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**Hethane** · 05/01/2023, 17h07

Bonjour à tous,

J'ai une mini r56 avec moteur N57C20A (2.0d 16v 146 cv) , démarre très mal et cale.
La vanne EGR es neuve. Tout à etait nettoyé. Géometrie turbo ok turbo ok, echangeur et durite OK
Pas de defaut au diag

Elle démarre uniquement echangeur d'egr debranché.
Dés qu'il es rebranché elle demarre plus.

Je séche un peu ?

Des idée N

jpay2 · 05/01/2023, 19h14

bonjour, tre probable echappement boucher, et donc pas de dtc remonte , ou egr coincer ouverte et gaz echap revient a l'admission et polu de trop l'air frais

commande par decaler l'echappement sorti de turbo voir si la ligne te coince, puis voir coter egr , si elle est fermer, voir coter debitmettre peut etre il fausse les debits d'air et donc de gasoil ...
a+

**Hethane** · 05/01/2023, 22h32

Egr neuve. Fonctionne essai même avec pompe à dépression commande pneumatique. Juste palpeur de déplacement.

L’échappement j’avais à doute mais à peine un peu d’air comprimé dans le trou de la lambda. Ça sort direct. Cata et fap nettoyer d’ailleurs…

Je vais regarde mon débimetre car le plus simple. Et ensuite en dernier recours j’irai cherche mes vis de turbo.

��

Merci bonne soirée

sadna · 05/01/2023, 23h04

Citation:

Envoyé par Hethane

Bonjour à tous,

J'ai une mini r56 avec moteur N57C20A (2.0d 16v 146 cv) , démarre très mal et cale.
La vanne EGR es neuve. Tout à etait nettoyé. Géometrie turbo ok turbo ok, echangeur et durite OK
Pas de defaut au diag

Elle démarre uniquement echangeur d'egr debranché.
Dés qu'il es rebranché elle demarre plus.

Je séche un peu ?

Des idée N

Salut,
Pas de DTC, c'est bizarre, la voiture est pas reprog ?
parce si tu debranches l'echangeur EGR, tu dois avoir un defaut depuis la lambda.

@+

zatazk · 05/01/2023, 23h09

salut

débranche la batterie pendant dix minutes

Moon · 05/01/2023, 23h36

Bonjour,
Et au star pilote elle tient plus longtemps le ralenti ?
Si oui petit être un problème du côté pression rail, injecteur..

**Hethane** · 06/01/2023, 00h47

Citation:

Envoyé par Moon

Bonjour,
Et au star pilote elle tient plus longtemps le ralenti ?
Si oui petit être un problème du côté pression rail, injecteur..

Star pilot non pression de rampe 400 bars au démarreur.
Injecteur je penser à un qui ou plusieurs qui pulvérise trop
Pas bête

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

zenata · 06/01/2023, 10h13

salut

post les 7 derniers n° vin

Nico76 · 06/01/2023, 11h17

Salut,

Avec que tool le diag a t il été effectué ?

La "valise" ne sert pas qu'à lire/effacer les défauts,
que donnes les valeurs débitmètre consigne/mesure ?
Valeur sonde ldr ?

Contexte de la panne ?
Combien de kms le véhicule ?
Entretien ?
Pourquoi avoir changé la vanne EGR ? L'échangeur EGR a t il été changé ?

**Hethane** · 09/01/2023, 12h55

Citation:

Envoyé par zenata

salut

post les 7 derniers n° vin

salut voici le vin

T330873

---------- Post added at 15h55 ---------- Previous post was at 15h53 ----------

Citation:

Envoyé par Nico76

Salut,

Avec que tool le diag a t il été effectué ?

La "valise" ne sert pas qu'à lire/effacer les défauts,
que donnes les valeurs débitmètre consigne/mesure ?
Valeur sonde ldr ?

Contexte de la panne ?
Combien de kms le véhicule ?
Entretien ?
Pourquoi avoir changé la vanne EGR ? L'échangeur EGR a t il été changé ?

J'ai le launch xpad 7

Malheureusement et bizarrement j'ai pas beaucoup d'info moteur....

Elle c'est arreté, mais j'ai reussi à la redemarrer une fois ici.
180 000 Km
Entretien j'ai pas grand chose la dessus elle etait suivi dans le reseau avant.

Vanne egr qui se bloqué, calaminé et depression hs.
Echangeur egr changé

OVERSPEED · 09/01/2023, 13h17

Bonjour

La chaine de distribution a ete verifiee ?? sur les moteurs c est un pb si elle est allongee ce qui est courant cela ne fonctionne plus voir cela ne va pas tarder a casser .

