bon problème régler j ai cloner l écu, il ma mit une suer celui la.

Salut ralph,

Effectivement j’ai eu un cas similaire une fois avec un master, le mec était désespéré, 4 injecteurs neuf ! Rail neuf et pompe neuve.

Il demarait et claquait, 1200 bars au ralenti.

Je lui ais modifier le type d’electrovànne ( type 1 a 2 ) et nikel !

Je pense qu’une si pas pilotée est ouverte, et l’autre ferme.

Du coup c’était le calculateur c’est ça pour toi ?
Après si avec un autre débitmètre ça changeait rien et que egr débranche fermé il restait ou probleme faisceau ou calculateur.

Merci de ton retour !


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oui c était bien ecu.