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tony_g_80 · 11/07/2023, 07h08

Bonjour,

Cela fait un petit temps que je n’étais pas venu.

J'ai récemment acheté d'occasion un Boxer 3 de 9 places (famille oblige).

Elle démarrait mal a froid. le ralenti a des ratés et elle fume blanc bleu. Une fois chaude plus de problème.

J'ai changé les bougies de préchauffage, les injecteurs.
J'ai encodé les injecteurs avec diagbox.
J'ai fait une lecture des erreurs et je les ai effacées (les anciennes) pas de nouvelles erreurs depuis mais démarre toujours mal à froid (mieux qu'avant les changement d'injecteurs quand même).
J'ai passé aussi un coup de bardhal pour diesel.

Pas de mayonnaise dans le moteur et pas de retour d'huile dans le vase de liquide de refroidissement.

La seule anomalie que j'ai trouvé (peut-être), le calculateur est détecté comme un 120 à 130 Ch moteur puma et j'ai un moteur 100 Ch. (mais c'est peut-être normal)

Quelqu'un aurait un fichier de carto d'origine pour le moteur 100 ch afin que je compare la mienne?

Je soupçonne soit pas assez de gaz dans mon mélange au démarrage ou trop de carburant.

Vous auriez des pistes?

Merci d'avance.

Seev59 · 11/07/2023, 08h49

Salut, tu as pu vérifier les données en temps réel ? ( Pression gasoil, débitmètre, pression admission..)
Peut être pas assez d'air?

tony_g_80 · 11/07/2023, 09h02

Je vais y regarder, mais je ne connais pas bien les valeurs à avoir.

Peut etre aussi un gros nettoyage de l'admission car c'est calaminé à mort à cause de l'EGR, j'ai plusieurs milimetre de crasse noir qui font le tour de toute l'admission

Seev59 · 11/07/2023, 11h08

En espérant pour toi que le turbo ne soit pas en cause, mais effectivement le nettoyage admission/egr ne peut qu'améliorer la situation !

---------- Post added at 10h08 ---------- Previous post was at 10h06 ----------

Sur certains modèles la pression consigne est indiqué à côté de la valeur réelle

ronan4982 · 11/07/2023, 11h30

salut,

si bleu c'est de l'huile combien a de kilomètre ton boxer comme dit plus haut:
-turbo
-joint queue de soupape

si blanc
-liquide de refroidissement
-condensation dans l'échappement (normal)
-injecteur fap non étanche

si noir
-defaut melange injection
-encrassement

commence par verifié du plus simple au plus complexe.

Le loup qui dort · 11/07/2023, 18h23

Vérifie tes compression aussi. Le gasoil qui brule mal fume noir mais le gasoil qui ne brule pas dutou fume blanc. Si tu as déjà fait tes bougie de préchauffage alors c'est peu être un manque de compression

tony_g_80 · 11/07/2023, 21h58

Premierement, je vous remercie pour vos avis et conseils.
Je ferais une nouvelle verif ce dimanche. Nouveau point, des fois si j'appuie sur l'accelerateur a fond, elle s'étouffe (sans fumée).
Peut etre oublié de dire qu'au demarrage, elle broute un peu genre elle tourne sur trois pates.
Une fois chaude, plus rien (sauf l'acceleration a fond de pedale qui foire).
Il semblerait que j'ai un calculateur pour modele a 120 ou 130 chevaux. Mais la mienne fait 100 chevaux. Donc je penche pour un mauvais mélange
Faudrait que je test en modifiant les valeurs du calculateur avec des valeurs pour une 100 ch. Mais pour ca je dois trouver un fichier d'origine pour en copier les valeurs.

