probleme duster 1.5 dci 2011

adrien 62 · 08-10-2018, 08:04 AM

bonjour je m explique j ai un duster qui a la basse avais un bruit injection
j ai donc regarde et il y avais 2 injecteur mal code
j ai recode puis fait un raz rz003 et rz004 adaptatif moteur et
un adaptatif regulation pression
et impossible de redemarrer le vehicule avec un defaut df885 pression rail
en 1 def tension hors tolerance
j ai contrôle la ligne de actuateur de debit carburant et regulateur pression rail c est ok
et je n ai pas de gazoil en sorti de pompe ou pressque rien
si quelqu'un a une idee
merci d avance

sadna · 08-10-2018, 09:56 AM

salut,
est ce codé dans le bon ordre ?
cylindre 1 cote volant moteur.

adrien 62 · 08-10-2018, 10:54 AM

salut oui dans l ordre

vv58 · 08-10-2018, 01:45 PM

salut sur certaines versions de clip chez le constructeur si tu faisais ça plus de demarrage avec p°rampe a zero il fallait installer un patch pour resoudre le prob ça devait etre dans les versions avant 170il me semble si tu y arrives pas passe moi ton vin en mp je regarde demain

adrien 62 · 08-10-2018, 02:08 PM

salut oui le les fait avec une version v166 et j ai une pression de rampe a zero
je vous envoie le vin en mp et si vous pouvez m explique avec le patch ce qui faut faire
merci d avance

zenata · 08-10-2018, 02:57 PM

salut
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=70653
installes toi une version 173 ou plus , maximum v 178
ne pas installer v179 et V180
puis bloquer la mise a jour
https://ibb.co/mOQTLT

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=76048

---------- Post added at 12h57 ---------- Previous post was at 12h51 ----------

Créer un défaut (puis lire le diag)en débranchant un injecteur le 1 ou le 4
Pour être certain d'avoir correctement localiser la position
des injecteurs avant le codage
Le 1 vers boite ou distri ????

profrenault · 08-10-2018, 07:49 PM

Bonjour
sujet déjà traité ( le patch est poster )
les rz003 et rz004 sont fait juste sur une pompe neuf !

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...t=50788&page=3

zenata · 08-10-2018, 08:32 PM

Quote:

Originally Posted by profrenault

Bonjour
sujet déjà traité ( le patch est poster )
les rz003 et rz004 sont fait juste sur une pompe neuf !

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...t=50788&page=3

salam profrenault
je pense que ton patch (correctif) est intégré dans les dernières version de clip
je pense a partir de 172 (pas sure ) et plus

Pelican · 08-10-2018, 09:43 PM

Salut.
Si problème alimentation capteur. Je regarderai vite fait au faisceau qui passe à coter du démarreur. Il brûle parfois. Et sa créer des problème de tension. Un peu partout.
C est un peu embêtant à ouvrir. Mais j'ai eu déjà le cas 2 fois. Une fois capteur pression ramp. Un fois electro vanne turbo.
Bon courage.

adrien 62 · 08-11-2018, 07:33 AM

Quote:

Originally Posted by profrenault

Bonjour
sujet déjà traité ( le patch est poster )
les rz003 et rz004 sont fait juste sur une pompe neuf !

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...t=50788&page=3

bonjour merci pour votre reponce pouvez vous le donne le mot de passe du pacth

---------- Post added at 05h29 ---------- Previous post was at 05h20 ----------

Quote:

Originally Posted by zenata

salut
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=70653
installes toi une version 173 ou plus , maximum v 178
ne pas installer v179 et V180
puis bloquer la mise a jour
https://ibb.co/mOQTLT

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=76048

---------- Post added at 12h57 ---------- Previous post was at 12h51 ----------

Créer un défaut (puis lire le diag)en débranchant un injecteur le 1 ou le 4
Pour être certain d'avoir correctement localiser la position
des injecteurs avant le codage
Le 1 vers boite ou distri ????

merci pour les lien j ai un autre pc avec une version v176 avec une sonde clone qui depuis la mise a jour reconnais une auto sur 5 et a des coupure
ces pour sa que je sue reste en v166 avec sonde euro box j ai pas envie de plante cela aussi
pour le repres premier cylindre j avais déjà controle

---------- Post added at 05h33 ---------- Previous post was at 05h29 ----------

Quote:

Originally Posted by JulienP

Salut.
Si problème alimentation capteur. Je regarderai vite fait au faisceau qui passe à coter du démarreur. Il brûle parfois. Et sa créer des problème de tension. Un peu partout.
C est un peu embêtant à ouvrir. Mais j'ai eu déjà le cas 2 fois. Une fois capteur pression ramp. Un fois electro vanne turbo.
Bon courage.

salut ces la premier chose que j ai pense car j ai touche au faisceau pour aller voir les code injecteur j ai contrôle ces ok
ces vrai de le faisceau la dessus frotte sur le demarreur et a l entre du calculateur au niveau de la batterie

Pelican · 08-11-2018, 07:40 AM

Moi c était fondu 7 fils sur 10 cm. Juste derrière le démarreur. Fais bien attention. Je pouvais le bouger ça changeait rien. Moi je l ouvrirai le faisceau pour être sur à 100%.
bon courage.

