si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

Omareves · 28/08/2015, 19h57

Citation:

Envoyé par getstouss

tu ne peux pas contrôler tes commandes injecteur avec un simple multimetre.
il te faut soit un oscillo, tu seras sur de ce qui arrive aux bornes de tes commandes injecteurs

Merci getstouss oui tu as raison à propo du test des injecteur mais j'ai confirmé qu'il ya pas de passage par ce que j'ai fais l'ablation des quatres injecteurs et je l'ai testés en dehors de la culasse au moment du demarrage

nabiiil · 29/08/2015, 14h46

tu as un court circuit au plus cause par les thermoplongeurs regle ce probleme puis voir autre chose j ai eu le meme probleme sur scenic 1,9 dci une boujie thermoplongeur qui touche au chasse bon courage.

zippo · 31/08/2015, 01h04

Salut,
vérifie le faisceau calculateur près de la batterie; il fait un coude et il peut arriver que des fils soit coupés, cela peut aussi venir de l'UPC, présence d'humidité ou autres

Bigorno91 · 31/08/2015, 09h30

Salut ,
Comme disait nabil vérifie ton circuit thermoplongeur, et surtout que le support soit bien serré, j'ai eu le coup sur renault traffic dci support thermoplongeur mal serré donc la mise à la masse était mauvaise et sa perturbé le fonctionnement du calculateur et demarrage impossible .
Une fois les écrous bien serré le moulin s'est lancé direct.

Omareves · 31/08/2015, 17h19

Citation:

Envoyé par Bigorno91

Salut ,
Comme disait nabil vérifie ton circuit thermoplongeur, et surtout que le support soit bien serré, j'ai eu le coup sur renault traffic dci support thermoplongeur mal serré donc la mise à la masse était mauvaise et sa perturbé le fonctionnement du calculateur et demarrage impossible .
Une fois les écrous bien serré le moulin s'est lancé direct.

Stp tu parle de quel support par ce que j'ai tout vérifier et ce qui m'étonne énormément ce qu'il n'y a pas de courant au injecteurs au moment du demarrage

**akasa67** · 31/08/2015, 18h38

Citation:

Envoyé par Omareves

Stp tu parle de quel support par ce que j'ai tout vérifier et ce qui m'étonne énormément ce qu'il n'y a pas de courant au injecteurs au moment du demarrage

fais un test avec un multimètre mais moi pour moi c'est pas les thermoplongeur

Omareves · 31/08/2015, 20h50

Citation:

Envoyé par gregkass54

fais un test avec un multimètre mais moi pour moi c'est pas les thermoplongeur

Oui c'est ce que j'ai fait avec un multimètre test de continuité pour tout les capteurs
Et pour les injecteurs j'ai fait un test sur une autre voiture 1.9dci j'ai trouvé 3.2v au moment du demarrage mais mais pour l'autre au moment du demarrage (200tr/mn et 0volt sur les 4 injecteurs )
Donc y'a pas d'alimentation au injecteur sachant que le moulin répand au demarrage pilot merci

**akasa67** · 01/09/2015, 00h22

Citation:

Envoyé par Omareves

Oui c'est ce que j'ai fait avec un multimètre test de continuité pour tout les capteurs
Et pour les injecteurs j'ai fait un test sur une autre voiture 1.9dci j'ai trouvé 3.2v au moment du demarrage mais mais pour l'autre au moment du demarrage (200tr/mn et 0volt sur les 4 injecteurs )
Donc y'a pas d'alimentation au injecteur sachant que le moulin répand au demarrage pilot merci

je dirait que pour voir au niveau des injecteurs il faudrait un oscillo car pour moi ta un autre soucis quelque part vérifie bien,immo etc,y a quelque choses qui cloche y a pas de,démarrage si un capteur et foirée ou autres elle na pas eu de choc ou autre releve encore,les code default avec un multi ou clip sa mais déjà arrivée d utiliser plusieurs diag pour une voiture parfois cest devant nous et on ne fais pas attention tu vas trouver tkt..
Greg

rezki002 · 01/09/2015, 08h09

salut
vérifier dans les paramètre (synchronisation) arbre à came est-il oui ou non

Omareves · 03/09/2015, 13h15

Es que un flash pour l'ecu et l'uch peux régler ce problème a mon avi c'est ce qu'il reste ....j'ai tout contrôler

**akasa67** · 04/09/2015, 22h54

Un flash cest a dire??

Omareves · 05/09/2015, 18h47

Citation:

Envoyé par gregkass54

Un flash cest a dire??

Peux être que un dump ori si c'est possible ....et vous êtes mieux plassé si c'est possible

**akasa67** · 05/09/2015, 18h59

Ok quel et le calculateur hw et sw cordialement

**akasa67** · 05/09/2015, 21h09

Citation:

Envoyé par titeuf2559

Bonjour,

Si le moteur à tendance de démarrer au start pilote c'est qu'il y a peut être un prise d'air

bonsoir merci de mettre ton profil a jour de lire,les,réglés du forum et de mettre un avatar cordialement

31/08/2015, 09h30	#19
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 665 Thanks: 1 587 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Salut , Comme disait nabil vérifie ton circuit thermoplongeur, et surtout que le support soit bien serré, j'ai eu le coup sur renault traffic dci support thermoplongeur mal serré donc la mise à la masse était mauvaise et sa perturbé le fonctionnement du calculateur et demarrage impossible . Une fois les écrous bien serré le moulin s'est lancé direct. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

03/09/2015, 13h15	#25
Omareves Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: Algérie Algérie Messages: 178 Thanks: 53 Thanked 35 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 11	Es que un flash pour l'ecu et l'uch peux régler ce problème a mon avi c'est ce qu'il reste ....j'ai tout contrôler __________________ Conseiller c'est presque aider

04/09/2015, 22h54	#26
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Un flash cest a dire?? __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

05/09/2015, 18h59	#28
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 113 Thanks: 14 194 Thanked 18 081 Times in 9 613 Posts Pouvoir de réputation: 275	Ok quel et le calculateur hw et sw cordialement __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
C5 2l hdi 110 démarrage impossible	looping8910	Mécanique générale	38	13/11/2014 21h16
Démarrage impossible sur une 307	leraj	Mécanique générale	17	29/10/2014 08h04
megane 2 boite auto 1.9 dci demarrage impossible a chaud	Malfra90	Renault, Dacia, Nissan	9	09/10/2014 00h57
demarrage impossible mégane 1.9D epic	formator2	Renault, Dacia, Nissan	2	08/06/2014 08h21
Démarrage impossible mégane 1.9d	leraj	Mécanique générale	20	24/10/2013 21h23

29/08/2015, 14h46	#17
nabiiil Membre attaché Date d'inscription: juin 2013 Localisation: GB Messages: 284 Thanks: 313 Thanked 62 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 13	tu as un court circuit au plus cause par les thermoplongeurs regle ce probleme puis voir autre chose j ai eu le meme probleme sur scenic 1,9 dci une boujie thermoplongeur qui touche au chasse bon courage.

31/08/2015, 01h04	#18
zippo Débutant Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Paris Messages: 16 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, vérifie le faisceau calculateur près de la batterie; il fait un coude et il peut arriver que des fils soit coupés, cela peut aussi venir de l'UPC, présence d'humidité ou autres

01/09/2015, 08h09	#24
rezki002 Membre habitué T-E Date d'inscription: février 2015 Localisation: Algérie, Chlef Messages: 181 Thanks: 7 Thanked 32 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut vérifier dans les paramètre (synchronisation) arbre à came est-il oui ou non