11/07/2023, 07h08	#1
tony_g_80 Débutant Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Belgique, Erquelinnes Messages: 15 Thanks: 14 Thanked 6 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Boxer 3; 2.2 HDI 74 kw; fume blanc à froid Bonjour, Cela fait un petit temps que je n’étais pas venu. J'ai récemment acheté d'occasion un Boxer 3 de 9 places (famille oblige). Elle démarrait mal a froid. le ralenti a des ratés et elle fume blanc bleu. Une fois chaude plus de problème. J'ai changé les bougies de préchauffage, les injecteurs. J'ai encodé les injecteurs avec diagbox. J'ai fait une lecture des erreurs et je les ai effacées (les anciennes) pas de nouvelles erreurs depuis mais démarre toujours mal à froid (mieux qu'avant les changement d'injecteurs quand même). J'ai passé aussi un coup de bardhal pour diesel. Pas de mayonnaise dans le moteur et pas de retour d'huile dans le vase de liquide de refroidissement. La seule anomalie que j'ai trouvé (peut-être), le calculateur est détecté comme un 120 à 130 Ch moteur puma et j'ai un moteur 100 Ch. (mais c'est peut-être normal) Quelqu'un aurait un fichier de carto d'origine pour le moteur 100 ch afin que je compare la mienne? Je soupçonne soit pas assez de gaz dans mon mélange au démarrage ou trop de carburant. Vous auriez des pistes? Merci d'avance.

11/07/2023, 11h30	#5
ronan4982 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: BREST (29) Âge: 42 Messages: 263 Thanks: 512 Thanked 273 Times in 165 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut, si bleu c'est de l'huile combien a de kilomètre ton boxer comme dit plus haut: -turbo -joint queue de soupape si blanc -liquide de refroidissement -condensation dans l'échappement (normal) -injecteur fap non étanche si noir -defaut melange injection -encrassement commence par verifié du plus simple au plus complexe. __________________ Même ma fille de 5 ans sait dire merci !!!

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11/07/2023, 08h49	#2
Seev59 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: France, Dunkerque Messages: 79 Thanks: 374 Thanked 54 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 4	Salut, tu as pu vérifier les données en temps réel ? ( Pression gasoil, débitmètre, pression admission..) Peut être pas assez d'air?

11/07/2023, 09h02	#3
tony_g_80 Débutant Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Belgique, Erquelinnes Messages: 15 Thanks: 14 Thanked 6 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je vais y regarder, mais je ne connais pas bien les valeurs à avoir. Peut etre aussi un gros nettoyage de l'admission car c'est calaminé à mort à cause de l'EGR, j'ai plusieurs milimetre de crasse noir qui font le tour de toute l'admission

11/07/2023, 11h08	#4
Seev59 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: France, Dunkerque Messages: 79 Thanks: 374 Thanked 54 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 4	En espérant pour toi que le turbo ne soit pas en cause, mais effectivement le nettoyage admission/egr ne peut qu'améliorer la situation ! ---------- Post added at 10h08 ---------- Previous post was at 10h06 ---------- Sur certains modèles la pression consigne est indiqué à côté de la valeur réelle

11/07/2023, 18h23	#6
Le loup qui dort Membre Non Confirmé Date d'inscription: juillet 2023 Localisation: France, Paris Âge: 25 Messages: 8 Thanks: 2 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	Vérifie tes compression aussi. Le gasoil qui brule mal fume noir mais le gasoil qui ne brule pas dutou fume blanc. Si tu as déjà fait tes bougie de préchauffage alors c'est peu être un manque de compression

11/07/2023, 21h58	#7
tony_g_80 Débutant Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Belgique, Erquelinnes Messages: 15 Thanks: 14 Thanked 6 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Premierement, je vous remercie pour vos avis et conseils. Je ferais une nouvelle verif ce dimanche. Nouveau point, des fois si j'appuie sur l'accelerateur a fond, elle s'étouffe (sans fumée). Peut etre oublié de dire qu'au demarrage, elle broute un peu genre elle tourne sur trois pates. Une fois chaude, plus rien (sauf l'acceleration a fond de pedale qui foire). Il semblerait que j'ai un calculateur pour modele a 120 ou 130 chevaux. Mais la mienne fait 100 chevaux. Donc je penche pour un mauvais mélange Faudrait que je test en modifiant les valeurs du calculateur avec des valeurs pour une 100 ch. Mais pour ca je dois trouver un fichier d'origine pour en copier les valeurs.