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pif78 · 13/10/2012, 12h15

Bonjour a tous,

je suis actuellement face a une panne et j'ai des doute sur l'organe defectueux.

Jai un classeA 1998 MOTEUR 1,6 essence (A168) j'ai des doute sur le fonctionnement du moteur papillon et d'apres autodata je devrais avoir 4,2 ohm sur les deux bornes de la bobine de ce dernier or j'ai 1,5kohm. d'autre part lorsque je debrache le tuyau reliant le debitmetre au boitier papillon le ralenti se stabilise et l'accelerateur refonctionne correctement. Comment etre sur que ce soit le boitier papillon (car j'ai toujour de petits doute sur les valeurs donnée par autodata) A savoir aussitot que j'essaye de rebracher la durite d'aire la voiture cale. Cordialement n'hesitez pas a me demander des infos que j'aurais ommis de stipuler.

PS le client m'a apporter le vehicule avec la rampe de bobine d'allumage et bougies changée .
Cordialement Soufiane.

pif78 · 13/10/2012, 13h44

Alors a présent j'ai d'enorme doute sur le debimetre... C'est un debimetre VDO avec un calculateur integré. J'ai ouvert celui ci et j'aurai aimé connaitre les valeurs de controle de la sonde temperature et du debit d'air.

manolik · 13/10/2012, 14h57

Salut, j'ai eu exactement le meme probleme sur la meme voiture, j'au reussi à trouver un debimetre, j'ai donc déssoudé l'ancien par un autre et c'est reparti. le probleme c'est qu'on ne trouve pas facilement ce genre de debimetre à moin de prendre le boitier avec.

Breizhelec · 13/10/2012, 20h32

regarder par la si sa peut vous aider, un des probleme des débimetre air mercedes

http://www.codecard.lt/electronics/m.../prod_394.html

13/10/2012, 12h15	#1
pif78 Membre attaché Date d'inscription: mars 2012 Localisation: France, Yvelines Messages: 437 Thanks: 460 Thanked 726 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 22	Class A 1998 A168 qui ne tien pas le ralenti ... Bonjour a tous, je suis actuellement face a une panne et j'ai des doute sur l'organe defectueux. Jai un classeA 1998 MOTEUR 1,6 essence (A168) j'ai des doute sur le fonctionnement du moteur papillon et d'apres autodata je devrais avoir 4,2 ohm sur les deux bornes de la bobine de ce dernier or j'ai 1,5kohm. d'autre part lorsque je debrache le tuyau reliant le debitmetre au boitier papillon le ralenti se stabilise et l'accelerateur refonctionne correctement. Comment etre sur que ce soit le boitier papillon (car j'ai toujour de petits doute sur les valeurs donnée par autodata) A savoir aussitot que j'essaye de rebracher la durite d'aire la voiture cale. Cordialement n'hesitez pas a me demander des infos que j'aurais ommis de stipuler. PS le client m'a apporter le vehicule avec la rampe de bobine d'allumage et bougies changée . Cordialement Soufiane.

13/10/2012, 20h32	#4
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 953 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	regarder par la si sa peut vous aider, un des probleme des débimetre air mercedes http://www.codecard.lt/electronics/m.../prod_394.html __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

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13/10/2012, 13h44	#2
pif78 Membre attaché Date d'inscription: mars 2012 Localisation: France, Yvelines Messages: 437 Thanks: 460 Thanked 726 Times in 171 Posts Pouvoir de réputation: 22	Alors a présent j'ai d'enorme doute sur le debimetre... C'est un debimetre VDO avec un calculateur integré. J'ai ouvert celui ci et j'aurai aimé connaitre les valeurs de controle de la sonde temperature et du debit d'air.

13/10/2012, 14h57	#3
manolik Membre attaché Date d'inscription: avril 2009 Localisation: Belgique, Binche Messages: 264 Thanks: 106 Thanked 174 Times in 102 Posts Pouvoir de réputation: 18	Salut, j'ai eu exactement le meme probleme sur la meme voiture, j'au reussi à trouver un debimetre, j'ai donc déssoudé l'ancien par un autre et c'est reparti. le probleme c'est qu'on ne trouve pas facilement ce genre de debimetre à moin de prendre le boitier avec.