Scenic 2 sagem S3000

thomas · 02-05-2025, 05:34 PM

Bonjour

sur le scenic 2 1.6 16s (K4M) de la belle soeur, jai un soucis circuit ouvert injecteur 4 (avec un moteur qui tourne parfaitement rond, sur ces 4 pattes)

- mesure de l'injecteur: 16.5ohm (comme les autres)
- changer la place des injecteurs: le défaut reste toujours sur le 4
- mis un injecteur neuf (évidement sans effet, vu le test précédant)
- controle de la continuité faisceau entre le calculo et les injecteurs: parfait

j'en suis donc à me dire que c'est le calculo qui a un pb...

Des avis, ou des expériences sur ce pb ?

j'ajoute que le défaut est apparu suite à la sortie du carrossier, pour réparation d'un légé choc latéral (cht amortisseur, roue, aile coté conducteur), n'aillant pas entrainer de déclenchement airbag: le véhicule roulait impect après le choc, sans défaut).

Merci de vos remarques, je sèche.

fils · 02-05-2025, 06:30 PM

slt

Utilisation tire clou ou poste MIG ??

thomas · 02-05-2025, 11:26 PM

merci de ta réponse, je vais faire poser la question au carrossier.

scenictwo · 02-23-2025, 12:33 PM

Quote:

Originally Posted by thomas

Bonjour

sur le scenic 2 1.6 16s (K4M) de la belle soeur, jai un soucis circuit ouvert injecteur 4 (avec un moteur qui tourne parfaitement rond, sur ces 4 pattes)

- mesure de l'injecteur: 16.5ohm (comme les autres)
- changer la place des injecteurs: le défaut reste toujours sur le 4
- mis un injecteur neuf (évidement sans effet, vu le test précédant)
- controle de la continuité faisceau entre le calculo et les injecteurs: parfait

j'en suis donc à me dire que c'est le calculo qui a un pb...

Des avis, ou des expériences sur ce pb ?

j'ajoute que le défaut est apparu suite à la sortie du carrossier, pour réparation d'un légé choc latéral (cht amortisseur, roue, aile coté conducteur), n'aillant pas entrainer de déclenchement airbag: le véhicule roulait impect après le choc, sans défaut).

Merci de vos remarques, je sèche.

Bonjour thomas,
As-tu eu une réponse de ton garagiste?
Tu as relevé le défaut avec quel logiciel? donc tu as bien un défaut injection au tableau de bord ?
As-tu fait un relevé des tensions d'alimentation des injecteurs?
Vois si tu peux visualiser le signal d'alimentation (pilotage ) de chaque injecteur afin de voir s'ils sont conformes.
Et bien sûr si tu as résolu ton problème merci de mettre un petit post.
Bon courage

nero · 03-04-2025, 10:02 AM

Salut Thomas,

Certainement un composant qui à lâché dans l'écu.
Au vue du prix de l'écu change le.
Tu fait un vierge et sa repart si tu as des question n'hésite pas.

thomas · 03-04-2025, 12:18 PM

Salut
oui, je pense aussi.
cela n'empèche pas la voiture de rouler, mais je vais le changer.
je dois récupérer la ref exacte, car il y en a plein..
merci

thomas · 07-17-2025, 10:16 AM

Salut
je viens clôturer ce sujet..

cétait bien le calculateur hs.

j'en ai monté un autre, fait un vierge (qui n'a pas fonctionné), j'ai donc simplement inversé les 2 eprom 95160, et tout roule parfaitement.

02-05-2025, 05:34 PM	#1
thomas Membre trés attaché Join Date: May 2009 Location: france, paris Posts: 766 Thanks: 953 Thanked 716 Times in 432 Posts Rep Power: 24	Scenic 2 sagem S3000 Bonjour sur le scenic 2 1.6 16s (K4M) de la belle soeur, jai un soucis circuit ouvert injecteur 4 (avec un moteur qui tourne parfaitement rond, sur ces 4 pattes) - mesure de l'injecteur: 16.5ohm (comme les autres) - changer la place des injecteurs: le défaut reste toujours sur le 4 - mis un injecteur neuf (évidement sans effet, vu le test précédant) - controle de la continuité faisceau entre le calculo et les injecteurs: parfait j'en suis donc à me dire que c'est le calculo qui a un pb... Des avis, ou des expériences sur ce pb ? j'ajoute que le défaut est apparu suite à la sortie du carrossier, pour réparation d'un légé choc latéral (cht amortisseur, roue, aile coté conducteur), n'aillant pas entrainer de déclenchement airbag: le véhicule roulait impect après le choc, sans défaut). Merci de vos remarques, je sèche.

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02-05-2025, 06:30 PM	#2
fils Patron de Garage Join Date: Dec 2011 Location: idf Posts: 5,489 Thanks: 2,922 Thanked 8,445 Times in 4,105 Posts Rep Power: 104	slt Utilisation tire clou ou poste MIG ??

02-05-2025, 11:26 PM	#3
thomas Membre trés attaché Join Date: May 2009 Location: france, paris Posts: 766 Thanks: 953 Thanked 716 Times in 432 Posts Rep Power: 24	merci de ta réponse, je vais faire poser la question au carrossier.

03-04-2025, 10:02 AM	#5
nero Débutant T-E Join Date: Nov 2022 Location: France, Paris Posts: 69 Thanks: 42 Thanked 31 Times in 25 Posts Rep Power: 3	Salut Thomas, Certainement un composant qui à lâché dans l'écu. Au vue du prix de l'écu change le. Tu fait un vierge et sa repart si tu as des question n'hésite pas.

03-04-2025, 12:18 PM	#6
thomas Membre trés attaché Join Date: May 2009 Location: france, paris Posts: 766 Thanks: 953 Thanked 716 Times in 432 Posts Rep Power: 24	Salut oui, je pense aussi. cela n'empèche pas la voiture de rouler, mais je vais le changer. je dois récupérer la ref exacte, car il y en a plein.. merci

07-17-2025, 10:16 AM	#7
thomas Membre trés attaché Join Date: May 2009 Location: france, paris Posts: 766 Thanks: 953 Thanked 716 Times in 432 Posts Rep Power: 24	Salut je viens clôturer ce sujet.. cétait bien le calculateur hs. j'en ai monté un autre, fait un vierge (qui n'a pas fonctionné), j'ai donc simplement inversé les 2 eprom 95160, et tout roule parfaitement.