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rosaire974 · 01/10/2022, 16h01

bjr g u probleme démarrage sur une 1.2 tdi CFWA. le vh ne demarre pas meme en insistant
code defaut p0341 capteur aac
en lecture parametre le regime acc reste à 0 tr/mn

le remplacement du capteur aac et de la poulie aac en ori n'a rien changer.
faisceau ok , remplacement ecu pour tester toujours meme defaut et aucun signal du regime aac.

Fastdiag · 01/10/2022, 19h17

Salut

Tu as tester pmh ?
Et le fasceau est ok ?

Cordialement

oliviermoi · 01/10/2022, 19h22

Salut la continuité du faisceau est ok mais tu as resserrer tes cosses.

rosaire974 · 01/10/2022, 19h35

capteur pmh remplacer par un neuf et tjr meme souci
continuité faisceau tessté ok
distribution verifier et ok
je vais resserrer les cosse j'i avais pas penser

zenata · 01/10/2022, 19h52

salut

post log autoscan vcds

oliviermoi · 01/10/2022, 20h15

oui resserrage plus un petite coup de bombe contact et a voir.

rosaire974 · 02/10/2022, 06h30

voici le log

Adresse 01: Moteur Labels: 03P-906-021-CFW.CLB
No. VAG du calculateur: 03P 906 021 Mat: 03P 906 021
Pièce et/ou version: R3 1.2l TDI H04 9979
Codage logiciel: 00114014002400080000
Code atelier: WSC 00000 000 00000
Jeu de données ASAM: EV_ECM12TDI03103P906021 001024 (VW25)
ROD: EV_ECM12TDI03103P906021.rod
VCID: 65C104936461CFA1D6-8030
1 Code défaut trouvé:

13178 - Capteur de pos. d´AAC transmetteur (G40) Signal implausible
P0341 00 [175] - -
Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 7
Kilométrage: 203513 km
Date: 2127.14.31
Temps: 01:00:32

Régime moteur: 266.00 /min
Valeur de charge normée: 0.0 %
Vitesse du véhicule: 0 km/h
Température du liquide de refroidissement: 19 °C
Température air d’admission: 26 °C
Pression de l'air ambiant: 990 mbar
Tension borne 30: 10.320 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 0
Régime d'arbre a cames: 0 /min
P_L_Aps_camless_active: désactivé
Démarrage du moteur: synchronisation de démarrage: 00
P_L_Aps_crankless_active: désactivé
P_L_Aps_injection_speed-Engine_rotational_speed: 0 /min
P_L_Aps_no_sync_speed-Engine_rotational_speed: 265.991 /min
P_L_Aps_sync_cnt_total-Value: 1
P_L_Aps_sync_lost: On
P_L_Aps_sync_lost_origin-Sync_lost_status: P_L_APS_SYNC_LOST_GAP_CAM
P_L_Aps_sync_tasks_enabled: désactivé
P_L_Aps_synchronised: désactivé
P_L_Aps_synchronised_origin-Sync_origin: P_L_APS_SYNC_NONE
P_L_Aps_tdc_to_tooth_1_angle-Engine_timing_value: 353.991 °
P_L_Aps_timeout_detected: désactivé
Statut du système de démarrage/arrêt-Maître fonction: 0

Tests passés: 0 0 0 0 1

---------- Post added at 05h30 ---------- Previous post was at 05h26 ----------

cosse bien serti
pression gasoil au demarrage monte a 300b
demarre au start pilot mais s'arrete une fois qu'on arrete de pulveriser

probleme similaire ici

https://www.tlemcen-electronic.com/f...ht=cfwa&page=2

**Alessiapia14** · 02/10/2022, 07h16

Salut,Capteur aac et aussi voir pmh

Pas de clic sur thanks, pas de clics sur réputations,pas d aide !!

rosaire974 · 03/10/2022, 04h33

pmh deja remplacer et idem

ggvaniou · 03/10/2022, 04h39

Salut
Contrôle le signal acc a oscilloscope.
Si le signal est OK, revois ta distribution

tdipower11 · 03/10/2022, 07h07

Salut une conseille essaye pas trop avec le nett frein tu vas abîmé autres choses. Ce motorisation est fragiles niveau injections.
Comment la panne est arrivé suite à une intervention ?
Debranche ton capteur abre cammes pour voir si la voiture démarre.
Simon il faut contrôle les signals avec osciloscope.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

rosaire974 · 03/10/2022, 13h57

g un oscillo bas de gamme un ds203, g bien le signal aac et pmh avec cet oscillo..
aac debrancher ne demarre pas..
pmh debrancher on a l'impression quel veut demarrer mais elle ne demarre pas
pmh debrancher je vois le signal aac en parametre

---------- Post added at 12h57 ---------- Previous post was at 12h56 ----------

pmh debrancher je vois le signal aac en parametre sur vcds

zenata · 03/10/2022, 14h16

Tension borne 30: 10.320 V ??????

