si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Binbin · 07/08/2015, 23h05

Pour extraire ton morceau de porte injecteur je tenterais ainsi: tarauder le morceau à une dimension adéquat à une tige fileté que tu vissera ensuite à cette endroit, imbiber un chiffon que tu laissera dans le puis d'injecteur toute la nuit (minimum pour que ça agisse suffisamment) avec du liquide de frein. Au tour de la tige fileté et en appui sur la culasse tu met une entretoise qui te servira d'appui pour extraire ta pièce au moyen d'un écrou qui viendra s’appuyer sur celle ci. Mon seul doute est le fait de trouver un taraud fabriqué dans un acier assez costaud. En tous cas j'ai déjà utilisé cette méthode pour extraire une porté d'injecteur dans une culasse qui avais 300 000 KM et ça a bien fonctionné, donc pourquoi ne pas tenter. Contrairement à ce que dit Benoit974 le liquide de frein ne dissout pas la rouille mais la calamine, d’où l’intérêt de l'utiliser dans ce cas.

**jphp** · 08/08/2015, 11h45

salut, j'avais fileter aussi mais c trop fin et en tirant ca partait en petits morceaux j'avais finit par déculasser quand mm
@

louay · 27/08/2015, 00h02

ca m'est arrivé sur une bmw. J'ai decoupé tant bien que mal en long l'injecteur en 4 ou 5 endroits a l'aide d'un marteau en tapant sur un tournevis plat et fin un peu comme les epluchures d'une banane. J'ai plié les morceaux decoupés vers le centre puis avec une grosse meche j'ai percé petit a petit jusqu'a arrriver au joint en cuivre. Ca m'a pris 2 heures de temps assez éprouvant.

zippo · 31/08/2015, 09h30

Salut, il te faudrait un foret légèrement plus petit que le puit, de manière à ce qu'il touche les bords du morceau d'injecteur.
Liquide de frein ou diluant peinture sur la calamine (après il faudra vidanger car ça va couler dans l'huile) et tu mets des coups de foret avec la perceuse.
Avec un peu de patience ça devrait commencer à parler.

Bigorno91 · 31/08/2015, 10h10

Problème résolu
la culasse a été remplacée .

**akasa67** · 31/08/2015, 10h41

Citation:

Envoyé par Bigorno91

Problème résolu
la culasse a été remplacée .

parfois on a pas,le choix le,plus Chian que j'ai vue c'était un 807 impossible a les,sortir jamais on a réussi a les sortir de la culasse une vrai misère

zippo · 01/09/2015, 20h09

Citation:

Envoyé par Bigorno91

Problème résolu
la culasse a été remplacée .

Effectivement des fois ça va plus vite même si le travail parait long, c'est moins prise de tête

31/08/2015, 10h10	#20
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 665 Thanks: 1 587 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Problème résolu la culasse a été remplacée . __________________ D.E.R AUTOMOBILE

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
[RESOLU] BOXER 3 problème apprentissage injecteur sur moteur PUMA 2.2 HDI	bouizanne	Peugeot, Citroën	27	17/06/2015 21h55
crayon de bougies casses dans la culasse psa dv6 1.6 hdi	TECH34	Mécanique générale	16	01/11/2014 19h13
306 hdi pas de pression dans rampe d'injection résolu	xinxin	Mécanique générale	18	07/09/2014 22h06
résolu 307 hdi 90 ne tire plus aprés joint de culasse	ECU diag	Automobile en général	55	18/03/2014 23h44

07/08/2015, 23h05	#16
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 052 Thanked 2 196 Times in 1 409 Posts Pouvoir de réputation: 47	Pour extraire ton morceau de porte injecteur je tenterais ainsi: tarauder le morceau à une dimension adéquat à une tige fileté que tu vissera ensuite à cette endroit, imbiber un chiffon que tu laissera dans le puis d'injecteur toute la nuit (minimum pour que ça agisse suffisamment) avec du liquide de frein. Au tour de la tige fileté et en appui sur la culasse tu met une entretoise qui te servira d'appui pour extraire ta pièce au moyen d'un écrou qui viendra s’appuyer sur celle ci. Mon seul doute est le fait de trouver un taraud fabriqué dans un acier assez costaud. En tous cas j'ai déjà utilisé cette méthode pour extraire une porté d'injecteur dans une culasse qui avais 300 000 KM et ça a bien fonctionné, donc pourquoi ne pas tenter. Contrairement à ce que dit Benoit974 le liquide de frein ne dissout pas la rouille mais la calamine, d’où l’intérêt de l'utiliser dans ce cas.

08/08/2015, 11h45	#17
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 063 Thanks: 6 368 Thanked 13 787 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, j'avais fileter aussi mais c trop fin et en tirant ca partait en petits morceaux j'avais finit par déculasser quand mm @

27/08/2015, 00h02	#18
louay Membre accro Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: idf Messages: 1 339 Thanks: 1 594 Thanked 1 488 Times in 786 Posts Pouvoir de réputation: 29	ca m'est arrivé sur une bmw. J'ai decoupé tant bien que mal en long l'injecteur en 4 ou 5 endroits a l'aide d'un marteau en tapant sur un tournevis plat et fin un peu comme les epluchures d'une banane. J'ai plié les morceaux decoupés vers le centre puis avec une grosse meche j'ai percé petit a petit jusqu'a arrriver au joint en cuivre. Ca m'a pris 2 heures de temps assez éprouvant.

31/08/2015, 09h30	#19
zippo Débutant Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Paris Messages: 16 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, il te faudrait un foret légèrement plus petit que le puit, de manière à ce qu'il touche les bords du morceau d'injecteur. Liquide de frein ou diluant peinture sur la calamine (après il faudra vidanger car ça va couler dans l'huile) et tu mets des coups de foret avec la perceuse. Avec un peu de patience ça devrait commencer à parler.