Panne de fou! - Page 2

meca · 04-08-2018, 09:26 PM

merci merci merci pour vos conseils je vais essayer de répondre à toutes vos remarques

_le defaut c'est quand il scan le reseau multiplexer avec clip a la fin donc pas d'acces aux calculateurs (tableau de bord noir voyant rouge fixe)
le tableau de bord s'allume quand il veut ...
(oui je vais essayer de diag quand la tdb s'allume)

quand j'ai dis test reseau multiplexer j'ai tester la continuité (bip) j'ai fais obd
6 14(marron orange) vers calculo airbag
6 14 vers uch
uch vers upc
upc vers ecu moteur
je vais continuité...le test reseaux

je vais tester la resistance 6 14 ! combien dois je trouver?

oui le kit changer pareil pas de soudure ou autres

oui j'ai essayer de bouger le cablage partout

oui upc changer même tester sur un autre véhicule

je pense que j'ai raté quelque chose d'habitude sa résiste pas longtemps

je vous tiens au courant demain

**samb4064** · 04-10-2018, 07:00 AM

Re
Sur le 6 et 14 tu dois avoir 120 homs batterie débrancher
Uch dépose ou calculo d’airbag tu dois avoir 60 homs env et si tu une valeur qui ne correspond pas a ca tu dois débrancher boîtier par boîtier jusqu’à tu tombe la bonne résistance.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

chacalx · 04-15-2018, 02:40 PM

Salut,
La prise diag n'est pas directement à tous les Ecus, on n'est pas en étoile, on est en daisy chain, c'est à dire qu'on rentre dans un Ecu pour en ressortir.
=> Débranche tous les calculos connectés au Can, débranche la batterie
Vérifie l'isolation du CanH ET du Can L sur les prises faisceau de chaque ECU
A un moment donné, tu vas trouver la liaison qui te pose pb.

**jphp** · 04-15-2018, 02:47 PM

@ tu es sure que tu n'as aucuns fusible qui a sauté ???, tu es sure qu'ils n'ont r'ajouté ou inversé qq fusibles ????
@ bon dimanche

meca · 04-18-2018, 11:42 PM

Merci je pense avec tous vaut test je vais trouver je reviens au nouvelles tres bien bientôt

DIAGSYSTEM25 · 04-19-2018, 09:49 PM

Salut
Regarde le faisceau qui va au capteur pmh...
J ai deja eu un cas similaire a celui la

rotax · 04-19-2018, 09:57 PM

Quote:

Originally Posted by samb4064

Re
Sur le 6 et 14 tu dois avoir 120 homs batterie débrancher
Uch dépose ou calculo d’airbag tu dois avoir 60 homs env et si tu une valeur qui ne correspond pas a ca tu dois débrancher boîtier par boîtier jusqu’à tu tombe la bonne résistance.

salut,

c'est plutôt l'inverse environ 60Ω entre 6 et 14 batterie débrancher.

tu peut contrôler l'impédance du réseau et aussi la tension sur CAN-H et CAN-L.

mais le mieux reste un contrôle oscillo.

Topal · 04-20-2018, 09:21 AM

Salut

un bus can en etat de fonctionner son impedance est autour de 60 Ohms, si tu enleve un des calculateurs possedant la resistance de terminaison, ton bus repasse a 120 ohms et si tu enleve tout les calculos, ben ta plus rien comme impedance

et batterie debranchée et suivant si le bus est high speed ou low speed tu devrait trouver une valeur en kilo-ohms avec la masse mais aussi avec le plus, cela te permet de tester l'isolation de ton bus

Pat

smarelo · 04-22-2018, 10:57 PM

Salut

Juste pour préciser ta changer toute la chaine de demarrage mais esque tu as changé le calculo de colonne de direction ??
ou tu la virginiser et reaffecté les cléfs?

kamal59125 · 05-19-2018, 10:56 AM

slt contrôle a l'hommetre vois 6 et 14 sur la prise diag batterie débranche tu doit avoir 60 homs ok
si 120 manque un calculateur
si 0 c.c
si OL c.o

**jphp** · 05-19-2018, 12:45 PM

@ kamal59125 change ton avatar sltp merci c'est un forum d'entraide mecanique axés sur l'electronique !! ...
et une presentation est exigée merci ==>> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ewthread&f=108
bon week end

04-19-2018, 09:49 PM	#21
DIAGSYSTEM25 Genious T-E Join Date: Jun 2011 Location: HERICOURT Posts: 3,075 Thanks: 3,355 Thanked 2,296 Times in 1,240 Posts Rep Power: 42	Salut Regarde le faisceau qui va au capteur pmh... J ai deja eu un cas similaire a celui la __________________ on a tous besoin des un et des autres

05-19-2018, 12:45 PM	#26
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,792 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	@ kamal59125 change ton avatar sltp merci c'est un forum d'entraide mecanique axés sur l'electronique !! ... et une presentation est exigée merci ==>> http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ewthread&f=108 bon week end Last edited by jphp; 05-19-2018 at 12:47 PM.

