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lapinou · 07/08/2022, 08h57

Bonjour

Ma Clio 1.5 DCI 65 de 2004 ne démarre plus. 140000 Km

Le voyant préchauffage et stop s'allume après deux tours de démarreur (pression rampe ?)

J'arrive a la faire partir avec du nettoyant frein.

J'ai testé le retour injecteur, me semble OK goutte a goutte sur chaque injecteur.

J'ai deux codes erreurs :
df113 pression fluide frigo
df023 capteur pmh dent manquante

j'ai débranché le capteur clim même problème
j'ai changé le capteur pmh même problème
j'ai remplacé le capteur et le régulateur de pression rampe même problème.

Là je sèche et ne sais plus quoi faire une idée.

belle-palestine · 07/08/2022, 09h07

Salut, ça ressemble à un faisceau en court circuit.

Antoine73 · 07/08/2022, 09h16

salut test le faisceau du capteur pmh .

Envoyé de mon Pixel 6 en utilisant Tapatalk

oliviermoi · 07/08/2022, 10h13

Salut regarde sa peut t'aider.
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=20104

lapinou · 07/08/2022, 13h07

Bonjour

J'ai déja lu ce post, il explique que l'erreur du capteur PMH est causé par le capteur de pression. c'est pour cela que je lai ai remplacé tous les deux.

ça ressemble bien a un problème de pression car elle démarre bien et tourne nickel au nettoyant frein. si je la re-demarre a chaud elle démarre (car a mon avis la pression est toujours ok dans la rampe)

Au diag la pression avant de démarrage est de 30 bars, et ça monte a plus de 400 (donc je suppose que mon capteur est OK, car j'ai bien l'info) Est-ce normal que la pression chute d'autant après utilisation ? Ai-je un injecteur qui reste ouvert ? Comment le savoir.

Antoine73 · 07/08/2022, 13h34

Citation:

Envoyé par lapinou

Bonjour

J'ai déja lu ce post, il explique que l'erreur du capteur PMH est causé par le capteur de pression. c'est pour cela que je lai ai remplacé tous les deux.

ça ressemble bien a un problème de pression car elle démarre bien et tourne nickel au nettoyant frein. si je la re-demarre a chaud elle démarre (car a mon avis la pression est toujours ok dans la rampe)

Au diag la pression avant de démarrage est de 30 bars, et ça monte a plus de 400 (donc je suppose que mon capteur est OK, car j'ai bien l'info) Est-ce normal que la pression chute d'autant après utilisation ? Ai-je un injecteur qui reste ouvert ? Comment le savoir.

est-ce que tu a regarder ton compte tour si il monte à 200tours quand tu essaye de démarrer ?

Envoyé de mon Pixel 6 en utilisant Tapatalk

gary89 · 07/08/2022, 14h11

Bonjour oui normal les 400 bars sous démarreur. Tu aurais un injecteur qui fuit tu n'atteindrais pas cette pression. Avec quel outils contrôle tu tout ceci ? Il faudrait voir regime moteur au diag ainsi que synchro AC/Vilo

mawoussiboris · 07/08/2022, 21h37

Coucou, j'imagine que c'est un capteur à effet hall.

Tu pourrais tester le 5v, la masse et le signal.

Perso j'aurai bêtement regardé du côté volant moteur si pas de rouille ou pas d'anomalie.

Si tu as un a oscilloscope connecte le à ton capteur vilo et observe les données.

bracame · 07/08/2022, 21h58

Bonjour, as tu un capteur sur la pompe HP?

belle-palestine · 07/08/2022, 22h20

Re, tu as du gaz dans la clim ?
Regle ton défaut de pmh avant tout !! Cible ? continuité ? Distribution ?

karl6 · 08/08/2022, 14h08

salut,

je pense que tu dois remplacer les 2 capteurs : PMH et ACC

oliviermoi · 08/08/2022, 16h20

oui gary89 a raison control ta synchro si pas bonne pas d'autorisation de démarrage.
et le petit bouton thank sur les message sa aide aussi pour continuer a avoir de l'aide.

lapinou · 08/08/2022, 20h46

Merci de ta réponse, mais si ma synchro pmh acc n'était pas bonne ça ne démarrerai pas au nettoyant frein. Je vais quand même essayer avec mon outil de diag (LAUNCH CRP909X) de voir la synchro.

---------- Post added at 21h46 ---------- Previous post was at 21h45 ----------

Citation:

Envoyé par gary89

Bonjour oui normal les 400 bars sous démarreur. Tu aurais un injecteur qui fuit tu n'atteindrais pas cette pression. Avec quel outils contrôle tu tout ceci ? Il faudrait voir regime moteur au diag ainsi que synchro AC/Vilo

Bonjour

mon diag est un LAUNCH CRP909X
je vais contrôler le régime moteur.
Merci de vos conseils

gary89 · 08/08/2022, 20h51

Tu arrives à la démarré puis roule ou juste tenir le régime tant que tu pulvérisé du nett freins ?

**akasa67** · 08/08/2022, 21h10

hello regarde le bouton du chauffage ...

