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jardini · 16/04/2017, 09h54

bonjour,mon ami hsf2014 ou se troupe cette pompe de gavage merci une autre question on mesurant la tension sur le signal du capteur de pression rampe j'ai 0,5 v contact mis qui doit correspondre à 0 bars et portant j'ai toujours 5 bars d'ou vient cette 5 bars ?

jardini · 16/04/2017, 10h01

Sur certains véhicules la pompe de gavage est remplacé par une pompe mécanique, entrainée par le moteur, Bosch Cp1, le débit dans le circuit basse pression variera en fonction de la vitesse de rotation du moteur

hsf2014 · 16/04/2017, 10h25

bonjour , la pompe de gavage est intégré a la jauge , il y as bien une pompe de transfert dans la pompe hp mais juger insuffisante par le constructeur qui lui as adjoint une pompe de gavage sauf que si la pompe de gavage grippe/bloque/ne tourne pas, alors elle ralenti la circulation du carburant , pour les 5 bars c est rien au niveau de la tension du capteur : quelques millivolts , bon courage.

**jphp** · 16/04/2017, 12h50

salut il ni a pas de pompe de gavage sur master III 2.3 dci

@++

**jphp** · 16/04/2017, 13h34

revoie ton calage tu dit pas de compressions !!! tu as enlevé la culasse !!
il marchait avant ! si faut tu t'égard !??? et le joint de culasse ? n'en etait pas un
@ bon courage

vv58 · 16/04/2017, 14h19

salut regarde quand meme si def calc moteur et sinon prise des compessions pour etre sur de ton montage

jardini · 16/04/2017, 15h19

merci à vous tous, voila le problème est résolu : les 5 bars (les quelques milivolts) ont leur importance en électronique le défaut était la résistance du fil de masse du capteur de pression de la rampe 1.6 ohms en le remplaçant par un autre la pression est descendu à 1 bar et en actionnant le démarreur elle montée pour atteindre celle de la consigne .Je vous remercie beaucoup de vos interventions et surtout à hsf2014 qui s'est accroché à moi merci encore

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16/04/2017, 09h54	#16
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour,mon ami hsf2014 ou se troupe cette pompe de gavage merci une autre question on mesurant la tension sur le signal du capteur de pression rampe j'ai 0,5 v contact mis qui doit correspondre à 0 bars et portant j'ai toujours 5 bars d'ou vient cette 5 bars ?

16/04/2017, 10h01	#17
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	Sur certains véhicules la pompe de gavage est remplacé par une pompe mécanique, entrainée par le moteur, Bosch Cp1, le débit dans le circuit basse pression variera en fonction de la vitesse de rotation du moteur

16/04/2017, 10h25	#18
hsf2014 Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: france, lyon Messages: 804 Thanks: 250 Thanked 344 Times in 193 Posts Pouvoir de réputation: 21	bonjour , la pompe de gavage est intégré a la jauge , il y as bien une pompe de transfert dans la pompe hp mais juger insuffisante par le constructeur qui lui as adjoint une pompe de gavage sauf que si la pompe de gavage grippe/bloque/ne tourne pas, alors elle ralenti la circulation du carburant , pour les 5 bars c est rien au niveau de la tension du capteur : quelques millivolts , bon courage.

16/04/2017, 12h50	#19
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut il ni a pas de pompe de gavage sur master III 2.3 dci @++

16/04/2017, 13h34	#20
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 060 Thanks: 6 368 Thanked 13 788 Times in 7 611 Posts Pouvoir de réputation: 250	revoie ton calage tu dit pas de compressions !!! tu as enlevé la culasse !! il marchait avant ! si faut tu t'égard !??? et le joint de culasse ? n'en etait pas un @ bon courage

16/04/2017, 14h19	#21
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 178 Thanks: 1 976 Thanked 1 413 Times in 821 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut regarde quand meme si def calc moteur et sinon prise des compessions pour etre sur de ton montage

16/04/2017, 15h19	#22
jardini Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Usa Messages: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Pouvoir de réputation: 15	merci à vous tous, voila le problème est résolu : les 5 bars (les quelques milivolts) ont leur importance en électronique le défaut était la résistance du fil de masse du capteur de pression de la rampe 1.6 ohms en le remplaçant par un autre la pression est descendu à 1 bar et en actionnant le démarreur elle montée pour atteindre celle de la consigne .Je vous remercie beaucoup de vos interventions et surtout à hsf2014 qui s'est accroché à moi merci encore

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