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Momo-02 · 06/12/2019, 00h35

Bonsoir , j’ai récemment acheter un scenic en panne avec défaut fap boucher ( elle ne démarrait plus ). J’ai fait un defap électronique et mécanique , la voiture a démarré sans soucis , j’ai fait un test routier , elle se comporte bien en revanche j’ai un manque de puissance :
Aucun voyant allumé , DF778 : controle de temperature en amont de la turbine , signal hors limite supérieure . Au niveau du fap il y a un sonde sur laquel j’ai coupé les fils ( je me suis dit que comme elle est defapé ça ne devrais pas mettre en défaut ce capteur ) mais est-ce celui la ? Dans le doute fin de semaine je refait les fils . Ayant eu la’ voiture en panne je sais pas si la panne était déjà présente ou si c’est moi qui l´ai crée .
Merci .

vv58 · 06/12/2019, 06h12

salut ça c est du classic sonde temp° amont turbine hs ou fil coupé commme tu dis et c est peut etre l origine de ta panne bonne jounée

sl60 · 06/12/2019, 06h20

bonjour

comme vv58 un grand et répétitif classic chez Renault

Momo-02 · 06/12/2019, 09h01

Elle se trouve où exactement ? Ce n’est os le capteur au niveau du fap sur j’ai coupé ?

**Formator** · 06/12/2019, 11h29

Citation:

Envoyé par Momo-02

Bonsoir , j’ai récemment acheter un scenic en panne avec défaut fap boucher ( elle ne démarrait plus ). J’ai fait un defap électronique et mécanique , la voiture a démarré sans soucis , j’ai fait un test routier , elle se comporte bien en revanche j’ai un manque de puissance :
Aucun voyant allumé , DF778 : controle de temperature en amont de la turbine , signal hors limite supérieure . Au niveau du fap il y a un sonde sur laquel j’ai coupé les fils ( je me suis dit que comme elle est defapé ça ne devrais pas mettre en défaut ce capteur ) mais est-ce celui la ? Dans le doute fin de semaine je refait les fils . Ayant eu la’ voiture en panne je sais pas si la panne était déjà présente ou si c’est moi qui l´ai crée .
Merci .

Salut,

Ceci-dit, tu as fait un défap, donc tu avais du lire normalement les défauts avant !!!

J'imagine que tu n'as pas réalisé un défap par hasard ....

Comme l'as dit Vv58, le problème original venait peut-être de là.
Si tel est le cas, dommage d'avoir court-circuité l'origine d'un simple problème de sonde.
Il est toujours préférable de réparer et garder un véhicule en conformité que de l'amputer à coup de reprog...

Momo-02 · 07/12/2019, 18h07

Citation:

Envoyé par Formator

Salut,

Ceci-dit, tu as fait un défap, donc tu avais du lire normalement les défauts avant !!!

J'imagine que tu n'as pas réalisé un défap par hasard ....

Comme l'as dit Vv58, le problème original venait peut-être de là.
Si tel est le cas, dommage d'avoir court-circuité l'origine d'un simple problème de sonde.
Il est toujours préférable de réparer et garder un véhicule en conformité que de l'amputer à coup de reprog...

Salut , J’ai fait le defap après avoir lu les défauts moteur , j’avais en plus de ce défaut là : fap surchargé. Je vais voir ce week end pour changer ce capteur en question je vous tiens informé , merci .

06/12/2019, 00h35	#1
Momo-02 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: France , Reims Âge: 32 Messages: 543 Thanks: 250 Thanked 259 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 11	DF778 scenic 2 1.9 130 F9Q Bonsoir , j’ai récemment acheter un scenic en panne avec défaut fap boucher ( elle ne démarrait plus ). J’ai fait un defap électronique et mécanique , la voiture a démarré sans soucis , j’ai fait un test routier , elle se comporte bien en revanche j’ai un manque de puissance : Aucun voyant allumé , DF778 : controle de temperature en amont de la turbine , signal hors limite supérieure . Au niveau du fap il y a un sonde sur laquel j’ai coupé les fils ( je me suis dit que comme elle est defapé ça ne devrais pas mettre en défaut ce capteur ) mais est-ce celui la ? Dans le doute fin de semaine je refait les fils . Ayant eu la’ voiture en panne je sais pas si la panne était déjà présente ou si c’est moi qui l´ai crée . Merci .

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06/12/2019, 06h12	#2
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 178 Thanks: 1 976 Thanked 1 413 Times in 821 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut ça c est du classic sonde temp° amont turbine hs ou fil coupé commme tu dis et c est peut etre l origine de ta panne bonne jounée

06/12/2019, 06h20	#3
sl60 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france/Gisors Messages: 689 Thanks: 430 Thanked 291 Times in 187 Posts Pouvoir de réputation: 15	bonjour comme vv58 un grand et répétitif classic chez Renault

06/12/2019, 09h01	#4
Momo-02 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: France , Reims Âge: 32 Messages: 543 Thanks: 250 Thanked 259 Times in 164 Posts Pouvoir de réputation: 11	Elle se trouve où exactement ? Ce n’est os le capteur au niveau du fap sur j’ai coupé ?