Si tu a un oscilloscope vérifie le RCo du régulateur de pression sous démarreur.

Bonjour,

Il faut se servir de la valise CLIP ou alors contrôler tous les composants dans l'environnement de la pompe haute pression.

Comment font il dans les garages sinon de faire des contrôles à l'aide d'un outil de diag.

C'est comme une analyse de sang ça donne des renseignements concrets! et surtout factuels!

Soit des enregistrements soit des copies d'écran (les deux c'est encore mieux).

Bon courage

En complément à samnguen
RCO cela veut dire rapport cyclique d'ouverture cela permet de voir si le régulateur reçoit bien l'information en provenance du calculateur. Pour cela le calculateur doit être synchronisé (info pmh et aac) et j'en oubli certainement.

Bon courage

Merci tous le monde c'est l'axe de la pompe d'aspiration casse
Merci

Content pour toi l'ami et j'espere que tu as bcp appris a propos de clip maintenant

Bonjour, il faut vérifier d'abord s'il n’ya pas de problème sur l’antidémarrage; ensuite si le moteur tourne bien, vérifier les paramétrés suivant: la pression carburant et le tr/min; et vérifier le calage de distribution; merci de nous donner l'origine de la panne; Slts

Je veux changer la courroie de distri comme ca je serais trankil
Merci

carrera69150 inscrit depuis décembre 2014 et pas d avatar merci d en mettre un crdl