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nightrocker · 03/06/2020, 14h50

Citation:

Envoyé par Formator

Ok, malgré des longs moments de flou dans la vidéo, j'ai pu voir ce que je voulais.

Ton soft ECU actuel, correspond t-il à la motorisation ?

Peux-tu indiquer la pression de régulation et le débit de carburant de la BP ?

c'est bien PR038 et PR017 (pression et débit) qu'on cherche ?

---------- Post added at 15h50 ---------- Previous post was at 15h46 ----------

Citation:

Envoyé par nightrocker

c'est bien PR038 et PR017 (pression et débit) qu'on cherche ?

ah non ça c'est pour le diesel

**Formator** · 03/06/2020, 15h04

Et non, tout ne se fait pas avec la gameboy ...

Pour la pression :
Manomètre fixé en entrée de rampe et moteur tournant.

Pour le débit:
Contenant gradué d'environ 3L, pris sur le retour pendant une minute moteur éteint en shuntant le relais de pompe à carburant (mégane II, c'est au niveau de l'UPC qu'il te faudra shunter un + 12V "de mémoire") .
Tu seras peut-être obligé (si régulateur intégré au puits de jauge) de fixer un régulateur externe (taré en dessous de celui d'origine) pour pouvoir le faire.

03/06/2020, 15h04	#32
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 393 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Et non, tout ne se fait pas avec la gameboy ... Pour la pression : Manomètre fixé en entrée de rampe et moteur tournant. Pour le débit: Contenant gradué d'environ 3L, pris sur le retour pendant une minute moteur éteint en shuntant le relais de pompe à carburant (mégane II, c'est au niveau de l'UPC qu'il te faudra shunter un + 12V "de mémoire") . Tu seras peut-être obligé (si régulateur intégré au puits de jauge) de fixer un régulateur externe (taré en dessous de celui d'origine) pour pouvoir le faire. Dernière modification par Formator ; 03/06/2020 à 18h49.

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