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jah83 · 08/01/2017, 14h25

Ce n est que de la theorie parce qu en pratique si si il les perds. Sauf que mpps te les sauvegarde avant et tu peux les reecrire quand tu ecrit la carto.
Si tu t en trouve un tu pourra reinjecter ta carto origine et lui donner le fichier nozzle avec tes codes.

**akasa67** · 08/01/2017, 16h39

Je l'ais fais la boulette aussi sur une dci perte de code injecteurs et vin a 1500 tours Sa va pas trop vite lol quelqu'un a peu être sa près de toi..

vv58 · 08/01/2017, 16h57

c est bizarre que juste une lecture efface des codes je mets pas ta bonne fois en doute mais tu es sur de ne rien avoir manipulé par erreur

jah83 · 08/01/2017, 17h05

Non c est pas bizarre du tout surtout la dessus, ca me le fait a chaque fois sauf quand je passe avec cmd.

Dr_Snoogle · 08/01/2017, 17h07

Non, non, rien touché.
Si tu parcours les forums de chiptuning...c'est très très courant....malheureusement.
Cette année, nous nous sommes acheté deux Megane, une 4 pour moi (travail) et une 2 pour ma femme.
C'est mes premiers Dci, durant ces dix dernières années, j'ai eu 2 Seat, 1 focus, 1 Rav 4, 1 Passat, 1 ProCeed.
En un mot, Renault, c'est nouveau pour moi.

vv58 · 08/01/2017, 17h57

ok les gars mea culpa c vrai je connais pas votre matos

hsf2014 · 08/01/2017, 18h44

bonsoir , pour vv58 il as fait une lecture au galletto autrement dis il as copier la cartographie moteur (pour une modification ultérieur ) comme quand nous on fais une reprog au garage , il faut qu on remette les codes après , rien a voir avec une lecture de défaut . par contre j avais jamais entendus dire qu on ne pouvais pas changer les codes avec delphi ou wow ? est ce que son problème est dus a la perte des codes ? personne sur le forum qui ai déjà changer un injecteur sur un 1.9 dci Mégane 2 ? bon courage a toi Dr snoogle .

**akasa67** · 08/01/2017, 18h45

Normalement a la fin de la lecture un autre fichiers et enregistré mais vue que l on et tjrs presser on coupe le contacte et c'est le drame avec mpps

Dr_Snoogle · 08/01/2017, 21h38

Le Galletto v1 ou v2 ne sauvegarde pas les codes.

La solution : demain, je vais chez mon agent Renault...

et je me commande un Clip car j'ai réalisé l'extraction de la carto afin de l'étudier, faire un Egr off, bien relooker la smoke en abaissant le plus possible la pression du turbo afin de fiabiliser la bête...tout un programme sur du moyen terme ! Ensuite, faudra réinjecter et ce sera à nouveau perte des codes...donc : CLIP !

hsf2014 · 08/01/2017, 21h54

bonsoir , je ne veut pas t arrêter dans ton élan mais pour ton egr il suffit de boucher l arriver de gaz échappement qui du coup évite la fuite de turbo en charge ce qui fiabilise déjà beaucoup le 1.9 dci , tiens nous au courant de ta reprog sa reste très intéressant . bon courage .

**MrRorry** · 09/01/2017, 02h18

C'est clair, tu t'embetes pour rien. Comme t'as dis hsf2014, condamne ton egr physiquement, autant en profiter vu que le debit n'est pas surveillé, de la avec une clip tu fais ta reprog originale et en derniere version, puis tu parametres tes codes injecteurs.

Ps: n'oublies pas de cliquer sur thanks quand les gens t'aident, c'est pas pour les collectionner, c'est fait pour definir le profil des gens qui aident et a leur permettre de se demarquer.

A+ et bon courage

anmapi · 09/01/2017, 03h28

J'ai fait une Mégane 1.9L DCI dernièrement, et codes injos également perdus à la fin de la réinjection du mod.

J'avais heureusement fait une sauvegarde des codes avec le Galleto V54 à la lecture.
Pour réécrire les codes, tu choisis la marque Renault, tool code injecteur, write, tu va chercher ton fichier et ok.

