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abbd_ar@hotmail.fr · 03/07/2021, 13h42

Bonjour,
Pouvez vous SVP m'aider avec un schéma électrique pour une vw New Beelte
1,6 Essence Année 2006

Problème de raté d'allumage avec moteur qui tremble et des fois s'étouffe à l'accélération et cale
J'ai changé : Bougies, bobine, faisceau, injecteurs, débitmètre, sonde lambda
mais toujours pareil,

et finalement j'ai réalisé que la pompe à air secondaire n'est pas alimenté
un schéma du branchement de cette pompe est le bienvenu pour tester
le câblage, relais, fusible

Merci

uncleseb · 04/07/2021, 06h47

Salut ,
je ne veux pas être médisant mais il y a des règles sur ce forum que tu as omis de lire , je te conseille de te mettre en "régle" rapidement sinon tu vas subir la modération...

Pour ton problème , on ne change un tas de pièces sans savoir...concrètement passe un coup de diag pour avoir un code défaut qui te guidera.

La pompe a air secondaire sert juste a réduire les emissions nocives a froid pour que la sonde lambda régule plus rapidement donc je doute que ton problème soit la.

03/07/2021, 13h42	#1
abbd_ar@hotmail.fr Membre Non Confirmé Date d'inscription: juillet 2021 Localisation: france Messages: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Schéma Electrique New Beetlte 1,6 Essence 2006 Bonjour, Pouvez vous SVP m'aider avec un schéma électrique pour une vw New Beelte 1,6 Essence Année 2006 Problème de raté d'allumage avec moteur qui tremble et des fois s'étouffe à l'accélération et cale J'ai changé : Bougies, bobine, faisceau, injecteurs, débitmètre, sonde lambda mais toujours pareil, et finalement j'ai réalisé que la pompe à air secondaire n'est pas alimenté un schéma du branchement de cette pompe est le bienvenu pour tester le câblage, relais, fusible Merci

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04/07/2021, 06h47	#2
uncleseb Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Nord Isère ,Voiron Âge: 52 Messages: 1 853 Thanks: 3 038 Thanked 2 441 Times in 1 306 Posts Pouvoir de réputation: 39	Salut , je ne veux pas être médisant mais il y a des règles sur ce forum que tu as omis de lire , je te conseille de te mettre en "régle" rapidement sinon tu vas subir la modération... Pour ton problème , on ne change un tas de pièces sans savoir...concrètement passe un coup de diag pour avoir un code défaut qui te guidera. La pompe a air secondaire sert juste a réduire les emissions nocives a froid pour que la sonde lambda régule plus rapidement donc je doute que ton problème soit la.