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newfree · 20/07/2012, 14h51

bonjour les amis j'ai une golf 4 tdi Moteur ahf
le problem est que quand on veut demarre il demarre pas mais quand on debranche le fusible n° 34 la voiture demarre mais avec un bruit d'electrovanne d'avance et manque de puissance
au diag il affiche un defaut de electrovane d'avance et elec de suralimentation ,elec EGR
ces defaut qu'ont affiché ont une alimentaion de ce fusible n° 34
j'ai controlé les fusibles les relais ,et j'ai changé une calculateur et le problem toujours present
si qlq 'un a vecu ce problem peut m'aider
merci d'avance.

bs-express · 20/07/2012, 15h31

as tu fait un diag sans avoir enlevé le dit fusible ?

newfree · 20/07/2012, 15h35

oui mon frere je l'ai fait mais ca donne 0 defaut

julien74 · 20/07/2012, 18h00

il y a certainement un rapport avec ta pompe injection ou ton électrovanne de début d injection interne à la pompe injection.

robert · 20/07/2012, 19h41

Citation:

Envoyé par newfree

bonjour les amis j'ai une golf 4 tdi Moteur ahf
le problem est que quand on veut demarre il demarre pas mais quand on debranche le fusible n° 34 la voiture demarre mais avec un bruit d'electrovanne d'avance et manque de puissance
au diag il affiche un defaut de electrovane d'avance et elec de suralimentation ,elec EGR
ces defaut qu'ont affiché ont une alimentaion de ce fusible n° 34
j'ai controlé les fusibles les relais ,et j'ai changé une calculateur et le problem toujours present
si qlq 'un a vecu ce problem peut m'aider
merci d'avance.

salut
quand tu débranche le fusible tu supprime la régulation d'avance donc tu met l'avance plein pot.(claquements après démarrage)
je serait toi je contrôlerait le calage de distribution .
ton témoin de préchauffage s'allume t'il quand tu met le contact , si oui tout est normal ,si non contrôle ton relais d'injection (103 ou 109 je ne sais plus) il y en a un des 2 c'est le préchauffage et l'autre c'est l'injection
@+++

newfree · 23/07/2012, 01h04

effectivement j'ai controlé le calage les relais 103.109 sont en bonne etat
finalement j'ai coupé le fil n10 de la fiche de la pompe , la voiture demarre bien
mais avec un bruit d'avance .
et dans l'attente de changé la pompe ou de la conrolé si elle contient un court'circuit j'attend tes suggestions
merci encoore

robert · 23/07/2012, 07h01

la résistance est de13 à 17 ohm
@+++

newfree · 24/07/2012, 21h24

de quelle resistance tu parle Mr robert ??

robert · 25/07/2012, 06h56

Citation:

Envoyé par newfree

de quelle resistance tu parle Mr robert ??

de la résistance de l'électrovanne de régulation d'avance qui est sous le corps de la pompe vp 37, les 2 fils qui partent sous la pompe et voir si ton faisceau n'est pas en court circuit
bon courage @++++
di tu as esi tronic regarde le schéma

losconosciuto · 25/07/2012, 14h05

Voir réglage début et débit d'injection
à+

robert · 25/07/2012, 19h01

salut
contrôle la résistance de ton porte injecteur instrumenté = +/- 100ohms
mais si il étais coupé tu l'aurait en def
sur les vp 37 il y a de temps en temps des ressorts de tète hydraulique qui cassent et qui font comme si la pompe est décalé .
@+++

Mecatec · 27/07/2012, 05h40

Citation:

Envoyé par newfree

bonjour les amis j'ai une golf 4 tdi Moteur ahf
le problem est que quand on veut demarre il demarre pas mais quand on debranche le fusible n° 34 la voiture demarre mais avec un bruit d'electrovanne d'avance et manque de puissance
au diag il affiche un defaut de electrovane d'avance et elec de suralimentation ,elec EGR
ces defaut qu'ont affiché ont une alimentaion de ce fusible n° 34
j'ai controlé les fusibles les relais ,et j'ai changé une calculateur et le problem toujours present
si qlq 'un a vecu ce problem peut m'aider
merci d'avance.

controler les fusible f1 et f2 si non les faisceau de la pompe si non changé la pompe

youcef_trik · 27/07/2012, 07h16

salam
enleve le piston de l,electrovane d,arret et assayer en remettont tout en place si ca marche c;est ton problem

digimotion · 26/08/2014, 09h42

Bonjour , désolé de deterrer mais quelqu'un t'il resolu ce probleme car j'ai le meme probleme moteur bien calé mais avec le fusible f34 le moteur ne demarre pas et sans il demarre au start il claque .

20/07/2012, 14h51	#1
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 804 Thanks: 448 Thanked 259 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 16	Grand problem golf 4 tdi bonjour les amis j'ai une golf 4 tdi Moteur ahf le problem est que quand on veut demarre il demarre pas mais quand on debranche le fusible n° 34 la voiture demarre mais avec un bruit d'electrovanne d'avance et manque de puissance au diag il affiche un defaut de electrovane d'avance et elec de suralimentation ,elec EGR ces defaut qu'ont affiché ont une alimentaion de ce fusible n° 34 j'ai controlé les fusibles les relais ,et j'ai changé une calculateur et le problem toujours present si qlq 'un a vecu ce problem peut m'aider merci d'avance.

23/07/2012, 07h01	#7
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 710 Thanks: 559 Thanked 809 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 23	la résistance est de13 à 17 ohm @+++ __________________ robert

25/07/2012, 19h01	#11
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 710 Thanks: 559 Thanked 809 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 23	salut contrôle la résistance de ton porte injecteur instrumenté = +/- 100ohms mais si il étais coupé tu l'aurait en def sur les vp 37 il y a de temps en temps des ressorts de tète hydraulique qui cassent et qui font comme si la pompe est décalé . @+++ __________________ robert Dernière modification par robert ; 25/07/2012 à 19h10.

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bs-express Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Algérie Messages: 226 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	as tu fait un diag sans avoir enlevé le dit fusible ?

20/07/2012, 15h35	#3
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 804 Thanks: 448 Thanked 259 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 16	oui mon frere je l'ai fait mais ca donne 0 defaut

20/07/2012, 18h00	#4
julien74 Membre attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France, haute Savoie Âge: 45 Messages: 213 Thanks: 121 Thanked 45 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 14	il y a certainement un rapport avec ta pompe injection ou ton électrovanne de début d injection interne à la pompe injection.

23/07/2012, 01h04	#6
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 804 Thanks: 448 Thanked 259 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 16	effectivement j'ai controlé le calage les relais 103.109 sont en bonne etat finalement j'ai coupé le fil n10 de la fiche de la pompe , la voiture demarre bien mais avec un bruit d'avance . et dans l'attente de changé la pompe ou de la conrolé si elle contient un court'circuit j'attend tes suggestions merci encoore

24/07/2012, 21h24	#8
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 804 Thanks: 448 Thanked 259 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 16	de quelle resistance tu parle Mr robert ??

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digimotion Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france, blois Messages: 269 Thanks: 172 Thanked 47 Times in 38 Posts Pouvoir de réputation: 14	Bonjour , désolé de deterrer mais quelqu'un t'il resolu ce probleme car j'ai le meme probleme moteur bien calé mais avec le fusible f34 le moteur ne demarre pas et sans il demarre au start il claque .