demande aide sur ouverture coffre megane 2 - Page 2

jah83 · 11-01-2018, 06:52 AM

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Originally Posted by herve06300

l'uch se répare très bien pour quelques € voire 1€
tu dois avoir l'anti brouillard arrière HS aussi

---------- Post added at 00h55 ---------- Previous post was at 00h54 ----------

ton niveau en soudure ? bon moyen ou nul ?

Salut j avoue être preneur pour la méthode de réparation.

zenata · 11-01-2018, 09:51 AM

salam

possible : La serrure de la porte ou le coffre est défectueux.
Une fonction de limitation entre en fonction quand il y a trop de consommateurs.
Les contacts des trappes au pieds du conducteur et des passagers peuvent provoquer un
captage de courant continu. Le même peut arriver avec les contacts de l’éclairage miroir.

herve06300 · 11-01-2018, 12:21 PM

il faut une résistance de 100hohms environs et 1w c'est bien (conrad par exemple)
dépose uch
ouverture (clips)

fermeture et remontage

---------- Post added at 12h21 ---------- Previous post was at 12h13 ----------

en fait les 4 ci qu'on voit sont des protections automatiques contre les CC
ils doivent être mis a la masse pour fonctionner
la mise a la masse se fait par une résistance qui sert a évacuer les extra courants de rupture
le circuit a été mal conçu il devrait y avoir conformément au datasheet une diode de roue libre
La résistance s'en prend plein la G..... a l’arrêt du moteur d'ouverture de coffre (impédance) et fini par cramer
En mettre une plus puissante résout le probleme (dans mon cas depuis plus d'un an donc je pense que c'est bon)

j'ai trouvé le truc sur un site anglais

dans l'absolu faudrait modifier le montage pour le rendre conforme au datasheet .... comme tout le monde vu que ça marche avec la résistance j'ai jamais trouvé le temps de faire la modif

Kms71 · 11-02-2018, 09:14 PM

Tu pourra etre plus precis stp je dois faire coment j ai jamais ouvert un boitier uch

herve06300 · 11-02-2018, 09:31 PM

pour ouvrir c'est pas dur c'est clipsé démontes le tu verra c'est pas compliqué

Kms71 · 11-02-2018, 09:43 PM

Ouvrir c est pas un pb c est que dois je faire exactement

herve06300 · 11-02-2018, 10:06 PM

Ha ben expose ton probleme comme il faut
quand tu aura ouvert tu trouvera une résistance hs ( cramée a coté du fil rouge sur la photo )
tu repiques deux fils a la place de la résistance et au bout des deux fils tu soudes une résistance 100H 1W

en fait tu remplace une résistance par une autre plus puissante
les fils c'est juste que la résistance d'origine est petite et une 1W ne rentre pas

c'est clair ?

hésites pas a demander si tu comprends pas

---------- Post added at 22h06 ---------- Previous post was at 22h04 ----------

Tain ça me saoule de pas pouvoir éditer
j'ai fais une faute d’orthographe et je peux pas corriger ......... je sais ya pire dans la vie

herve06300 · 11-07-2018, 07:28 PM

alors tu en es ou ?

Kms71 · 11-07-2018, 07:47 PM

J ai commander la resistance j ai hate de tester

herve06300 · 11-07-2018, 07:56 PM

tu as ouvert uch ? pour voir si celle d'origine est cramée ?

Kms71 · 11-11-2018, 09:27 AM

En faite j ai fait plus simple j ai recupere un uch j ai recuperer les pic et l eeprom et je les ai reinjecter dan l zutre uch et ca marcher direct

11-01-2018, 09:51 AM	#17
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,071 Thanks: 7,183 Thanked 15,074 Times in 6,908 Posts Rep Power: 175	salam possible : La serrure de la porte ou le coffre est défectueux. Une fonction de limitation entre en fonction quand il y a trop de consommateurs. Les contacts des trappes au pieds du conducteur et des passagers peuvent provoquer un captage de courant continu. Le même peut arriver avec les contacts de l’éclairage miroir. __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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11-01-2018, 12:21 PM	#18
herve06300 Membre trés attaché Join Date: Sep 2014 Location: France Nice Posts: 513 Thanks: 303 Thanked 293 Times in 182 Posts Rep Power: 15	il faut une résistance de 100hohms environs et 1w c'est bien (conrad par exemple) dépose uch ouverture (clips) fermeture et remontage ---------- Post added at 12h21 ---------- Previous post was at 12h13 ---------- en fait les 4 ci qu'on voit sont des protections automatiques contre les CC ils doivent être mis a la masse pour fonctionner la mise a la masse se fait par une résistance qui sert a évacuer les extra courants de rupture le circuit a été mal conçu il devrait y avoir conformément au datasheet une diode de roue libre La résistance s'en prend plein la G..... a l’arrêt du moteur d'ouverture de coffre (impédance) et fini par cramer En mettre une plus puissante résout le probleme (dans mon cas depuis plus d'un an donc je pense que c'est bon) j'ai trouvé le truc sur un site anglais dans l'absolu faudrait modifier le montage pour le rendre conforme au datasheet .... comme tout le monde vu que ça marche avec la résistance j'ai jamais trouvé le temps de faire la modif

11-02-2018, 09:14 PM	#19
Kms71 Membre habitué T-E Join Date: Jul 2013 Location: MARSEILLE Age: 40 Posts: 123 Thanks: 75 Thanked 27 Times in 17 Posts Rep Power: 13	Tu pourra etre plus precis stp je dois faire coment j ai jamais ouvert un boitier uch

11-02-2018, 09:31 PM	#20
herve06300 Membre trés attaché Join Date: Sep 2014 Location: France Nice Posts: 513 Thanks: 303 Thanked 293 Times in 182 Posts Rep Power: 15	pour ouvrir c'est pas dur c'est clipsé démontes le tu verra c'est pas compliqué

11-02-2018, 09:43 PM	#21
Kms71 Membre habitué T-E Join Date: Jul 2013 Location: MARSEILLE Age: 40 Posts: 123 Thanks: 75 Thanked 27 Times in 17 Posts Rep Power: 13	Ouvrir c est pas un pb c est que dois je faire exactement

11-02-2018, 10:06 PM	#22
herve06300 Membre trés attaché Join Date: Sep 2014 Location: France Nice Posts: 513 Thanks: 303 Thanked 293 Times in 182 Posts Rep Power: 15	Ha ben expose ton probleme comme il faut quand tu aura ouvert tu trouvera une résistance hs ( cramée a coté du fil rouge sur la photo ) tu repiques deux fils a la place de la résistance et au bout des deux fils tu soudes une résistance 100H 1W en fait tu remplace une résistance par une autre plus puissante les fils c'est juste que la résistance d'origine est petite et une 1W ne rentre pas c'est clair ? hésites pas a demander si tu comprends pas ---------- Post added at 22h06 ---------- Previous post was at 22h04 ---------- Tain ça me saoule de pas pouvoir éditer j'ai fais une faute d’orthographe et je peux pas corriger ......... je sais ya pire dans la vie

11-07-2018, 07:28 PM	#23
herve06300 Membre trés attaché Join Date: Sep 2014 Location: France Nice Posts: 513 Thanks: 303 Thanked 293 Times in 182 Posts Rep Power: 15	alors tu en es ou ?

11-07-2018, 07:47 PM	#24
Kms71 Membre habitué T-E Join Date: Jul 2013 Location: MARSEILLE Age: 40 Posts: 123 Thanks: 75 Thanked 27 Times in 17 Posts Rep Power: 13	J ai commander la resistance j ai hate de tester

11-07-2018, 07:56 PM	#25
herve06300 Membre trés attaché Join Date: Sep 2014 Location: France Nice Posts: 513 Thanks: 303 Thanked 293 Times in 182 Posts Rep Power: 15	tu as ouvert uch ? pour voir si celle d'origine est cramée ?

11-11-2018, 09:27 AM	#26
Kms71 Membre habitué T-E Join Date: Jul 2013 Location: MARSEILLE Age: 40 Posts: 123 Thanks: 75 Thanked 27 Times in 17 Posts Rep Power: 13	En faite j ai fait plus simple j ai recupere un uch j ai recuperer les pic et l eeprom et je les ai reinjecter dan l zutre uch et ca marcher direct