Causes possibles
Câblage de / vers le capteur de position d'arbre à cames (G40) défectueux
Capteur de position d'arbre à cames (G40) défectueux
Synchronisation mal alignée
Bas niveau d'huile ou basse pression d'huile

---------- Post added at 13h16 ---------- Previous post was at 13h14 ----------

Kilométrage: 203513 km !!!!!!!!

regardes ta distribution !!!!

Nico76 · 03/10/2022, 14h52

Salut,

là je pige plus, tu dis en début de post que tu n'as pas de compte rendu mesure AAC au diag,
puis après tu dis que tu as un compte rendu AAC au diag, seulement quand le PMH est débranché ??

Pour moi le capteur PMH fonctionne car tu as un régime moteur, même si c'est pas terrible : 226 tr/min (batterie faible surement)
Régime AAC : 0 tr/min

L'ECU ne pilote pas les injecteurs car la synchro PMH/AAC n'est pas OK.

Faut déjà être sur que la synchro est OK mécaniquement.

Le signal des capteurs PMH et AAC ont été pris où à l'oscillo, entrée ECU ?

rosaire974 · 03/10/2022, 16h46

tension borne 30: 10.320 V ??????
c normal c sous action du démarreur
là je pige plus, tu dis en début de post que tu n'as pas de compte rendu mesure AAC au diag,
puis après tu dis que tu as un compte rendu AAC au diag, seulement quand le PMH est débranché ??]
oui c sa moi oci je ne pige plus rien
synchro distribution okkk controler plusieurs fois

log pmh debrancher

Adresse 01: Moteur Labels: 03P-906-021-CFW.clb
No. VAG du calculateur: 03P 906 021 Mat: 03P 906 021
Pièce et/ou version: R3 1.2l TDI H04 9979
Codage logiciel: 00114014002400080000
Code atelier: WSC 00000 000 00000
Jeu de données ASAM: EV_ECM12TDI03103P906021 001024 (VW25)
ROD: EV_ECM12TDI03103P906021.rod
VCID: 65C104936461CFA1D6-8030
1 Code défaut trouvé:

13184 - Transmetteur de régime moteur (G28) Absence de signal
P0322 00 [120] - -
Intermittent - Confirmé - Non testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 6
Kilométrage: 203513 km
Date: 2127.14.31
Temps: 00:06:28

Régime moteur: 0.00 /min
Valeur de charge normée: 0.0 %
Vitesse du véhicule: 0 km/h
Température du liquide de refroidissement: 21 °C
Température air d’admission: 24 °C
Pression de l'air ambiant: 990 mbar
Tension borne 30: 11.101 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 0
Régime d'arbre a cames: 416 /min
P_L_Aps_camless_active: désactivé
Démarrage du moteur: synchronisation de démarrage: 00
P_L_Aps_crankless_active: désactivé
P_L_Aps_injection_speed-Engine_rotational_speed: 0 /min
P_L_Aps_no_sync_speed-Engine_rotational_speed: 0 /min
P_L_Aps_sync_cnt_total-Value: 7
P_L_Aps_sync_lost: On
P_L_Aps_sync_lost_origin-Sync_lost_status: P_L_APS_SYNC_LOST_CONF_CAM
P_L_Aps_sync_tasks_enabled: désactivé
P_L_Aps_synchronised: On
P_L_Aps_synchronised_origin-Sync_origin: P_L_APS_SYNC_TCAM_TCAM
P_L_Aps_tdc_to_tooth_1_angle-Engine_timing_value: 353.991 °
P_L_Aps_timeout_detected: On
Statut du système de démarrage/arrêt-Maître fonction: 0

---------- Post added at 15h46 ---------- Previous post was at 15h42 ----------

Le signal des capteurs PMH et AAC ont été pris où à l'oscillo, entrée ECU ?
en effet j'aurais du les prendre à entré ecu
je l'ai prise en sortie des capteur

01/10/2022, 16h01	#1
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 830 Thanks: 545 Thanked 436 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 20	Vh ne demarre pas 1.2tdi bjr g u probleme démarrage sur une 1.2 tdi CFWA. le vh ne demarre pas meme en insistant code defaut p0341 capteur aac en lecture parametre le regime acc reste à 0 tr/mn le remplacement du capteur aac et de la poulie aac en ori n'a rien changer. faisceau ok , remplacement ecu pour tester toujours meme defaut et aucun signal du regime aac.

