probleme clio 3 1.5 dci résolu

[nas33]

bonjour a tous voila j ai souci clio 3 1.5 dci.j ai perte acceleration et j appuie a fond pedale y a rien et voyant cle s allume et un autre je crois que c un carre avec trait je crois que c voyant moteur quand j accelere il s allume et s eteint elle accelere bien et des quil s allume plus acceleration. j ai passer diag et voici resultat ci joint
a oui j vais oublier j ai effacer defaut et ya plus aucun defaut et aussi j ai changer pedale accelerateur
merci

[akasa67]

slt pression rail etc tu a regarder ?????

[nas33]

oui il sont bon je sais plus mais j ai 1020 bar un truc comme ca
des que j ai effacer defaut la voiture marcher bien et le probleme reviens

[nas33]

pression j ai 120 bar

[akasa67]

elle et morte la pompe a 120 bar coupe ton filtre a gasoil y doit etre remplie de limaille

[nas33]

je pense pas je vais reverifier la pression demain pour etre sur .car la clio roule bien c juste de temps en temps que ca coupe je mettrai les valeur pression je dois trouver combien merci

[akasa67]

Oui tu te plante certainement,a,120 bar sa,démarre pas vérifie aussi le faisceau du capteur de,pression rail par la meme occasion

[ajfleclerc]

bonsoir
120 bar ça coupe bien avant je suis comme greg regarde ton filtre et a mon avis tu peut au minimum remplace la pompe hp dans un premier temp et voir les injecteur + réservoir
ci limaille

[alexisraynaud]

regarde surtout au niveau du pedalier il est possible que les fils du potentiometre de pedale ai pris du jeu dans le deuxieme connecteur (10 cm plus loin ) j ai eu le cas sur kangoo

[toto014]

Originally Posted by nas33

bonjour a tous voila j ai souci clio 3 1.5 dci.j ai perte acceleration et j appuie a fond pedale y a rien et voyant cle s allume et un autre je crois que c un carre avec trait je crois que c voyant moteur quand j accelere il s allume et s eteint elle accelere bien et des quil s allume plus acceleration. j ai passer diag et voici resultat ci joint
a oui j vais oublier j ai effacer defaut et ya plus aucun defaut et aussi j ai changer pedale accelerateur
merci

Bonjour,

En gros c'est un défaut de capteur de pédale ou capteur pression de rail (le capteur d'air a très peu d'effet sur le comportement moteur)
Le capteur de pression de rail peut il engendrer un défaut de capteur de pédale je dirai non (sauf si l'alimentation est commune 5volts)
Le capteur de pédale peut il engendrer un défaut de pression de rail je dirai oui (demande de stop maxi).
Pour s'en assurer il faut faire des enregistrements des paramètres et états suivants :

valeur potentiomètre d'accèl N°1
valeur potentiomètre d'accèl N°2
valeur tension potentiomètre d'accèl N°1
valeur tension potentiomètre d'accèl N°2
vitesse de rotation moteur
Pression de rail
Consigne pression de rail
tension pression de rail
mettre
DF008
DF009
DF772

Ceci va permettre de connaître quelle défaut est levé en premier. A partir de là déterminer la valeur qui devient anormale.

Bon courage

[rezki002]

salut
votre problème dans la continuités de papillon à partir de calculateur ou dans les connecteur de calculo

[kitty-hawk]

Originally Posted by alexisraynaud

regarde surtout au niveau du pedalier il est possible que les fils du potentiometre de pedale ai pris du jeu dans le deuxieme connecteur (10 cm plus loin ) j ai eu le cas sur kangoo

+1
Pas mal de problèmes avec ce connecteur (vert de mémoire), je coupe les fils et je soude!

[nas33]

ok merci pour toute info mais je dois commencer par quoi et comment tester tout ca. le connecteur petale y a des fils je regarde couleur et les recherche au niveau broche du calculateur et je teste continuite pour voir si couper ou pas .connecteur vert il faut couper tout les fils et les resouder ou juste qlq un.je pense pas que ma pompe est hs je pense plus a probleme de connectique entre potentiometre pedale et l ecu merci

[toto014]

Originally Posted by nas33

ok merci pour toute info mais je dois commencer par quoi et comment tester tout ca. le connecteur petale y a des fils je regarde couleur et les recherche au niveau broche du calculateur et je teste continuite pour voir si couper ou pas .connecteur vert il faut couper tout les fils et les resouder ou juste qlq un.je pense pas que ma pompe est hs je pense plus a probleme de connectique entre potentiometre pedale et l ecu merci

Rebonjour,

Il existe la méthode que je préconise et la méthode sur les incidents connus à toi de voir.

Bye

[hsf2014]

bonjour , clio 3 : prise verte coté pédale embrayage ??? sinon pour repartir de zéro.... tu roule, ta voiture a la panne mais tu n a pas de défaut au diag ? c est bien sa ? si oui oublie tes défauts précédents et fais un essai avec valise comme toto014 t as expliquer (valise clip Renault) si pas clip commence par rouler jusqu a avoir la panne = voyant injection (ou autre) allumé et la revient nous voir avec tes def . bon courage .