bonjour a tous les amis ,
je reviens aux nouvelles pour cette panne .
sur ce modèle l'alimentation des feux de croisement passe bel et bien par le calculateur de pilotage d 'éclairage.se dernier n'est pas contrôlable avec le clip .
la méthode la moins couteuse et la plus fiable que j'ai trouver est de dériver l'alimentation des feux de croisement du calculateur de pilotage d 'éclairage .j 'ai souder une épissure directement sur le fil des codes sans passer par le calculateur d 'éclairage.et tout fonctionne correctement.
le régla de la hauteur de phare fonctionne aussi !
j'ai appeler le magasin Renault ce matin,il m’ont dis que le calculateur d 'éclairage couter plus de 300 euros ht .
mon client n'ayant pas les moyens de changer se calculateur j'ai donc fait cette modif
qui fonctionne très bien.
merci a tous pour votre aide .
@++

Hello tous le monde, désolé de déterrer ce post mais j'ai exactement le même problème que toi Chris, j'aimerais essayer ta méthode mais je ne suis pas sur de comprendre, est ce que tu te rappelles de ce que tu avait fait comme dérivation ? Tu as fait une soudure entre le fil des deux de croisement (d'ailleurs c'est le quel, désolé je n'ai pas de schéma) et quel autre fil ?
Martial

Contrôle déjà tes fusibles y compris le relais sur l'UPC, ca crame souvent

salut chris63 bonne une imat je regarde pour schema mais je pense que c'est ton UPC on en changeais a la pelle chez nissan sur les micra j'ai eu le tour sur 1 modus

C'est la maladie, si tu peux faire un tuto en photo. Ca m'intéresse.
Merci

yup
juste a demonter son cache, débrancher et le sortir

Bonjour, merci, d'accord je vais regarder si je peux le faire.

Honnêtement c'est bien moins galère que sur Megane 2 et Scenic 2 où il fallait sortir la batterie et galérer comme pas possible

Après tes conseils je me suis décidé à sortir l'UPC pour le contrôler de plus prêt. J'ai mis le temps car je n'avais jamais fait ce genre d'opération. J'ai tout de même enlevé la batterie. Bon, après j'ai tout de même regardé sur des schémas à quoi correspondait les relais et sur une vidéo un gars montrait son relais de feu de croisement qui a pris un coup de chaud et j'ai remarqué que le mien était légèrement chauffé. J'ai commandé le relais dans un premier temps en espérant ne pas remplacer l'upc.

Slt

Effectivement, c'est la même maladie sur les Modus (celle-ci, les feux ne s'éteignent plus).

Si tu change la platine complète, faut prendre exactement le même.


Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

Normal Modus et Clio 3 = même base, mêmes problemes d'upc et de colonne de direction.

Pour repérer l'UPC tu regardes le marquage, un point de couleur

---------- Post added at 23h26 ---------- Previous post was at 23h24 ----------

Ya bien un départ 😉
le relais tu y as accès sans sortir l'UPC q

Slt

Oui, je sais .



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