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nas33 · 21/08/2015, 20h13

Merci a vous mais tot014 j ai pas bien compris la procedure que tu dis peut tu mieux m expliquer merci

**akasa67** · 21/08/2015, 20h45

slt coupe les connecteur au niveaux du potentiomètre de gaz tu soude et tu isole a la gaine thermique ensuite tu essaye

nas33 · 22/08/2015, 11h38

Ok potentiometre gaz c boitier au niveau pedale accelerateur je debranche fiche coupe fil et les resoude ou c au niveau papïllon

nas33 · 22/08/2015, 12h04

Tu n aurais pas photo c pas prise qui va pedale c celle qui est situer a coter pedale embrayage ya connecteur brancher sur autre connecteur je coupe fil et soude entre eux

**akasa67** · 22/08/2015, 13h50

Tu regarde sur ta pedale de,gaz,ta un connecteur ensuite tu a une,prise relier sur le faisceau et tu coupe et tu soude propre gaine thermo

et clique sur thanks quand,les gens essaye de t aidé
cordialement

nas33 · 22/08/2015, 14h50

TU PARLE DE CELUI LA OU CELUI QUI EST SUR LA PEDALE
http://www.google.fr/imgres?imgurl=h...IVzFUaCh1sQAG7

nas33 · 22/08/2015, 14h52

OU CELUI LA

nas33 · 22/08/2015, 14h53

nas33 · 22/08/2015, 14h54

Je vois connecteur deniere photo c bien ca

**akasa67** · 22/08/2015, 14h55

Citation:

Envoyé par nas33

le,premier,tu peu nettoyer les,contacte le 2 eme,tu coupe tu soude

nas33 · 22/08/2015, 15h08

Ok merci la j ai pas clio 3 devant moi mais je dois retrouver le meme connecteur

nas33 · 22/08/2015, 17h42

OK MERCI J AI SOUDER DIRECTEMENT ET PLUS VOYANT INJECTION + CLE QUI S ALLUME et clio coupe plus MERCI A VOUS ON APPREND TOUS LES JOURS MERCI

**akasa67** · 22/08/2015, 17h50

y avais déjà se Default sur kangoo clio etc chez renault y demande plus de 100 euro pour souder le faisceau tant mieux pour toi que ce soucis et résolue

Binbin · 23/08/2015, 12h17

A tu les mêmes défauts qui reviennent après effacement?

Il faudrait regarder si les valeurs du capteur de pédale piste 1 et 2 sont cohérente quand t'a le voyant qui s'allume. Tu peut le voir aussi contact mis moteur à l’arrêt en consultant les donnés en temps réel piste 1 et 2 capteur pédale en accélérant progressivement, tes infos piste 1 et 2 doivent toujours rester proportionnelles. Plusieurs cas de figure peuvent se présenter, soit tu a une piste piste qui donne une valeurs multiple de l'autre, soit t'a une piste qui augmente pendant que l'autre diminue, a toi de déterminer le mode de fonctionnement de ton capteur de pédale pour voir lequel des deux mode de fonctionnement est utilisé dans ton cas.
Si tu relève le problème par cette méthode tu peut refaire l’essai capteur de pression rail et régulateur de pression débranché, au cas ou un problème d'un de ces deux composant parasiterais le signal de ta pédale.

Il y a un défaut qui attire mon attention: pas de signal piste 1, a tu la valeur de la piste 1 qui s'affiche et évolue en fonction de la position accélérateur.

Binbin · 23/08/2015, 12h22

J'avais pas vu la 2° page, Donc problème résolu!

21/08/2015, 20h45	#17
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	slt coupe les connecteur au niveaux du potentiomètre de gaz tu soude et tu isole a la gaine thermique ensuite tu essaye __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

22/08/2015, 13h50	#20
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Tu regarde sur ta pedale de,gaz,ta un connecteur ensuite tu a une,prise relier sur le faisceau et tu coupe et tu soude propre gaine thermo et clique sur thanks quand,les gens essaye de t aidé cordialement __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 22/08/2015 à 14h18. Motif: fusion

22/08/2015, 14h53	#23
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 912 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	Clio

22/08/2015, 17h50	#28
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 089 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	y avais déjà se Default sur kangoo clio etc chez renault y demande plus de 100 euro pour souder le faisceau tant mieux pour toi que ce soucis et résolue __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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22/08/2015, 12h04	#19
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 912 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	Tu n aurais pas photo c pas prise qui va pedale c celle qui est situer a coter pedale embrayage ya connecteur brancher sur autre connecteur je coupe fil et soude entre eux

22/08/2015, 14h50	#21
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22/08/2015, 14h52	#22
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 51 Messages: 2 912 Thanks: 657 Thanked 284 Times in 222 Posts Pouvoir de réputation: 23	OU CELUI LA

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Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 197 Times in 1 410 Posts Pouvoir de réputation: 47	A tu les mêmes défauts qui reviennent après effacement? Il faudrait regarder si les valeurs du capteur de pédale piste 1 et 2 sont cohérente quand t'a le voyant qui s'allume. Tu peut le voir aussi contact mis moteur à l’arrêt en consultant les donnés en temps réel piste 1 et 2 capteur pédale en accélérant progressivement, tes infos piste 1 et 2 doivent toujours rester proportionnelles. Plusieurs cas de figure peuvent se présenter, soit tu a une piste piste qui donne une valeurs multiple de l'autre, soit t'a une piste qui augmente pendant que l'autre diminue, a toi de déterminer le mode de fonctionnement de ton capteur de pédale pour voir lequel des deux mode de fonctionnement est utilisé dans ton cas. Si tu relève le problème par cette méthode tu peut refaire l’essai capteur de pression rail et régulateur de pression débranché, au cas ou un problème d'un de ces deux composant parasiterais le signal de ta pédale. Il y a un défaut qui attire mon attention: pas de signal piste 1, a tu la valeur de la piste 1 qui s'affiche et évolue en fonction de la position accélérateur.

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Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 315 Thanks: 1 052 Thanked 2 197 Times in 1 410 Posts Pouvoir de réputation: 47	J'avais pas vu la 2° page, Donc problème résolu!