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vwseb · 23/11/2024, 11h48

Hello

Dans la série problème bizarre de régulation turbo je vous présente une golf 6 2.0 140ch bv5

La voiture a 180000km
Turbo n75 et capteur map ont été remplacé j’ai recuperé la voiture comme ça.

Donc la voiture se met en défaut signal trop haut sur le g31.
Je vous met une vidéo

2601mbar en 2`eme

Bref sans accélérer en rétrogradant en 2ème et uniquement en 2ème le boost passe à 2601mbar (donc au taquet du capteur). Si je lâche rapidement l’embrayage ça passe si je laisse un peu cirer le défaut apparaît.
Autre chose bizarre quand le défaut vient le map indique une valeur fixe d’env 2100mbar

L’embrayage prend tres bas, à peine on leve le pied la voiture avance mais je doute que ce soit ça.

Une idée?

vwseb · 23/11/2024, 12h51

Je précise que ça faisait déjà ce défaut avant le remplacement des pièces d’après le mécano qui est intervenu sur la voiture

jcb31100 · 23/11/2024, 13h04

Bonjour, la voiture, elle a la cartographie d'origine?

vwseb · 23/11/2024, 14h54

D’après ce que je sais oui

everson29 · 23/11/2024, 19h40

Perso dans le doute et pour bien commencer remettre ori ou trouver un ori
Comme ca t’enleve tout probleme carto

vwseb · 23/11/2024, 19h50

Vous pensez que ca vient de la carto?
Le truc dingue c’est tu roules en 2ème au ralenti, en appuyant / relâchant la pédale d’embrayage à chaque lâché la valeur passe par ces 2601mbar.
Incompréhensible.

boris93600 · 23/11/2024, 20h40

Salut Seb,

Quand tu dis "Turbo n75 et capteur map changés"

Tu veux dire :

Turbo + N75 + capteur MAP ?
ou juste N75 et capteur MAP ?

Seev59 · 23/11/2024, 20h57

Salut tu as quel défaut avec ? P0238?
Déjà eu valeur pression bloquée à cause d'un fil du capteur sectionné.. peut être que ton fils est pas encore coupé mais dénudé..

Pilouf · 24/11/2024, 06h11

Salut,

Etrange comme symptômes, un lien avec le capteur/faisceau de position de la pédale d'embrayage... ???
Quels sont les types moteur (CBxx, CFxx...) et BV ??
Tu as le scan complet de la voiture ?

vwseb · 24/11/2024, 08h15

@Boris:
Turbo + n75 + map mais comme dis problème présent avant le remplacement des pièces.

@Seev:
J’ai checké et sonné le faisceau et n’ai rien constaté. La valeur se fige lors du défaut, et refonctionne dès que je raz les défauts sans même redémarrer le moteur. C’est vraiment un problème soft.

@Pilouf:
Je n’ai pas noté le type moteur et pas de scan complet.

Je vous met le dump de la carto voir si ori ou pas.

bassh · 24/11/2024, 08h24

pour la carto ori, si tu as du matériel officiel t'as juste à écrire la lecture virtuelle et tu seras fixé.

vwseb · 24/11/2024, 10h38

Je n'ai pas de matos off
Voila le dump

vwseb · 24/11/2024, 10h40

C'est un edc17cp14

bassh · 24/11/2024, 10h47

voiture reprogrammée.
je te joins la remise d'origine basée sur ton fichier et le fichier ori d'alientech.
tu as juste à l'écrire.

ninit · 24/11/2024, 15h10

Salut,
La première chose à faire c’est remettre Cartographie Original pour enlever tout soupçon sur un éventuel problème de Carto mal faite.
As tu essayé de débrancher le capteur pedale d’embrayage ? Y a t’il une différence ? Le taquet de pression n’est pas 2601 Mbar ! Ça c’est la limite d’affichage VCDS dans la carto. Tu peux éventuellement regardé si lorsque tu rétrogrades en 2ème que le moteur ne bouge pas au point de venir pinser une durite de Sural ou même un câble du capteur Map. Également regarder le comportement du TVA pendant le problème. ;)

23/11/2024, 11h48	#1
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 798 Times in 482 Posts Pouvoir de réputation: 18	Overboost quand on passe la 2ème Hello Dans la série problème bizarre de régulation turbo je vous présente une golf 6 2.0 140ch bv5 La voiture a 180000km Turbo n75 et capteur map ont été remplacé j’ai recuperé la voiture comme ça. Donc la voiture se met en défaut signal trop haut sur le g31. Je vous met une vidéo 2601mbar en 2`eme Bref sans accélérer en rétrogradant en 2ème et uniquement en 2ème le boost passe à 2601mbar (donc au taquet du capteur). Si je lâche rapidement l’embrayage ça passe si je laisse un peu cirer le défaut apparaît. Autre chose bizarre quand le défaut vient le map indique une valeur fixe d’env 2100mbar L’embrayage prend tres bas, à peine on leve le pied la voiture avance mais je doute que ce soit ça. Une idée?