Au revoir
OS

djacou · 09/01/2023, 13h24

salut
peux-tu vérifié la connectic ou les fils de ta vanne egr? peut-être un cc qui empêche le démarrage.
Cordialement

jpay2 · 09/01/2023, 19h17

salut,
si elle demarre sans echangeur, mais pas avec , il y a un souci niveau air frais /echap

donc si t'a vanne egr n'est pas coincer ouverte, si sont pilotage ne l'actionne pas ouverte, tu peut regarder coter turbo, tu as l'axe de turbo couper, les gaz d'echappement passe a l'adimmssion a ce niveau, l'helice echap ne tourne pas , la pression echap passe dans l'helice adm , ce qui tu ton melange air frais .....

a+

**akasa67** · 09/01/2023, 20h22

Hello pot boucher

zenata · 09/01/2023, 22h15

salut

les modifications apporté au 2.0 d
http://myreader.toile-libre.org/uplo...b702776660.pdf
voir avec le reseau BMW pour avoir l'historique des interventions

05/01/2023, 17h07	#1
Hethane Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France / Boulogne sur Mer Messages: 73 Thanks: 48 Thanked 29 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 10	Mini R56D demarre plus Bonjour à tous, J'ai une mini r56 avec moteur N57C20A (2.0d 16v 146 cv) , démarre très mal et cale. La vanne EGR es neuve. Tout à etait nettoyé. Géometrie turbo ok turbo ok, echangeur et durite OK Pas de defaut au diag Elle démarre uniquement echangeur d'egr debranché. Dés qu'il es rebranché elle demarre plus. Je séche un peu ? Des idée N

06/01/2023, 10h13	#8
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut post les 7 derniers n° vin __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

09/01/2023, 20h22	#14
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 147 Thanks: 14 185 Thanked 18 075 Times in 9 610 Posts Pouvoir de réputation: 275	Hello pot boucher __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

09/01/2023, 22h15	#15
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	salut les modifications apporté au 2.0 d http://myreader.toile-libre.org/uplo...b702776660.pdf voir avec le reseau BMW pour avoir l'historique des interventions __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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05/01/2023, 19h14	#2
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 661 Thanks: 677 Thanked 909 Times in 515 Posts Pouvoir de réputation: 32	bonjour, tre probable echappement boucher, et donc pas de dtc remonte , ou egr coincer ouverte et gaz echap revient a l'admission et polu de trop l'air frais commande par decaler l'echappement sorti de turbo voir si la ligne te coince, puis voir coter egr , si elle est fermer, voir coter debitmettre peut etre il fausse les debits d'air et donc de gasoil ... a+

05/01/2023, 22h32	#3
Hethane Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: France / Boulogne sur Mer Messages: 73 Thanks: 48 Thanked 29 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 10	Egr neuve. Fonctionne essai même avec pompe à dépression commande pneumatique. Juste palpeur de déplacement. L’échappement j’avais à doute mais à peine un peu d’air comprimé dans le trou de la lambda. Ça sort direct. Cata et fap nettoyer d’ailleurs… Je vais regarde mon débimetre car le plus simple. Et ensuite en dernier recours j’irai cherche mes vis de turbo. �� Merci bonne soirée

05/01/2023, 23h09	#5
zatazk Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France, Paris Messages: 620 Thanks: 311 Thanked 402 Times in 317 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut débranche la batterie pendant dix minutes

05/01/2023, 23h36	#6
Moon Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2023 Localisation: France Suresnes Messages: 129 Thanks: 289 Thanked 149 Times in 87 Posts Pouvoir de réputation: 4	Bonjour, Et au star pilote elle tient plus longtemps le ralenti ? Si oui petit être un problème du côté pression rail, injecteur..

06/01/2023, 11h17	#9
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, Avec que tool le diag a t il été effectué ? La "valise" ne sert pas qu'à lire/effacer les défauts, que donnes les valeurs débitmètre consigne/mesure ? Valeur sonde ldr ? Contexte de la panne ? Combien de kms le véhicule ? Entretien ? Pourquoi avoir changé la vanne EGR ? L'échangeur EGR a t il été changé ?

09/01/2023, 13h17	#11
OVERSPEED Genious T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: Dijon France Âge: 59 Messages: 3 468 Thanks: 921 Thanked 8 119 Times in 2 879 Posts Pouvoir de réputation: 90	Bonjour La chaine de distribution a ete verifiee ?? sur les moteurs c est un pb si elle est allongee ce qui est courant cela ne fonctionne plus voir cela ne va pas tarder a casser . Au revoir OS

09/01/2023, 13h24	#12
djacou Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2015 Localisation: france marseille Messages: 176 Thanks: 97 Thanked 154 Times in 91 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut peux-tu vérifié la connectic ou les fils de ta vanne egr? peut-être un cc qui empêche le démarrage. Cordialement

09/01/2023, 19h17	#13
jpay2 Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France / Montauban Messages: 1 661 Thanks: 677 Thanked 909 Times in 515 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut, si elle demarre sans echangeur, mais pas avec , il y a un souci niveau air frais /echap donc si t'a vanne egr n'est pas coincer ouverte, si sont pilotage ne l'actionne pas ouverte, tu peut regarder coter turbo, tu as l'axe de turbo couper, les gaz d'echappement passe a l'adimmssion a ce niveau, l'helice echap ne tourne pas , la pression echap passe dans l'helice adm , ce qui tu ton melange air frais ..... a+