injecteur pilote 1.9Dti

roys · 07/04/2025, 22h29

Salut puis je conciderer que cet injecteur pilote hs ,jai mesuré sa resistance est de 128 ohm à 20 degrés alors qu,elle dois etre entre 90 et 110ohm d'apres autodata, le diagnostique le signale aussi voici les captures et j'attends vos avis qui sont tres importants pour moi merci beaucoup pour l'aide.

roys · 07/04/2025, 23h38

Salut puis je conciderer que cet injecteur pilote hs ,jai mesuré sa resistance est de 128 ohm à 20 degrés alors qu,elle dois etre entre 90 et 110ohm d'apres autodata, le diagnostique le signale aussi voici les captures et j'attends vos avis qui sont tres importants pour moi merci beaucoup pour l'aide.

roys · 07/04/2025, 23h47

alors les pros une idée merci beaucoup

Nico76 · 08/04/2025, 09h18

Salut,

On ne voit pas grand chose sur tes screens.

Est ce que le dtc est effaçable au +APC ?

roys · 08/04/2025, 11h24

bonjour nico 76 désolé pour la qualité des captures ce défaut ( DF 005 capteur de levée d'aiguille régime moteur ;valeur peu plausible/ permanent) ce défaut je le vois après avoir mis le contact et des fois après une acceleration le cheek qui pointe vers les 2500 tours et elle se met en dégradé ; donc le 1er inculpé pour moi c'est l'injecteur pilote surtout que sa résistance est hors norme parce que d’après autodata il doit être dans la plage 90-110ohm max le mien il fais 128 ohm (ohmetre bien étalonné) qu'est ce vous en dites mr nico 76 très gentil à vous merci beaucouppour votre aide.

Nico76 · 08/04/2025, 11h41

Réponds à ma question stp..

Jock66 · 08/04/2025, 12h24

Salut

Circuit gasoil a été ouvert ?

Essaye de mettre des grands coups de gaz, ça risque de claquer un peut et repartir.

Si ca repart pas effectivement injecteur hs ( aiguille qui bloque )

Mais bon en mettant des grands coup de gaz ils repartent souvent ça peut arriver si tu ouvres le circuit de gasoil se defaut souvent

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

roys · 08/04/2025, 17h15

Pardon nico oui le dtc est effaçable mais revient alleatoirement ,je peux rouler sur un palier sur 10 km plein gaz sans probleme il suffit que retrograde aucune reprise perte totale de la puissance et par miracle elle reprend d'un seul coup et ce scenario qui se repete voilà.

Binbin · 08/04/2025, 21h05

Bonsoir,

La résistance évolue t'elle quand tu bouge le fil à l'entré de l'injecteur? Si oui tu connais la panne.

**OILC93** · 08/04/2025, 21h23

Slt me dit pas que depuis ce poste tu n'a pas réglé ton problème ? Capteur levée d'aiguille def : 005

roys · 09/04/2025, 01h21

Non la résistance est la meme elle change avec la temperature du moteur

Nico76 · 09/04/2025, 06h18

Citation:

Envoyé par roys

Pardon nico oui le dtc est effaçable mais revient alleatoirement ,je peux rouler sur un palier sur 10 km plein gaz sans probleme il suffit que retrograde aucune reprise perte totale de la puissance et par miracle elle reprend d'un seul coup et ce scenario qui se repete voilà.

Dans ce cas le DTC n'est pas causé par la partie électrique de l'injecteur (résistance),
mais plutôt mécanique (blocage/grippage aiguille), même si la conséquence risque d'être la même échange de l'injecteur.

Envoi le vin en mp.

Binbin · 09/04/2025, 20h09

Bonsoir,

Si cela provient d'un grippage de l’aiguille, tu peut essayer un nettoyant injecteur, un dose complète dans un fond de réservoir, ou en circuit fermé dans un bidon de 5L complété avec du bon GO.

Nico76 · 10/04/2025, 07h01

Salut,

Le vin n'est pas reconnu, en prenant juste en compte la motorisation (F9Q),
ton problème ne vient pas d'un injecteur mais du compte rendu capteur PMH.

149 : Capteur point mort haut

Contrôle continuité/isolation PMH <--> ECU si OK applique la note technique.