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23/11/2024, 12h51	#2
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 798 Times in 482 Posts Pouvoir de réputation: 18	Je précise que ça faisait déjà ce défaut avant le remplacement des pièces d’après le mécano qui est intervenu sur la voiture

23/11/2024, 13h04	#3
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 047 Thanks: 199 Thanked 787 Times in 578 Posts Pouvoir de réputation: 20	Bonjour, la voiture, elle a la cartographie d'origine?

23/11/2024, 14h54	#4
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 798 Times in 482 Posts Pouvoir de réputation: 18	D’après ce que je sais oui

23/11/2024, 19h40	#5
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 38 Messages: 2 652 Thanks: 1 404 Thanked 2 145 Times in 1 194 Posts Pouvoir de réputation: 41	Perso dans le doute et pour bien commencer remettre ori ou trouver un ori Comme ca t’enleve tout probleme carto

23/11/2024, 19h50	#6
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 798 Times in 482 Posts Pouvoir de réputation: 18	Vous pensez que ca vient de la carto? Le truc dingue c’est tu roules en 2ème au ralenti, en appuyant / relâchant la pédale d’embrayage à chaque lâché la valeur passe par ces 2601mbar. Incompréhensible.

23/11/2024, 20h40	#7
boris93600 T-E master Date d'inscription: mars 2017 Localisation: france paris Âge: 43 Messages: 2 223 Thanks: 3 378 Thanked 3 889 Times in 1 919 Posts Pouvoir de réputation: 50	Salut Seb, Quand tu dis "Turbo n75 et capteur map changés" Tu veux dire : Turbo + N75 + capteur MAP ? ou juste N75 et capteur MAP ?

23/11/2024, 20h57	#8
Seev59 Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: France, Dunkerque Messages: 79 Thanks: 375 Thanked 54 Times in 48 Posts Pouvoir de réputation: 4	Salut tu as quel défaut avec ? P0238? Déjà eu valeur pression bloquée à cause d'un fil du capteur sectionné.. peut être que ton fils est pas encore coupé mais dénudé..

24/11/2024, 06h11	#9
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 812 Thanks: 4 194 Thanked 5 656 Times in 2 817 Posts Pouvoir de réputation: 78	Salut, Etrange comme symptômes, un lien avec le capteur/faisceau de position de la pédale d'embrayage... ??? Quels sont les types moteur (CBxx, CFxx...) et BV ?? Tu as le scan complet de la voiture ?

24/11/2024, 08h15	#10
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 798 Times in 482 Posts Pouvoir de réputation: 18	@Boris: Turbo + n75 + map mais comme dis problème présent avant le remplacement des pièces. @Seev: J’ai checké et sonné le faisceau et n’ai rien constaté. La valeur se fige lors du défaut, et refonctionne dès que je raz les défauts sans même redémarrer le moteur. C’est vraiment un problème soft. @Pilouf: Je n’ai pas noté le type moteur et pas de scan complet. Je vous met le dump de la carto voir si ori ou pas.

24/11/2024, 08h24	#11
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 871 Thanks: 34 Thanked 931 Times in 604 Posts Pouvoir de réputation: 21	pour la carto ori, si tu as du matériel officiel t'as juste à écrire la lecture virtuelle et tu seras fixé.

24/11/2024, 10h40	#13
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Âge: 44 Messages: 1 300 Thanks: 698 Thanked 798 Times in 482 Posts Pouvoir de réputation: 18	C'est un edc17cp14

24/11/2024, 15h10	#15
ninit Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2024 Localisation: France Âge: 42 Messages: 48 Thanks: 26 Thanked 50 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, La première chose à faire c’est remettre Cartographie Original pour enlever tout soupçon sur un éventuel problème de Carto mal faite. As tu essayé de débrancher le capteur pedale d’embrayage ? Y a t’il une différence ? Le taquet de pression n’est pas 2601 Mbar ! Ça c’est la limite d’affichage VCDS dans la carto. Tu peux éventuellement regardé si lorsque tu rétrogrades en 2ème que le moteur ne bouge pas au point de venir pinser une durite de Sural ou même un câble du capteur Map. Également regarder le comportement du TVA pendant le problème. ;)