01/10/2022, 19h17	#2
Fastdiag Membre accro Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 41 Messages: 1 101 Thanks: 3 800 Thanked 2 069 Times in 913 Posts Pouvoir de réputation: 26	Salut Tu as tester pmh ? Et le fasceau est ok ? Cordialement __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

01/10/2022, 19h52	#5
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut post log autoscan vcds __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

02/10/2022, 07h16	#8
Alessiapia14 Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2017 Localisation: France. Lyon Âge: 41 Messages: 2 836 Thanks: 2 942 Thanked 5 285 Times in 2 207 Posts Pouvoir de réputation: 64	Salut,Capteur aac et aussi voir pmh Pas de clic sur thanks, pas de clics sur réputations,pas d aide !! __________________ No clic thanks ,No clic Reputation ,pas d'aide!

03/10/2022, 04h39	#10
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 428 Thanks: 11 061 Thanked 6 517 Times in 2 408 Posts Pouvoir de réputation: 86	Salut Contrôle le signal acc a oscilloscope. Si le signal est OK, revois ta distribution __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

01/10/2022, 19h22	#3
oliviermoi Membre attaché Date d'inscription: avril 2021 Localisation: france montbron Âge: 53 Messages: 433 Thanks: 540 Thanked 400 Times in 237 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut la continuité du faisceau est ok mais tu as resserrer tes cosses.

01/10/2022, 19h35	#4
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 830 Thanks: 545 Thanked 436 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 20	capteur pmh remplacer par un neuf et tjr meme souci continuité faisceau tessté ok distribution verifier et ok je vais resserrer les cosse j'i avais pas penser

01/10/2022, 20h15	#6
oliviermoi Membre attaché Date d'inscription: avril 2021 Localisation: france montbron Âge: 53 Messages: 433 Thanks: 540 Thanked 400 Times in 237 Posts Pouvoir de réputation: 9	oui resserrage plus un petite coup de bombe contact et a voir.

02/10/2022, 06h30	#7
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 830 Thanks: 545 Thanked 436 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 20	voici le log Adresse 01: Moteur Labels: 03P-906-021-CFW.CLB No. VAG du calculateur: 03P 906 021 Mat: 03P 906 021 Pièce et/ou version: R3 1.2l TDI H04 9979 Codage logiciel: 00114014002400080000 Code atelier: WSC 00000 000 00000 Jeu de données ASAM: EV_ECM12TDI03103P906021 001024 (VW25) ROD: EV_ECM12TDI03103P906021.rod VCID: 65C104936461CFA1D6-8030 1 Code défaut trouvé: 13178 - Capteur de pos. d´AAC transmetteur (G40) Signal implausible P0341 00 [175] - - Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 6 Fréquence du défaut: 7 Kilométrage: 203513 km Date: 2127.14.31 Temps: 01:00:32 Régime moteur: 266.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissement: 19 °C Température air d’admission: 26 °C Pression de l'air ambiant: 990 mbar Tension borne 30: 10.320 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 0 Régime d'arbre a cames: 0 /min P_L_Aps_camless_active: désactivé Démarrage du moteur: synchronisation de démarrage: 00 P_L_Aps_crankless_active: désactivé P_L_Aps_injection_speed-Engine_rotational_speed: 0 /min P_L_Aps_no_sync_speed-Engine_rotational_speed: 265.991 /min P_L_Aps_sync_cnt_total-Value: 1 P_L_Aps_sync_lost: On P_L_Aps_sync_lost_origin-Sync_lost_status: P_L_APS_SYNC_LOST_GAP_CAM P_L_Aps_sync_tasks_enabled: désactivé P_L_Aps_synchronised: désactivé P_L_Aps_synchronised_origin-Sync_origin: P_L_APS_SYNC_NONE P_L_Aps_tdc_to_tooth_1_angle-Engine_timing_value: 353.991 ° P_L_Aps_timeout_detected: désactivé Statut du système de démarrage/arrêt-Maître fonction: 0 Tests passés: 0 0 0 0 1 ---------- Post added at 05h30 ---------- Previous post was at 05h26 ---------- cosse bien serti pression gasoil au demarrage monte a 300b demarre au start pilot mais s'arrete une fois qu'on arrete de pulveriser probleme similaire ici https://www.tlemcen-electronic.com/f...ht=cfwa&page=2

03/10/2022, 04h33	#9
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 830 Thanks: 545 Thanked 436 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 20	pmh deja remplacer et idem

03/10/2022, 07h07	#11
tdipower11 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Amiens,France Messages: 406 Thanks: 277 Thanked 263 Times in 166 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut une conseille essaye pas trop avec le nett frein tu vas abîmé autres choses. Ce motorisation est fragiles niveau injections. Comment la panne est arrivé suite à une intervention ? Debranche ton capteur abre cammes pour voir si la voiture démarre. Simon il faut contrôle les signals avec osciloscope. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

