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clucky · 29/07/2024, 17h02

Bonjour,
j'ai un 1.5 dci 90 de 2012 il a un problème de démarrage a froid,
bougie neuve, préchauffage fonctionne, injecteur delphi changé.
le problème c'est surtout que je voulais faire un contrôle d'étanchéité haute pression et quand je lance le diag pour le contrôle il fait une accélération plutôt longue puis il ralenti et le moteur se coupe et c'est terminé !!!.
alors que j'attendais 4 accélérations de suite et un rapport

Vous avez déjà eu ça ?
merci

chkik · 29/07/2024, 19h13

c est pas ton outils diag qui coupe le moteur?

clucky · 30/07/2024, 07h21

bonjour,
oui on dirait bien que c'est le diag qui coupe le moteur mais pourquoi ?
il devrait normalement faire 4 accélérations.

Pilouf · 30/07/2024, 08h24

Salut,

Et les paramètres moteur, lors d'un démarrage à froid, y racontent quoi ??

clucky · 30/07/2024, 15h20

les paramètres moteur ils disent que je monte bien a la consigne de pression, la température moteur est bonne et la synchro aussi.
j'ai fait un test des bouteilles ils donnent tous pareil et j'ai aussi fait un échange de pompe pour voir et toujours pareil.
Évidemment pas de code défaut.

kis2a · 30/07/2024, 17h35

avec quoi tu fais se test ? clip ? ( autre ? )

aucun autre soucis , sauf sur démarrage a froid ? ( quel est le soucis exact ? besoin de plusieurs préchauffage , autre .............. ) ( il démarre au bout d'un moment sans rien faire ? ou si démarre , en faisant quoi ? )

Binbin · 30/07/2024, 21h50

Bonjour,

Prend les compressions! Combien de KM?

---------- Post added at 22h50 ---------- Previous post was at 22h46 ----------

T'a pris les retours à chaud ou a froid?

Pilouf · 31/07/2024, 06h02

Citation:

Envoyé par clucky

les paramètres moteur ils disent que je monte bien a la consigne de pression, la température moteur est bonne et la synchro aussi.
j'ai fait un test des bouteilles ils donnent tous pareil et j'ai aussi fait un échange de pompe pour voir et toujours pareil.
Évidemment pas de code défaut.

Salut,

Pour le test de retour des injecteurs, c'est une quantité sur un temps donné qu'il faut... ne pas se fier au fait qu'ils donnent tous pareil !!
La prise de compression serait intéressante, si tous les paramètres moteur sont correctes.

vv58 · 31/07/2024, 07h07

Salut déjà eu cas similaire kango 1.5 même année tt à été contrôlé prise de compression en direct bougie remplacé contrôle paramètres moteur OK à froid aucun Def le démarrage est un peu long mais surtout le véhicule fume et boîte pendant quelques sec chez Renault quelques solutions existent allongement et stratégie du préchauffage modifié par reprog une autre qui indique démarrage trop long en dessous de 10 degrés contacter la techline et un prob commandé imv régulation pompe avec plein de relevé à faire pour l instant j ai fait le plus facile la reprog le Client essaie et on voit ça au retour des vacances

clucky · 31/07/2024, 07h25

Merci pour vos réponses
Les compressions sont bonnes, c'est juste qu'il faut tirer dessus 4 ou 5 secondes a froid, j'avais vérifié les prises d'air et je n'ai pas de bulle et j'ai aussi essayé une nourrice.
je me demande si je vais pas me tourner vers le coté air.

Binbin · 31/07/2024, 19h04

Bonsoir,
4 à 5 seconde, je pense qu'il y a rien d'anormal, en cas, rien d'alarmant.

Tu a combien en T° de liquide de refroidissement après 24H sans avoir fait aucun démarrage.

clucky · 01/08/2024, 07h32

Oui pour moi c'est long 5s pour démarrer surtout comparé au démarrage quand il a tourné 5 minutes.
En ce moment j'ai dans les 20 degrés a froid

Binbin · 01/08/2024, 21h44

Citation:

Envoyé par clucky

Oui pour moi c'est long 5s pour démarrer surtout comparé au démarrage quand il a tourné 5 minutes.
En ce moment j'ai dans les 20 degrés a froid

Bonjour,

20 degrés sans avoir démarré auparavant? Vanne EGR ferme bien?

bracame · 01/08/2024, 22h31

Salut, quel régime sous démarreur pendant ces 5 secondes?

clucky · 03/08/2024, 07h32

Bonjour,
bravo a BinBin le problème venait de la vanne EGR alors que les valeurs avait l'air normale
après remplacement, il démarre au quart de tour.
merci a vous