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04-08-2018, 09:26 PM	#16
meca Membre trés attaché Join Date: Dec 2012 Location: france Posts: 589 Thanks: 448 Thanked 541 Times in 203 Posts Rep Power: 20	merci merci merci pour vos conseils je vais essayer de répondre à toutes vos remarques _le defaut c'est quand il scan le reseau multiplexer avec clip a la fin donc pas d'acces aux calculateurs (tableau de bord noir voyant rouge fixe) le tableau de bord s'allume quand il veut ... (oui je vais essayer de diag quand la tdb s'allume) quand j'ai dis test reseau multiplexer j'ai tester la continuité (bip) j'ai fais obd 6 14(marron orange) vers calculo airbag 6 14 vers uch uch vers upc upc vers ecu moteur je vais continuité...le test reseaux je vais tester la resistance 6 14 ! combien dois je trouver? oui le kit changer pareil pas de soudure ou autres oui j'ai essayer de bouger le cablage partout oui upc changer même tester sur un autre véhicule je pense que j'ai raté quelque chose d'habitude sa résiste pas longtemps je vous tiens au courant demain

04-10-2018, 07:00 AM	#17
samb4064 Membre accro Join Date: Feb 2014 Location: paris /france Posts: 1,693 Thanks: 1,409 Thanked 1,451 Times in 806 Posts Rep Power: 41	Re Sur le 6 et 14 tu dois avoir 120 homs batterie débrancher Uch dépose ou calculo d’airbag tu dois avoir 60 homs env et si tu une valeur qui ne correspond pas a ca tu dois débrancher boîtier par boîtier jusqu’à tu tombe la bonne résistance. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

04-15-2018, 02:40 PM	#18
chacalx Débutant T-E Join Date: Oct 2013 Location: France Posts: 65 Thanks: 24 Thanked 45 Times in 30 Posts Rep Power: 13	Salut, La prise diag n'est pas directement à tous les Ecus, on n'est pas en étoile, on est en daisy chain, c'est à dire qu'on rentre dans un Ecu pour en ressortir. => Débranche tous les calculos connectés au Can, débranche la batterie Vérifie l'isolation du CanH ET du Can L sur les prises faisceau de chaque ECU A un moment donné, tu vas trouver la liaison qui te pose pb.

04-15-2018, 02:47 PM	#19
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,175 Thanks: 6,368 Thanked 13,792 Times in 7,612 Posts Rep Power: 250	@ tu es sure que tu n'as aucuns fusible qui a sauté ???, tu es sure qu'ils n'ont r'ajouté ou inversé qq fusibles ???? @ bon dimanche

04-18-2018, 11:42 PM	#20
meca Membre trés attaché Join Date: Dec 2012 Location: france Posts: 589 Thanks: 448 Thanked 541 Times in 203 Posts Rep Power: 20	Merci je pense avec tous vaut test je vais trouver je reviens au nouvelles tres bien bientôt

04-20-2018, 09:21 AM	#23
Topal Membre attaché Join Date: Nov 2016 Location: France, Nevers Posts: 433 Thanks: 367 Thanked 476 Times in 208 Posts Rep Power: 15	Salut un bus can en etat de fonctionner son impedance est autour de 60 Ohms, si tu enleve un des calculateurs possedant la resistance de terminaison, ton bus repasse a 120 ohms et si tu enleve tout les calculos, ben ta plus rien comme impedance et batterie debranchée et suivant si le bus est high speed ou low speed tu devrait trouver une valeur en kilo-ohms avec la masse mais aussi avec le plus, cela te permet de tester l'isolation de ton bus Pat

04-22-2018, 10:57 PM	#24
smarelo Membre trés attaché Join Date: Jan 2014 Location: france LILLE Age: 46 Posts: 644 Thanks: 653 Thanked 372 Times in 165 Posts Rep Power: 17	Salut Juste pour préciser ta changer toute la chaine de demarrage mais esque tu as changé le calculo de colonne de direction ?? ou tu la virginiser et reaffecté les cléfs?

05-19-2018, 10:56 AM	#25
kamal59125 Membre Non Confirmé Join Date: Jul 2016 Location: france/valenciennes Posts: 6 Thanks: 12 Thanked 5 Times in 3 Posts Rep Power: 0	slt contrôle a l'hommetre vois 6 et 14 sur la prise diag batterie débranche tu doit avoir 60 homs ok si 120 manque un calculateur si 0 c.c si OL c.o