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redou28 · 03/06/2016, 16h42

bonsoir TE
clio 2 2002
moteur origine 1.2 8v ecu sagem2000 rpm
le moteur est d'eja remplacer par un moteur symbole 2013 1.2 16v (d4f732)
le moteur est demarre mais des ratés et ralenté instable
au diag (canclip); df062 circuit bobine d'allumage cylindre 1 et 4
j'ai essayer tous les possible changer la bobine ,,,bouje d'allumage ,,ext
je pense que le defaut dans la signale de capteur pmh
est ce que les volants moteurs est defferent ?
j'ai débranché l'injecteur coté d'ambrayage normalement c'est l'injecteur 1
mais dans le diag : l'injecteur 4 C.O ????
merci d'avance

bgbruxelles · 03/06/2016, 22h47

injecteur HS ou alors simplement la bague en cuivre sous l'injecteur mais attend confirmation

RACINAUTO · 04/06/2016, 08h41

Bonjour redou28,
Pour le volant moteur pour ton ya pas de déférence pour les deux modelle .
Ta contrôler la continuité des liaison entre la bobine et le calculateur d'injection ?
bon courage .

hsf2014 · 04/06/2016, 10h39

bonjour , dans ton rempl moteur , as tu gardé bobine et injecteurs de l ancien moteur ? faisceau de l ancien moteur ? le volant moteur as juste un signal pmh donc: ou tout est en panne, ou tout marche ! bon courage

redou28 · 04/06/2016, 10h50

bonjour les amis
merci pour les reponse
pour l'ecu et fiscau moteur est de l'ancien moteur
j'ai controlé la continuité fiscau bobine est bone

redou28 · 04/06/2016, 10h52

pour l'information
le moteur demarre normale puis ralenti instable (derate) puis cale

hsf2014 · 04/06/2016, 11h07

bonjour , pour moi la distribution des fils n est pas la même entre un calculo de 1.2 8s et 1.2 16s ce qui expliquerais pourquoi tu as des def bobine et les injecteurs au mauvais endroit ! as tu comparer les 2 schéma elec pour voir si les sorties calculo était bien au même endroit ? bon courage.

03/06/2016, 16h42	#1
redou28 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: algerie, msila Messages: 796 Thanks: 1 116 Thanked 505 Times in 258 Posts Pouvoir de réputation: 19	clio 2 2002 defaut df062 bonsoir TE clio 2 2002 moteur origine 1.2 8v ecu sagem2000 rpm le moteur est d'eja remplacer par un moteur symbole 2013 1.2 16v (d4f732) le moteur est demarre mais des ratés et ralenté instable au diag (canclip); df062 circuit bobine d'allumage cylindre 1 et 4 j'ai essayer tous les possible changer la bobine ,,,bouje d'allumage ,,ext je pense que le defaut dans la signale de capteur pmh est ce que les volants moteurs est defferent ? j'ai débranché l'injecteur coté d'ambrayage normalement c'est l'injecteur 1 mais dans le diag : l'injecteur 4 C.O ???? merci d'avance

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03/06/2016, 22h47	#2
bgbruxelles Débutant Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Belgique,Bruxelles Messages: 12 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	injecteur HS ou alors simplement la bague en cuivre sous l'injecteur mais attend confirmation

04/06/2016, 08h41	#3
RACINAUTO Débutant Date d'inscription: février 2016 Localisation: Algerie /tizi-ouzou Messages: 27 Thanks: 1 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour redou28, Pour le volant moteur pour ton ya pas de déférence pour les deux modelle . Ta contrôler la continuité des liaison entre la bobine et le calculateur d'injection ? bon courage .

04/06/2016, 10h39	#4
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonjour , dans ton rempl moteur , as tu gardé bobine et injecteurs de l ancien moteur ? faisceau de l ancien moteur ? le volant moteur as juste un signal pmh donc: ou tout est en panne, ou tout marche ! bon courage

04/06/2016, 10h50	#5
redou28 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: algerie, msila Messages: 796 Thanks: 1 116 Thanked 505 Times in 258 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonjour les amis merci pour les reponse pour l'ecu et fiscau moteur est de l'ancien moteur j'ai controlé la continuité fiscau bobine est bone

04/06/2016, 10h52	#6
redou28 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: algerie, msila Messages: 796 Thanks: 1 116 Thanked 505 Times in 258 Posts Pouvoir de réputation: 19	pour l'information le moteur demarre normale puis ralenti instable (derate) puis cale

04/06/2016, 11h07	#7
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonjour , pour moi la distribution des fils n est pas la même entre un calculo de 1.2 8s et 1.2 16s ce qui expliquerais pourquoi tu as des def bobine et les injecteurs au mauvais endroit ! as tu comparer les 2 schéma elec pour voir si les sorties calculo était bien au même endroit ? bon courage.