29/07/2024, 17h02	#1
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 587 Thanks: 499 Thanked 686 Times in 273 Posts Pouvoir de réputation: 19	duster 1.5 dci cale pendant le test Bonjour, j'ai un 1.5 dci 90 de 2012 il a un problème de démarrage a froid, bougie neuve, préchauffage fonctionne, injecteur delphi changé. le problème c'est surtout que je voulais faire un contrôle d'étanchéité haute pression et quand je lance le diag pour le contrôle il fait une accélération plutôt longue puis il ralenti et le moteur se coupe et c'est terminé !!!. alors que j'attendais 4 accélérations de suite et un rapport Vous avez déjà eu ça ? merci __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

30/07/2024, 07h21	#3
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 587 Thanks: 499 Thanked 686 Times in 273 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonjour, oui on dirait bien que c'est le diag qui coupe le moteur mais pourquoi ? il devrait normalement faire 4 accélérations. __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

30/07/2024, 15h20	#5
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 587 Thanks: 499 Thanked 686 Times in 273 Posts Pouvoir de réputation: 19	les paramètres moteur ils disent que je monte bien a la consigne de pression, la température moteur est bonne et la synchro aussi. j'ai fait un test des bouteilles ils donnent tous pareil et j'ai aussi fait un échange de pompe pour voir et toujours pareil. Évidemment pas de code défaut. __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

30/07/2024, 21h50	#7
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 051 Thanked 2 192 Times in 1 407 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonjour, Prend les compressions! Combien de KM? ---------- Post added at 22h50 ---------- Previous post was at 22h46 ---------- T'a pris les retours à chaud ou a froid? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

31/07/2024, 07h25	#10
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 587 Thanks: 499 Thanked 686 Times in 273 Posts Pouvoir de réputation: 19	Merci pour vos réponses Les compressions sont bonnes, c'est juste qu'il faut tirer dessus 4 ou 5 secondes a froid, j'avais vérifié les prises d'air et je n'ai pas de bulle et j'ai aussi essayé une nourrice. je me demande si je vais pas me tourner vers le coté air. __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

29/07/2024, 19h13	#2
chkik Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2023 Localisation: france Âge: 46 Messages: 197 Thanks: 246 Thanked 121 Times in 73 Posts Pouvoir de réputation: 4	c est pas ton outils diag qui coupe le moteur?

30/07/2024, 08h24	#4
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 818 Thanks: 4 193 Thanked 5 654 Times in 2 817 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Et les paramètres moteur, lors d'un démarrage à froid, y racontent quoi ??

30/07/2024, 17h35	#6
kis2a Membre accro Date d'inscription: avril 2023 Localisation: corse Messages: 1 974 Thanks: 834 Thanked 2 207 Times in 1 062 Posts Pouvoir de réputation: 26	avec quoi tu fais se test ? clip ? ( autre ? ) aucun autre soucis , sauf sur démarrage a froid ? ( quel est le soucis exact ? besoin de plusieurs préchauffage , autre .............. ) ( il démarre au bout d'un moment sans rien faire ? ou si démarre , en faisant quoi ? )

31/07/2024, 07h07	#9
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 56 Messages: 1 177 Thanks: 1 976 Thanked 1 412 Times in 820 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut déjà eu cas similaire kango 1.5 même année tt à été contrôlé prise de compression en direct bougie remplacé contrôle paramètres moteur OK à froid aucun Def le démarrage est un peu long mais surtout le véhicule fume et boîte pendant quelques sec chez Renault quelques solutions existent allongement et stratégie du préchauffage modifié par reprog une autre qui indique démarrage trop long en dessous de 10 degrés contacter la techline et un prob commandé imv régulation pompe avec plein de relevé à faire pour l instant j ai fait le plus facile la reprog le Client essaie et on voit ça au retour des vacances

31/07/2024, 19h04	#11
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 316 Thanks: 1 051 Thanked 2 192 Times in 1 407 Posts Pouvoir de réputation: 47	Bonsoir, 4 à 5 seconde, je pense qu'il y a rien d'anormal, en cas, rien d'alarmant. Tu a combien en T° de liquide de refroidissement après 24H sans avoir fait aucun démarrage. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

01/08/2024, 07h32	#12
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 587 Thanks: 499 Thanked 686 Times in 273 Posts Pouvoir de réputation: 19	Oui pour moi c'est long 5s pour démarrer surtout comparé au démarrage quand il a tourné 5 minutes. En ce moment j'ai dans les 20 degrés a froid __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

01/08/2024, 22h31	#14
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 44 Messages: 768 Thanks: 288 Thanked 912 Times in 475 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut, quel régime sous démarreur pendant ces 5 secondes?

03/08/2024, 07h32	#15
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 587 Thanks: 499 Thanked 686 Times in 273 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, bravo a BinBin le problème venait de la vanne EGR alors que les valeurs avait l'air normale après remplacement, il démarre au quart de tour. merci a vous __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

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