03/10/2022, 13h57	#12
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 830 Thanks: 545 Thanked 436 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 20	g un oscillo bas de gamme un ds203, g bien le signal aac et pmh avec cet oscillo.. aac debrancher ne demarre pas.. pmh debrancher on a l'impression quel veut demarrer mais elle ne demarre pas pmh debrancher je vois le signal aac en parametre ---------- Post added at 12h57 ---------- Previous post was at 12h56 ---------- pmh debrancher je vois le signal aac en parametre sur vcds

03/10/2022, 14h16	#13
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	Tension borne 30: 10.320 V ?????? Causes possibles Câblage de / vers le capteur de position d'arbre à cames (G40) défectueux Capteur de position d'arbre à cames (G40) défectueux Synchronisation mal alignée Bas niveau d'huile ou basse pression d'huile ---------- Post added at 13h16 ---------- Previous post was at 13h14 ---------- Kilométrage: 203513 km !!!!!!!! regardes ta distribution !!!! __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

03/10/2022, 14h52	#14
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, là je pige plus, tu dis en début de post que tu n'as pas de compte rendu mesure AAC au diag, puis après tu dis que tu as un compte rendu AAC au diag, seulement quand le PMH est débranché ?? Pour moi le capteur PMH fonctionne car tu as un régime moteur, même si c'est pas terrible : 226 tr/min (batterie faible surement) Régime AAC : 0 tr/min L'ECU ne pilote pas les injecteurs car la synchro PMH/AAC n'est pas OK. Faut déjà être sur que la synchro est OK mécaniquement. Le signal des capteurs PMH et AAC ont été pris où à l'oscillo, entrée ECU ?

03/10/2022, 16h46	#15
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 830 Thanks: 545 Thanked 436 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 20	tension borne 30: 10.320 V ?????? c normal c sous action du démarreur là je pige plus, tu dis en début de post que tu n'as pas de compte rendu mesure AAC au diag, puis après tu dis que tu as un compte rendu AAC au diag, seulement quand le PMH est débranché ??] oui c sa moi oci je ne pige plus rien synchro distribution okkk controler plusieurs fois log pmh debrancher Adresse 01: Moteur Labels: 03P-906-021-CFW.clb No. VAG du calculateur: 03P 906 021 Mat: 03P 906 021 Pièce et/ou version: R3 1.2l TDI H04 9979 Codage logiciel: 00114014002400080000 Code atelier: WSC 00000 000 00000 Jeu de données ASAM: EV_ECM12TDI03103P906021 001024 (VW25) ROD: EV_ECM12TDI03103P906021.rod VCID: 65C104936461CFA1D6-8030 1 Code défaut trouvé: 13184 - Transmetteur de régime moteur (G28) Absence de signal P0322 00 [120] - - Intermittent - Confirmé - Non testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 6 Kilométrage: 203513 km Date: 2127.14.31 Temps: 00:06:28 Régime moteur: 0.00 /min Valeur de charge normée: 0.0 % Vitesse du véhicule: 0 km/h Température du liquide de refroidissement: 21 °C Température air d’admission: 24 °C Pression de l'air ambiant: 990 mbar Tension borne 30: 11.101 V Compteur de désapprentissage selon OBD: 0 Régime d'arbre a cames: 416 /min P_L_Aps_camless_active: désactivé Démarrage du moteur: synchronisation de démarrage: 00 P_L_Aps_crankless_active: désactivé P_L_Aps_injection_speed-Engine_rotational_speed: 0 /min P_L_Aps_no_sync_speed-Engine_rotational_speed: 0 /min P_L_Aps_sync_cnt_total-Value: 7 P_L_Aps_sync_lost: On P_L_Aps_sync_lost_origin-Sync_lost_status: P_L_APS_SYNC_LOST_CONF_CAM P_L_Aps_sync_tasks_enabled: désactivé P_L_Aps_synchronised: On P_L_Aps_synchronised_origin-Sync_origin: P_L_APS_SYNC_TCAM_TCAM P_L_Aps_tdc_to_tooth_1_angle-Engine_timing_value: 353.991 ° P_L_Aps_timeout_detected: On Statut du système de démarrage/arrêt-Maître fonction: 0 ---------- Post added at 15h46 ---------- Previous post was at 15h42 ---------- Le signal des capteurs PMH et AAC ont été pris où à l'oscillo, entrée ECU ? en effet j'aurais du les prendre à entré ecu je l'ai prise en sortie des capteur

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