si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

**RALPH** · 08-28-2021, 08:21 AM

salut a tous et bonne rentrée, pour moi ca commence moyen j ai un master 2 2.5 dci 150 qui tourne très mal au ralentie. le camion est venu au garage avant les vacance pour le même problème et voyant qui remonter DF065 RATEE DE COMBUSTION INDEFINIE; comme on parter en vacance on lui dit de revenir a la rentrée.
du coup la panne toujours pareil sauf plus default!! il tourne très mal au ralentie mais roule très bien et tire. j ai trouver une vidéo avec exactement le même problème sans conclusion https://www.youtube.com/watch?v=6qz-vvAwaGQ;
j ai contrôler calage, compression que sur deux cylindre ok, les autre bougies vienne pas; injecteur contrôler sur banc, basse pression ok. vanne et volet débrancher pareil, dans paramètre les correction débit font le yoyo de butée en butée, on voit qui essaye de corriger. le débit d air varie aussi ce que je confirme physiquement la main a l admission;
j aurais un problème sur haut moteur!!! pas de bruit;

mahfoud lichani · 08-28-2021, 08:42 AM

salut
j'ai un cas similaire sur un mégane 3, avec claquement, je suis parti sur la piste de l'injecteur
en fin de compte un coussinet de bielle était passé sur l'autre
bon courage

**RALPH** · 08-28-2021, 02:16 PM

pas claquement pour moi

Jock66 · 08-28-2021, 03:12 PM

Salut

En pression rail, ça suit la consigne ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**RALPH** · 08-28-2021, 05:50 PM

oui pression rail ok oscille légèrement d une dizaine de bars.

**akasa67** · 08-28-2021, 06:10 PM

Moi je dirai regulateur de pression rampe qui rend l âme..

Jock66 · 08-28-2021, 06:57 PM

Salut akasa,

J’aurais penché sur ça ou le clapet de rampe hs, mais la consigne est bonne apparemment !

Ça fait exactement pareil que la video ?

Après raté de combustion ça peut etre due a
- manque compression
-manque d’air
- manque d’évacuation ( échappement bouché ect )
Mauvaise quantité de gasoil pulvérise, ou mal pulvérisé ( pression go ou injecteur)

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**akasa67** · 08-28-2021, 07:08 PM

Quote:

Originally Posted by Jock66

Salut akasa,

J’aurais penché sur ça ou le clapet de rampe hs, mais la consigne est bonne apparemment !

Ça fait exactement pareil que la video ?

Après raté de combustion ça peut etre due a
- manque compression
-manque d’air
- manque d’évacuation ( échappement bouché ect )
Mauvaise quantité de gasoil pulvérise, ou mal pulvérisé ( pression go ou injecteur)

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Slt l ami clapet de rampe je pense qui couperait à l accélération le dtc y me semble et souvent le df053

**RALPH** · 08-29-2021, 04:42 PM

oui, exactement comme la vidéo et même DTC , les compressions sont bonne sur deux cylindres, les deux autres je ne peux contrôler risques de casse de bougies, j ai essayer échappements libre pareils et injecteurs ont était contrôler sur banc et carburant conforme.
je vais quand même contrôler le clapets de rampe.
on voit qui essaye de trouver le cylindre défaillant.

Jock66 · 08-29-2021, 09:24 PM

Salut

On dirait un manque de gasoil par moment sur la video.
Ce qui expliquerait le defaut, étant donné que c’est aléatoire et sur plusieurs cylindres.

Tu as essayé un filtre a gasoil ? Et de le faire tourner avec un bidon de gasoil et une poire ? Éliminer deja le circuit de basse pression.

Car pour moi, on dirait pas un problème moteur, mais plus d’injection !

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

bkprog13 · 08-29-2021, 09:33 PM

salut, j’ai vu pareil sur master c’était bimasse

**RALPH** · 08-30-2021, 07:14 AM

déjà dit basse pression OK, filtre neuf, pas de prise d air et débit a la poire ok.

par contre je prend bonne note du bimasse, je suis partie dans l idée que c était un fixe, je vais contrôler ce matin sur RPARTS le montage.

OVERSPEED · 08-30-2021, 07:49 AM

Bonjour
On peut mesurer ( en relatif ) les compressions avec une pince amperemetrique sur le cable de demarreur

https://www.tiepie-automotive.com/en...mpression-test

C ets tres partique car c est sans aucun demontage , comme pare xemple lors de l achat d une voiture ou pour eviter les casses de bougies .

la pince chauvin-arnoux pac21 fonctionne bien et tient 1400 Amp

Au Revoir
OS

pimo · 08-30-2021, 07:58 AM

Bonjour il faudrait que tu arrives à prendre les compressions et etancheite des 4 cyl pour partir sur une bonne base. As tu essayé débitmètre d'air débranché ? Si idem moi a ta place j'irais vérifier les vis des rampes de culbuteur si il y en a pas une ou deux de cassé .Ça arrive régulièrement sur ces moteurs. Courage ;)

**RALPH** · 08-30-2021, 08:03 AM

je vais essayer ca,

montage avec volant moteur fixe

08-28-2021, 08:21 AM	#1
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 22	Df065 salut a tous et bonne rentrée, pour moi ca commence moyen j ai un master 2 2.5 dci 150 qui tourne très mal au ralentie. le camion est venu au garage avant les vacance pour le même problème et voyant qui remonter DF065 RATEE DE COMBUSTION INDEFINIE; comme on parter en vacance on lui dit de revenir a la rentrée. du coup la panne toujours pareil sauf plus default!! il tourne très mal au ralentie mais roule très bien et tire. j ai trouver une vidéo avec exactement le même problème sans conclusion https://www.youtube.com/watch?v=6qz-vvAwaGQ; j ai contrôler calage, compression que sur deux cylindre ok, les autre bougies vienne pas; injecteur contrôler sur banc, basse pression ok. vanne et volet débrancher pareil, dans paramètre les correction débit font le yoyo de butée en butée, on voit qui essaye de corriger. le débit d air varie aussi ce que je confirme physiquement la main a l admission; j aurais un problème sur haut moteur!!! pas de bruit;

