 + de A à F). Pour la famille des codes en P, des sous familles ont été définies
0 , 1 et 2: pour le contrôle du dosage air/carburant
3 : pour le système d'allumage
4 : pour le contrôle des émissions auxiliaires
5 : pour le contrôle du ralenti moteur
6 : pour l'ordinateur de bord et les sorties auxiliaires
7, 8 et 9: pour le contrôle de la transmission (boîte de vitesses)
A, B et C : pour la propulsion hydride
Ces codes ont été standardisés par les normes SAE J2012 et ISO 15031-6 qui, à notre connaissance, contiennent dans leurs versions les plus récentes environ 4200 définitions.
@
bon weekend

Bonjour,

Si j'ai bien compris c'est valable pour les outils de diag hors CLIP.

Bye

gexrider · 21/03/2015, 11h30

attention au cosses dans la fiche de la vanne egr!

renoto · 04/04/2015, 22h35

Bonsoir,
Probleme resolu.
Demontage de la vanne egr, nettoyage, et parcours de 500km
tous les voyants sont eteints!
merci

18/03/2015, 21h49	#1
renoto Débutant Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: france saumur Messages: 28 Thanks: 32 Thanked 10 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	antipollution a controler Bonsoir, Sur mon scenic 2 1.9 dci de 2005, j'ai un message au tableau de bord :"antipollution a controler" et le voyant "service" allumé. J'ai fais un diag avec CREADER iv qui me donne l'information suivante: code defaut P087 "recyclage gaz echappement, position de l'étrangleur" Je pense qu'il s'agit de la position de la vanne egr qui n'est reconnue, mais je n'en suis pas certain. J'ai effacer le défaut, mais celui ci est réaparu le lendemain. quelqu'un a t'il un idée sur la question? merci de vos réponses.

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18/03/2015, 22h02	#2
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 663 Thanks: 511 Thanked 968 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	tu es sur de ton code defaut il manque un chiffre p0xxx?

18/03/2015, 22h08	#3
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 663 Thanks: 511 Thanked 968 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	[QUOTE=raed83300;288838]tu es sur de ton code defaut il manque un chiffre c'est pas P0087? commance par changer ton filtre a gasoil

18/03/2015, 22h09	#4
raed83300 Membre accro Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: france Draguignan Messages: 1 663 Thanks: 511 Thanked 968 Times in 429 Posts Pouvoir de réputation: 35	tu es sur de ton code defaut il manque un chiffre c'est pas P0087? commance par changer ton filtre a gasoil[/QUOTE]

18/03/2015, 22h10	#5
vivi91r Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France, Essonne Messages: 782 Thanks: 395 Thanked 1 495 Times in 281 Posts Pouvoir de réputation: 29	bonsoir demonte ta vanne egr regarde si elle est fermé et propre

19/03/2015, 08h39	#6
renoto Débutant Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: france saumur Messages: 28 Thanks: 32 Thanked 10 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, J'ai verifié, le code defaut est bien P0487 "recirculation des gaz echappement, position de l'étrangleur, circuit de controle" J'ai nettoyer la vanne EGR, mais je ne suis pas sur de son bon fonctionnement puisque le défaut reaparait apres avoir parcouru 30 ou 4à km Merci de vos reponses

19/03/2015, 21h01	#7
chris62bsm Membre Non Confirmé Date d'inscription: mars 2015 Localisation: BOULOGNE SUR MER Messages: 6 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, Vanne EGR à changer !

19/03/2015, 23h47	#8
davycdz Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: la bouverie Messages: 327 Thanks: 377 Thanked 110 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut renato ,contrôle ton clapet étouffoir …c'est lui qui étrangle le moteur pour le forcer à avaler les gaz d'échappement à travers l'egr et qui étouffe le moteur pour l'arrêter plus rapidement

20/03/2015, 18h51	#9
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 824 Thanks: 573 Thanked 708 Times in 471 Posts Pouvoir de réputation: 21	Bonjour, Je pense qu'il y a de la confusion dans l'air ! Quand ça commence par un P (c'est un paramètre) en général c'est une valeur de température, pression etc. Quand ça commence par un E (c'est un état) exemple pédale appuyée ou non Quand ça commence par un D (c'est un défaut) ça fait allumer une alerte au tableau. C'est valable pour une valise CLIP et je suppose que c'est pareil pour les autres outils de diag. C'est pour cela que je réclame souvent des copies d'écran de la valise de diag. Bon courage

20/03/2015, 19h31	#10
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, les codes P sont bien des codes de défauts, P: Groupe motopropulseur, c'est à dire moteur et boîte de vitesses (Le P vient de l'anglais Powertrain) C: Châssis Le premier chiffre indique si le code est générique ou non 0: Défaut générique 1: Défaut constructeur La liste des codes génériques n'étant pas toujours suffisante, les constructeurs peuvent ajouter à leur guise de nombreux codes. Ensuite les 3 derniers digits correspondent à un nombre incrémentale Ce nombre peut être un nombre hexadécimal (c'est à dire de 0 à 9 + de A à F). Pour la famille des codes en P, des sous familles ont été définies 0 , 1 et 2: pour le contrôle du dosage air/carburant 3 : pour le système d'allumage 4 : pour le contrôle des émissions auxiliaires 5 : pour le contrôle du ralenti moteur 6 : pour l'ordinateur de bord et les sorties auxiliaires 7, 8 et 9: pour le contrôle de la transmission (boîte de vitesses) A, B et C : pour la propulsion hydride Ces codes ont été standardisés par les normes SAE J2012 et ISO 15031-6 qui, à notre connaissance, contiennent dans leurs versions les plus récentes environ 4200 définitions. @ bon weekend

20/03/2015, 21h28	#11
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 392 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Les DTC EOBD sont bien normalisés et définis par 5 caractères. Le premier caractère est bien une lettre et c'est bien le P pour le groupe motopropulseur (Powertrain). Par-contre, le 5ème caractère peut-être un chiffre compris entre 0 et 9 mais aussi une lettre (mais pas uniquement réservée aux hybrides). Exemple = P242A (Circuit du capteur température des gaz d'échappement) couramment mémorisé sur des moteurs Diesel 1,9L dci Renault / Suzuki.

21/03/2015, 11h30	#13
gexrider Débutant T-E Date d'inscription: mars 2015 Localisation: france,plaine Âge: 41 Messages: 37 Thanks: 12 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	attention au cosses dans la fiche de la vanne egr!

04/04/2015, 22h35	#14
renoto Débutant Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: france saumur Messages: 28 Thanks: 32 Thanked 10 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, Probleme resolu. Demontage de la vanne egr, nettoyage, et parcours de 500km tous les voyants sont eteints! merci