07/08/2022, 08h57	#1
lapinou Débutant Date d'inscription: août 2022 Localisation: France, rennes Âge: 39 Messages: 11 Thanks: 34 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Clio 1.5 DCI - Pas de démarrage Bonjour Ma Clio 1.5 DCI 65 de 2004 ne démarre plus. 140000 Km Le voyant préchauffage et stop s'allume après deux tours de démarreur (pression rampe ?) J'arrive a la faire partir avec du nettoyant frein. J'ai testé le retour injecteur, me semble OK goutte a goutte sur chaque injecteur. J'ai deux codes erreurs : df113 pression fluide frigo df023 capteur pmh dent manquante j'ai débranché le capteur clim même problème j'ai changé le capteur pmh même problème j'ai remplacé le capteur et le régulateur de pression rampe même problème. Là je sèche et ne sais plus quoi faire une idée.

08/08/2022, 21h10	#15
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 145 Thanks: 14 184 Thanked 18 073 Times in 9 608 Posts Pouvoir de réputation: 275	hello regarde le bouton du chauffage ... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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07/08/2022, 09h07	#2
belle-palestine Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France Annecy Âge: 41 Messages: 970 Thanks: 1 587 Thanked 1 564 Times in 566 Posts Pouvoir de réputation: 31	Salut, ça ressemble à un faisceau en court circuit.

07/08/2022, 09h16	#3
Antoine73 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2020 Localisation: Savoie Messages: 788 Thanks: 213 Thanked 541 Times in 350 Posts Pouvoir de réputation: 10	salut test le faisceau du capteur pmh . Envoyé de mon Pixel 6 en utilisant Tapatalk

07/08/2022, 10h13	#4
oliviermoi Membre attaché Date d'inscription: avril 2021 Localisation: france montbron Âge: 53 Messages: 433 Thanks: 540 Thanked 400 Times in 237 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut regarde sa peut t'aider. https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=20104

07/08/2022, 13h07	#5
lapinou Débutant Date d'inscription: août 2022 Localisation: France, rennes Âge: 39 Messages: 11 Thanks: 34 Thanked 2 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour J'ai déja lu ce post, il explique que l'erreur du capteur PMH est causé par le capteur de pression. c'est pour cela que je lai ai remplacé tous les deux. ça ressemble bien a un problème de pression car elle démarre bien et tourne nickel au nettoyant frein. si je la re-demarre a chaud elle démarre (car a mon avis la pression est toujours ok dans la rampe) Au diag la pression avant de démarrage est de 30 bars, et ça monte a plus de 400 (donc je suppose que mon capteur est OK, car j'ai bien l'info) Est-ce normal que la pression chute d'autant après utilisation ? Ai-je un injecteur qui reste ouvert ? Comment le savoir.

07/08/2022, 14h11	#7
gary89 Membre accro Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,auxerre Messages: 1 744 Thanks: 1 448 Thanked 2 116 Times in 1 215 Posts Pouvoir de réputation: 32	Bonjour oui normal les 400 bars sous démarreur. Tu aurais un injecteur qui fuit tu n'atteindrais pas cette pression. Avec quel outils contrôle tu tout ceci ? Il faudrait voir regime moteur au diag ainsi que synchro AC/Vilo

07/08/2022, 21h37	#8
mawoussiboris Membre accro Date d'inscription: novembre 2020 Localisation: Côte d'Ivoire, Abidjan Messages: 1 686 Thanks: 2 220 Thanked 2 459 Times in 976 Posts Pouvoir de réputation: 30	Coucou, j'imagine que c'est un capteur à effet hall. Tu pourrais tester le 5v, la masse et le signal. Perso j'aurai bêtement regardé du côté volant moteur si pas de rouille ou pas d'anomalie. Si tu as un a oscilloscope connecte le à ton capteur vilo et observe les données.

07/08/2022, 21h58	#9
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 44 Messages: 768 Thanks: 288 Thanked 912 Times in 475 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour, as tu un capteur sur la pompe HP?

07/08/2022, 22h20	#10
belle-palestine Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France Annecy Âge: 41 Messages: 970 Thanks: 1 587 Thanked 1 564 Times in 566 Posts Pouvoir de réputation: 31	Re, tu as du gaz dans la clim ? Regle ton défaut de pmh avant tout !! Cible ? continuité ? Distribution ?

08/08/2022, 14h08	#11
karl6 Membre trés attaché Date d'inscription: février 2016 Localisation: France Lyon Messages: 680 Thanks: 302 Thanked 150 Times in 107 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut, je pense que tu dois remplacer les 2 capteurs : PMH et ACC

08/08/2022, 16h20	#12
oliviermoi Membre attaché Date d'inscription: avril 2021 Localisation: france montbron Âge: 53 Messages: 433 Thanks: 540 Thanked 400 Times in 237 Posts Pouvoir de réputation: 9	oui gary89 a raison control ta synchro si pas bonne pas d'autorisation de démarrage. et le petit bouton thank sur les message sa aide aussi pour continuer a avoir de l'aide.

08/08/2022, 20h51	#14
gary89 Membre accro Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,auxerre Messages: 1 744 Thanks: 1 448 Thanked 2 116 Times in 1 215 Posts Pouvoir de réputation: 32	Tu arrives à la démarré puis roule ou juste tenir le régime tant que tu pulvérisé du nett freins ?