Dr_Snoogle · 09/01/2017, 11h18

Bonjour à tous, ça y est, en 5 minutes : problème réglé.
Merci pour vos conseils concernant l'EGR. Il est vrai que je m'ennuie sûrement pour rien, avec une petite plaque bien positionnée, l'EGR est condamnée. En poussant même le raisonnement plus loin, suffit de la débrancher électriquement, le code d'erreur ne s'affiche pas au tableau de bord, il est juste présent dans l'Ecu.
Quoi qu'il en soit, comme ça m'éclate, quand je dispose d'un peu de temps, j'étudie la cartographie.
Encore merci de votre aide, de vos conseils, de votre attention.
Bonne journée.

gti · 07/02/2017, 19h34

bonsoir

le calculateur des megane 1.9 dci ph1 ne prend pas en conte les code injecteur
sa ne serre a rien de les rentre

Dr_Snoogle · 13/02/2017, 22h11

Bonsoir,
merci de t'être interessé à mon post.
Toutefois, tu fais une erreur. Mon calculateur EDC16C3 a besoin des codes, c'est une certitude.
La voiture était en mode dégradé, plafonnait à 1500 tr/min.
Mon problème a été résolu en passant chez Renault.
Depuis, je me suis acheté un CLIP comme ça, je suis opérationnel.

08/01/2017, 16h39	#17
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 088 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Je l'ais fais la boulette aussi sur une dci perte de code injecteurs et vin a 1500 tours Sa va pas trop vite lol quelqu'un a peu être sa près de toi.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

08/01/2017, 18h45	#23
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 087 Thanks: 14 204 Thanked 18 088 Times in 9 615 Posts Pouvoir de réputation: 275	Normalement a la fin de la lecture un autre fichiers et enregistré mais vue que l on et tjrs presser on coupe le contacte et c'est le drame avec mpps __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

07/02/2017, 19h34	#29
gti Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france/amiens Âge: 49 Messages: 68 Thanks: 56 Thanked 70 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonsoir le calculateur des megane 1.9 dci ph1 ne prend pas en conte les code injecteur sa ne serre a rien de les rentre __________________ tant qu'il il y a des idée _____________ ___________________ toute et possible

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08/01/2017, 14h25	#16
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 584 Thanks: 13 288 Thanked 19 004 Times in 6 877 Posts Pouvoir de réputation: 243	Ce n est que de la theorie parce qu en pratique si si il les perds. Sauf que mpps te les sauvegarde avant et tu peux les reecrire quand tu ecrit la carto. Si tu t en trouve un tu pourra reinjecter ta carto origine et lui donner le fichier nozzle avec tes codes.

08/01/2017, 16h57	#18
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 178 Thanks: 1 976 Thanked 1 413 Times in 821 Posts Pouvoir de réputation: 25	c est bizarre que juste une lecture efface des codes je mets pas ta bonne fois en doute mais tu es sur de ne rien avoir manipulé par erreur

08/01/2017, 17h05	#19
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 584 Thanks: 13 288 Thanked 19 004 Times in 6 877 Posts Pouvoir de réputation: 243	Non c est pas bizarre du tout surtout la dessus, ca me le fait a chaque fois sauf quand je passe avec cmd.

08/01/2017, 17h07	#20
Dr_Snoogle Débutant Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Montbeton (82290) Âge: 44 Messages: 22 Thanks: 13 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Non, non, rien touché. Si tu parcours les forums de chiptuning...c'est très très courant....malheureusement. Cette année, nous nous sommes acheté deux Megane, une 4 pour moi (travail) et une 2 pour ma femme. C'est mes premiers Dci, durant ces dix dernières années, j'ai eu 2 Seat, 1 focus, 1 Rav 4, 1 Passat, 1 ProCeed. En un mot, Renault, c'est nouveau pour moi.