jah83 · 08-11-2018, 08:02 AM

Avec sonde eurobox je tournai sur la v171 sans aucun problème. Et la je suis sir la v178 depuis cette semaine et pas rencontre de problème pour l instant

profrenault · 08-11-2018, 02:20 PM

Quote:

Originally Posted by zenata

salam profrenault
je pense que ton patch (correctif) est intégré dans les dernières version de clip
je pense a partir de 172 (pas sure ) et plus

Salut
Oui normalement la correction est effectué depuis la version V162
mai je tu confirme qu' elle n'est pas considérer comme défaut ! car les NT et MR ne parle jamais d'effectuer cette action sauf remplacement pièce
donc le probleme est un souci de manip .

cdt

adrien 62 · 08-12-2018, 09:40 AM

Quote:

Originally Posted by jah83

Avec sonde eurobox je tournai sur la v171 sans aucun problème. Et la je suis sir la v178 depuis cette semaine et pas rencontre de problème pour l instant

j avais lu que les sonde euro box me marche plus apres je sais plus quelle version
tu a supprime la mise a jour du firmware ou non ?

jah83 · 08-12-2018, 09:45 AM

Non. J avais lu ça aussi puis on m avait affirmé le contraire, x était une personne de confiance, je l ai fait et il avait raison

08-10-2018, 08:04 AM	#1
adrien 62 Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: france pas de calais Age: 43 Posts: 63 Thanks: 56 Thanked 23 Times in 12 Posts Rep Power: 14	probleme duster 1.5 dci 2011 bonjour je m explique j ai un duster qui a la basse avais un bruit injection j ai donc regarde et il y avais 2 injecteur mal code j ai recode puis fait un raz rz003 et rz004 adaptatif moteur et un adaptatif regulation pression et impossible de redemarrer le vehicule avec un defaut df885 pression rail en 1 def tension hors tolerance j ai contrôle la ligne de actuateur de debit carburant et regulateur pression rail c est ok et je n ai pas de gazoil en sorti de pompe ou pressque rien si quelqu'un a une idee merci d avance

08-10-2018, 02:57 PM	#6
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,071 Thanks: 7,183 Thanked 15,069 Times in 6,907 Posts Rep Power: 174	salut http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=70653 installes toi une version 173 ou plus , maximum v 178 ne pas installer v179 et V180 puis bloquer la mise a jour https://ibb.co/mOQTLT http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=76048 ---------- Post added at 12h57 ---------- Previous post was at 12h51 ---------- Créer un défaut (puis lire le diag)en débranchant un injecteur le 1 ou le 4 Pour être certain d'avoir correctement localiser la position des injecteurs avant le codage Le 1 vers boite ou distri ???? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

08-10-2018, 07:49 PM	#7
profrenault Membre attaché Join Date: Oct 2013 Location: Allemagne/Cologne Posts: 379 Thanks: 249 Thanked 1,515 Times in 233 Posts Rep Power: 29	Bonjour sujet déjà traité ( le patch est poster ) les rz003 et rz004 sont fait juste sur une pompe neuf ! http://www.tlemcen-electronic.com/fo...t=50788&page=3 __________________ La vrais vie est dans le partage expérience. Clip/DDT2000/VAG COM /FGTECH OFFICIEL/

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adrien 62 Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: france pas de calais Age: 43 Posts: 63 Thanks: 56 Thanked 23 Times in 12 Posts Rep Power: 14	salut oui dans l ordre

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vv58 Membre accro Join Date: Oct 2016 Location: decize Age: 56 Posts: 1,178 Thanks: 1,978 Thanked 1,414 Times in 821 Posts Rep Power: 26	salut sur certaines versions de clip chez le constructeur si tu faisais ça plus de demarrage avec p°rampe a zero il fallait installer un patch pour resoudre le prob ça devait etre dans les versions avant 170il me semble si tu y arrives pas passe moi ton vin en mp je regarde demain

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adrien 62 Débutant T-E Join Date: Jan 2012 Location: france pas de calais Age: 43 Posts: 63 Thanks: 56 Thanked 23 Times in 12 Posts Rep Power: 14	salut oui le les fait avec une version v166 et j ai une pression de rampe a zero je vous envoie le vin en mp et si vous pouvez m explique avec le patch ce qui faut faire merci d avance

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Pelican Membre accro Join Date: Apr 2018 Location: FRANCE/Nantes Age: 37 Posts: 1,838 Thanks: 2,904 Thanked 2,009 Times in 935 Posts Rep Power: 29	Salut. Si problème alimentation capteur. Je regarderai vite fait au faisceau qui passe à coter du démarreur. Il brûle parfois. Et sa créer des problème de tension. Un peu partout. C est un peu embêtant à ouvrir. Mais j'ai eu déjà le cas 2 fois. Une fois capteur pression ramp. Un fois electro vanne turbo. Bon courage.

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Pelican Membre accro Join Date: Apr 2018 Location: FRANCE/Nantes Age: 37 Posts: 1,838 Thanks: 2,904 Thanked 2,009 Times in 935 Posts Rep Power: 29	Moi c était fondu 7 fils sur 10 cm. Juste derrière le démarreur. Fais bien attention. Je pouvais le bouger ça changeait rien. Moi je l ouvrirai le faisceau pour être sur à 100%. bon courage.

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