07/04/2025, 22h29	#1
roys Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: algeria kabylia Messages: 31 Thanks: 15 Thanked 94 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	injecteur pilote 1.9Dti Salut puis je conciderer que cet injecteur pilote hs ,jai mesuré sa resistance est de 128 ohm à 20 degrés alors qu,elle dois etre entre 90 et 110ohm d'apres autodata, le diagnostique le signale aussi voici les captures et j'attends vos avis qui sont tres importants pour moi merci beaucoup pour l'aide.

08/04/2025, 11h24	#5
roys Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: algeria kabylia Messages: 31 Thanks: 15 Thanked 94 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	quelques infos à proposde l'injecteur pilote bonjour nico 76 désolé pour la qualité des captures ce défaut ( DF 005 capteur de levée d'aiguille régime moteur ;valeur peu plausible/ permanent) ce défaut je le vois après avoir mis le contact et des fois après une acceleration le cheek qui pointe vers les 2500 tours et elle se met en dégradé ; donc le 1er inculpé pour moi c'est l'injecteur pilote surtout que sa résistance est hors norme parce que d’après autodata il doit être dans la plage 90-110ohm max le mien il fais 128 ohm (ohmetre bien étalonné) qu'est ce vous en dites mr nico 76 très gentil à vous merci beaucouppour votre aide.

08/04/2025, 21h05	#9
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 436 Thanks: 1 065 Thanked 2 247 Times in 1 455 Posts Pouvoir de réputation: 49	Bonsoir, La résistance évolue t'elle quand tu bouge le fil à l'entré de l'injecteur? Si oui tu connais la panne. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

08/04/2025, 21h23	#10
OILC93 T-E master Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: FRANCE Messages: 2 433 Thanks: 1 544 Thanked 2 558 Times in 1 497 Posts Pouvoir de réputation: 38	Slt me dit pas que depuis ce poste tu n'a pas réglé ton problème ? Capteur levée d'aiguille def : 005 __________________ L'homme intelligent est celui qui se demande des comptes à lui même (Prophète Muhammad P.B.S.L)

09/04/2025, 20h09	#13
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 436 Thanks: 1 065 Thanked 2 247 Times in 1 455 Posts Pouvoir de réputation: 49	Bonsoir, Si cela provient d'un grippage de l’aiguille, tu peut essayer un nettoyant injecteur, un dose complète dans un fond de réservoir, ou en circuit fermé dans un bidon de 5L complété avec du bon GO. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

07/04/2025, 23h47	#3
roys Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: algeria kabylia Messages: 31 Thanks: 15 Thanked 94 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	alors les pros une idée merci beaucoup

08/04/2025, 09h18	#4
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 299 Thanks: 1 186 Thanked 2 716 Times in 1 744 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, On ne voit pas grand chose sur tes screens. Est ce que le dtc est effaçable au +APC ?

08/04/2025, 11h41	#6
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 299 Thanks: 1 186 Thanked 2 716 Times in 1 744 Posts Pouvoir de réputation: 38	Réponds à ma question stp..

08/04/2025, 12h24	#7
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 693 Thanks: 2 007 Thanked 5 054 Times in 2 896 Posts Pouvoir de réputation: 60	Salut Circuit gasoil a été ouvert ? Essaye de mettre des grands coups de gaz, ça risque de claquer un peut et repartir. Si ca repart pas effectivement injecteur hs ( aiguille qui bloque ) Mais bon en mettant des grands coup de gaz ils repartent souvent ça peut arriver si tu ouvres le circuit de gasoil se defaut souvent Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

08/04/2025, 17h15	#8
roys Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: algeria kabylia Messages: 31 Thanks: 15 Thanked 94 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Pardon nico oui le dtc est effaçable mais revient alleatoirement ,je peux rouler sur un palier sur 10 km plein gaz sans probleme il suffit que retrograde aucune reprise perte totale de la puissance et par miracle elle reprend d'un seul coup et ce scenario qui se repete voilà.

09/04/2025, 01h21	#11
roys Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2022 Localisation: algeria kabylia Messages: 31 Thanks: 15 Thanked 94 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Non la résistance est la meme elle change avec la temperature du moteur

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