antidemarrage master 2 2.5dci

Adrien13 · 04/03/2022, 20h31

Bonjour j'ai un soucis avec un master II 2.5 dci je n'est pas de communication avec ECU moteur au diag ( led rouge Fixe )

j'ai contrôler masse en H4 H1 G4 G3 ok
alim en G1 et M1 M4 M3 ok

j'ai remplacer ecu moteur idem

vv58 · 04/03/2022, 20h54

salut ligne d1 connecteur noire ap21 tu doit avoir un + apc sinon pas de diag

---------- Post added at 08:54 PM ---------- Previous post was at 08:52 PM ----------

c est la ligne qui deverouille le calculateur

**akasa67** · 04/03/2022, 21h05

Hello sais quel calculateur edc15c3.. ta regarde la capteur inertie ..

Adrien13 · 04/03/2022, 21h26

Capteur inertie contrôler manuellement mais pas électrique mais j’ai du courant au niveau du connecteur marron donc relais fonctionnel
C’est de l’EDC 16

---------- Post added at 21h26 ---------- Previous post was at 21h22 ----------

Oui D1 j’ai du courant fusible dans le compartiment ’habitacle

**akasa67** · 04/03/2022, 21h42

Y doit y avoir du jus sur d1 sur la prise 48 voir marron et aussi la grise en d1 également..
Sinon pour le d1 qui arrive sur la prise grise tu a donc un fusible 5 ah en apres contact dans l habitacle...
Et le d1 sur le 48 boie marron et le fusible f31 5 ah qui va sur le capteur inertie je pense la connerie et la .. peu etre
Regarde aussi le relais de verrouillage qui et bien alimenter sur ton fusible f4

vv58 · 05/03/2022, 08h52

salut juste pour preciser tu prends tes mesures au multimetre ou lampe temoin c est tres important de les prendre avec une lampe ça met deja arriver tu as du + au multimetre mais tu mets une lampe plus rien resistance trop grande sur un fil ou oxydation ect et la puissance passe plus

Adrien13 · 05/03/2022, 08h57

J’ai fait les 2 lampe témoin et multimètre et pas en bip contrôle des valeurs à la prise
Mais en faite je croit que c’est le bonhomme qui a merder ( trop fatigué lol ) pensant que cetais l’écu j’ai acheter un nouvelle ecu j’ai fait swap eeprom 95320 mais j’ai un doute que j’ai remis le nouveau ecu lol
Je vais allez voir cette après midi

Jock66 · 05/03/2022, 09h19

Salut

Controle faisceau côté boite [emoji6]
Tu as souvent l’alimentation qui vient de la batterie qui va au relais qui alimente calculateur qui frotte sur batterie et se coupe !
Courant sur master/trafic !

Si faisceau ok, controle fusible, si tout est ok controle tes relais.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

04/03/2022, 21h05	#3
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 214 Thanks: 14 251 Thanked 18 130 Times in 9 633 Posts Pouvoir de réputation: 275	Hello sais quel calculateur edc15c3.. ta regarde la capteur inertie .. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

04/03/2022, 21h42	#5
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 214 Thanks: 14 251 Thanked 18 130 Times in 9 633 Posts Pouvoir de réputation: 275	Y doit y avoir du jus sur d1 sur la prise 48 voir marron et aussi la grise en d1 également.. Sinon pour le d1 qui arrive sur la prise grise tu a donc un fusible 5 ah en apres contact dans l habitacle... Et le d1 sur le 48 boie marron et le fusible f31 5 ah qui va sur le capteur inertie je pense la connerie et la .. peu etre Regarde aussi le relais de verrouillage qui et bien alimenter sur ton fusible f4 __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 04/03/2022 à 21h55.

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04/03/2022, 20h54	#2
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 178 Thanks: 1 978 Thanked 1 413 Times in 821 Posts Pouvoir de réputation: 26	salut ligne d1 connecteur noire ap21 tu doit avoir un + apc sinon pas de diag ---------- Post added at 08:54 PM ---------- Previous post was at 08:52 PM ---------- c est la ligne qui deverouille le calculateur

04/03/2022, 21h26	#4
Adrien13 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france - Nord Messages: 794 Thanks: 785 Thanked 231 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 14	Capteur inertie contrôler manuellement mais pas électrique mais j’ai du courant au niveau du connecteur marron donc relais fonctionnel C’est de l’EDC 16 ---------- Post added at 21h26 ---------- Previous post was at 21h22 ---------- Oui D1 j’ai du courant fusible dans le compartiment ’habitacle

05/03/2022, 08h52	#6
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 178 Thanks: 1 978 Thanked 1 413 Times in 821 Posts Pouvoir de réputation: 26	salut juste pour preciser tu prends tes mesures au multimetre ou lampe temoin c est tres important de les prendre avec une lampe ça met deja arriver tu as du + au multimetre mais tu mets une lampe plus rien resistance trop grande sur un fil ou oxydation ect et la puissance passe plus

05/03/2022, 08h57	#7
Adrien13 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france - Nord Messages: 794 Thanks: 785 Thanked 231 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 14	J’ai fait les 2 lampe témoin et multimètre et pas en bip contrôle des valeurs à la prise Mais en faite je croit que c’est le bonhomme qui a merder ( trop fatigué lol ) pensant que cetais l’écu j’ai acheter un nouvelle ecu j’ai fait swap eeprom 95320 mais j’ai un doute que j’ai remis le nouveau ecu lol Je vais allez voir cette après midi

05/03/2022, 09h19	#8
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 691 Thanks: 2 005 Thanked 5 051 Times in 2 894 Posts Pouvoir de réputation: 60	Salut Controle faisceau côté boite [emoji6] Tu as souvent l’alimentation qui vient de la batterie qui va au relais qui alimente calculateur qui frotte sur batterie et se coupe ! Courant sur master/trafic ! Si faisceau ok, controle fusible, si tout est ok controle tes relais. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk