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#1 |
Membre habitué T-E
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Bonjour voila mon problème j'ai une mercedes C220 CDI année 2004 qui démarre dès le premier coup le matin a froid sans aucun problème mais après un certain temps de marche et surtout en ville quand j'arrête le moteur impossible de démarrer.pour être plus précis il y a deux fautes indiquées au tableau de bord:
-liquide de refroidissement allez à l'atelier - système de surveillance des pneus indisponible - ESP - affichage defectueux je demande de l'aide pour pouvoir palier a ce problème .Je vous remercie d'avance. |
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#2 |
Membre habitué T-E
Date d'inscription: décembre 2012
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aucun Réponse :( :(:(:(
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#3 |
Membre accro
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salut neocol avant tous completer votre profile et 2eme fait un diag et poste les defaults
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#4 |
Membre attaché
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apre un raport de diag l equipe de forum vous repand a votre probleme an vous aide
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The Following User Says Thank You to DIAGNOSTIC AUTO For This Useful Post: | neocol (29/01/2013) |
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#5 |
Membre habitué T-E
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le problème que j'ai fait le diagnostique et j'ai aucun défaut au niveau de gestion moteur
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#6 |
Membre attaché
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ta deja un default a regler ,liquide de refroidissement et commant ta pas de default dans gestion de moteur avec quel appariel ta fait le diag
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The Following User Says Thank You to shasse For This Useful Post: | neocol (19/02/2013) |
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#7 |
Membre habitué T-E
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j'utilise AUTOCOM Et j'ai trouvé d'ou vient le Problème , c'est le calculateur moteur il faut le changer merci de vos réponses :)
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#9 |
Membre habitué T-E
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un peu surprenant que ca soit le calculateur de gestion moteur qui soit en cause !!!!
j aurais poutant ete voir sur le systeme d aquisition central (le sam) c est lui qui renvoit et prend en charge les systeme que tu as lister !!! mais bon ci cela marche , je dois me tromper |
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The Following User Says Thank You to sorcier16 For This Useful Post: | neocol (19/02/2013) |
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#10 |
Membre attaché
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C est vrais c est bien d avoir un SAM avec soit :D
Desole c etait plus fort que moi :D
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The Following User Says Thank You to mick711 For This Useful Post: | neocol (19/02/2013) |
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