08/01/2017, 17h57	#21
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 178 Thanks: 1 976 Thanked 1 413 Times in 821 Posts Pouvoir de réputation: 25	ok les gars mea culpa c vrai je connais pas votre matos

08/01/2017, 18h44	#22
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , pour vv58 il as fait une lecture au galletto autrement dis il as copier la cartographie moteur (pour une modification ultérieur ) comme quand nous on fais une reprog au garage , il faut qu on remette les codes après , rien a voir avec une lecture de défaut . par contre j avais jamais entendus dire qu on ne pouvais pas changer les codes avec delphi ou wow ? est ce que son problème est dus a la perte des codes ? personne sur le forum qui ai déjà changer un injecteur sur un 1.9 dci Mégane 2 ? bon courage a toi Dr snoogle .

08/01/2017, 21h38	#24
Dr_Snoogle Débutant Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Montbeton (82290) Âge: 44 Messages: 22 Thanks: 13 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Le Galletto v1 ou v2 ne sauvegarde pas les codes. La solution : demain, je vais chez mon agent Renault... et je me commande un Clip car j'ai réalisé l'extraction de la carto afin de l'étudier, faire un Egr off, bien relooker la smoke en abaissant le plus possible la pression du turbo afin de fiabiliser la bête...tout un programme sur du moyen terme ! Ensuite, faudra réinjecter et ce sera à nouveau perte des codes...donc : CLIP !

08/01/2017, 21h54	#25
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonsoir , je ne veut pas t arrêter dans ton élan mais pour ton egr il suffit de boucher l arriver de gaz échappement qui du coup évite la fuite de turbo en charge ce qui fiabilise déjà beaucoup le 1.9 dci , tiens nous au courant de ta reprog sa reste très intéressant . bon courage .

09/01/2017, 02h18	#26
MrRorry Moderateur Date d'inscription: juin 2015 Localisation: France, Paris Messages: 638 Thanks: 383 Thanked 4 577 Times in 460 Posts Pouvoir de réputation: 77	C'est clair, tu t'embetes pour rien. Comme t'as dis hsf2014, condamne ton egr physiquement, autant en profiter vu que le debit n'est pas surveillé, de la avec une clip tu fais ta reprog originale et en derniere version, puis tu parametres tes codes injecteurs. Ps: n'oublies pas de cliquer sur thanks quand les gens t'aident, c'est pas pour les collectionner, c'est fait pour definir le profil des gens qui aident et a leur permettre de se demarquer. A+ et bon courage

09/01/2017, 03h28	#27
anmapi Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2016 Localisation: France Lille Âge: 54 Messages: 193 Thanks: 287 Thanked 63 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 10	J'ai fait une Mégane 1.9L DCI dernièrement, et codes injos également perdus à la fin de la réinjection du mod. J'avais heureusement fait une sauvegarde des codes avec le Galleto V54 à la lecture. Pour réécrire les codes, tu choisis la marque Renault, tool code injecteur, write, tu va chercher ton fichier et ok.

09/01/2017, 11h18	#28
Dr_Snoogle Débutant Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Montbeton (82290) Âge: 44 Messages: 22 Thanks: 13 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonjour à tous, ça y est, en 5 minutes : problème réglé. Merci pour vos conseils concernant l'EGR. Il est vrai que je m'ennuie sûrement pour rien, avec une petite plaque bien positionnée, l'EGR est condamnée. En poussant même le raisonnement plus loin, suffit de la débrancher électriquement, le code d'erreur ne s'affiche pas au tableau de bord, il est juste présent dans l'Ecu. Quoi qu'il en soit, comme ça m'éclate, quand je dispose d'un peu de temps, j'étudie la cartographie. Encore merci de votre aide, de vos conseils, de votre attention. Bonne journée.

13/02/2017, 22h11	#30
Dr_Snoogle Débutant Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Montbeton (82290) Âge: 44 Messages: 22 Thanks: 13 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, merci de t'être interessé à mon post. Toutefois, tu fais une erreur. Mon calculateur EDC16C3 a besoin des codes, c'est une certitude. La voiture était en mode dégradé, plafonnait à 1500 tr/min. Mon problème a été résolu en passant chez Renault. Depuis, je me suis acheté un CLIP comme ça, je suis opérationnel.