08-28-2021, 06:10 PM	#6
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,087 Thanks: 14,204 Thanked 18,089 Times in 9,615 Posts Rep Power: 275	Moi je dirai regulateur de pression rampe qui rend l âme.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

08-28-2021, 06:57 PM	#7
Jock66 Genious T-E Join Date: Oct 2020 Location: France Perpignan Age: 34 Posts: 3,586 Thanks: 1,989 Thanked 4,955 Times in 2,820 Posts Rep Power: 58	Df065 Salut akasa, J’aurais penché sur ça ou le clapet de rampe hs, mais la consigne est bonne apparemment ! Ça fait exactement pareil que la video ? Après raté de combustion ça peut etre due a - manque compression -manque d’air - manque d’évacuation ( échappement bouché ect ) Mauvaise quantité de gasoil pulvérise, ou mal pulvérisé ( pression go ou injecteur) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

08-28-2021, 08:42 AM	#2
mahfoud lichani Fidèle à T-E Join Date: May 2010 Location: Algérie,Berrouaghia Posts: 2,844 Thanks: 4,962 Thanked 1,832 Times in 920 Posts Rep Power: 39	salut j'ai un cas similaire sur un mégane 3, avec claquement, je suis parti sur la piste de l'injecteur en fin de compte un coussinet de bielle était passé sur l'autre bon courage

08-28-2021, 02:16 PM	#3
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 22	pas claquement pour moi

08-28-2021, 03:12 PM	#4
Jock66 Genious T-E Join Date: Oct 2020 Location: France Perpignan Age: 34 Posts: 3,586 Thanks: 1,989 Thanked 4,955 Times in 2,820 Posts Rep Power: 58	Salut En pression rail, ça suit la consigne ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

08-28-2021, 05:50 PM	#5
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 22	oui pression rail ok oscille légèrement d une dizaine de bars.

08-29-2021, 04:42 PM	#9
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 22	oui, exactement comme la vidéo et même DTC , les compressions sont bonne sur deux cylindres, les deux autres je ne peux contrôler risques de casse de bougies, j ai essayer échappements libre pareils et injecteurs ont était contrôler sur banc et carburant conforme. je vais quand même contrôler le clapets de rampe. on voit qui essaye de trouver le cylindre défaillant.

08-29-2021, 09:24 PM	#10
Jock66 Genious T-E Join Date: Oct 2020 Location: France Perpignan Age: 34 Posts: 3,586 Thanks: 1,989 Thanked 4,955 Times in 2,820 Posts Rep Power: 58	Salut On dirait un manque de gasoil par moment sur la video. Ce qui expliquerait le defaut, étant donné que c’est aléatoire et sur plusieurs cylindres. Tu as essayé un filtre a gasoil ? Et de le faire tourner avec un bidon de gasoil et une poire ? Éliminer deja le circuit de basse pression. Car pour moi, on dirait pas un problème moteur, mais plus d’injection ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

08-29-2021, 09:33 PM	#11
bkprog13 Genious T-E Join Date: Nov 2018 Location: rognac france Age: 43 Posts: 3,049 Thanks: 2,934 Thanked 7,309 Times in 2,777 Posts Rep Power: 83	salut, j’ai vu pareil sur master c’était bimasse

08-30-2021, 07:14 AM	#12
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 22	déjà dit basse pression OK, filtre neuf, pas de prise d air et débit a la poire ok. par contre je prend bonne note du bimasse, je suis partie dans l idée que c était un fixe, je vais contrôler ce matin sur RPARTS le montage.

08-30-2021, 07:49 AM	#13
OVERSPEED Genious T-E Join Date: Sep 2020 Location: Dijon France Age: 59 Posts: 3,468 Thanks: 921 Thanked 8,119 Times in 2,879 Posts Rep Power: 90	Bonjour On peut mesurer ( en relatif ) les compressions avec une pince amperemetrique sur le cable de demarreur https://www.tiepie-automotive.com/en...mpression-test C ets tres partique car c est sans aucun demontage , comme pare xemple lors de l achat d une voiture ou pour eviter les casses de bougies . la pince chauvin-arnoux pac21 fonctionne bien et tient 1400 Amp Au Revoir OS

08-30-2021, 07:58 AM	#14
pimo Membre accro Join Date: Oct 2009 Location: france st auges Posts: 1,381 Thanks: 637 Thanked 1,609 Times in 727 Posts Rep Power: 32	Bonjour il faudrait que tu arrives à prendre les compressions et etancheite des 4 cyl pour partir sur une bonne base. As tu essayé débitmètre d'air débranché ? Si idem moi a ta place j'irais vérifier les vis des rampes de culbuteur si il y en a pas une ou deux de cassé .Ça arrive régulièrement sur ces moteurs. Courage ;)

08-30-2021, 08:03 AM	#15
RALPH Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: FRANCE bretagne cotes d armor Posts: 1,542 Thanks: 419 Thanked 912 Times in 642 Posts Rep Power: 22	je vais essayer ca, montage avec volant moteur fixe