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justinyours · 11/11/2009, 18h36

bonsoir a tous mais amis , a froid le matin ma 307 hdi BOCSH EDC15C2 ne veut pas demarer , au diag j'es les defaut suivent:
defaut permanent synchronisation arbre a came vilbrequin inchoerence avec rejime moteut,
defaut permanant chauffage addityionele 2 cercuit defectieux.
au mesure des paramaitre la valeur rejime ne monte pas . et parfois elle ne depasse pas 76 tr/mn .
j'inject un peut de flitox et voila elle demare, j'arrete le moteur et je redemarre elle demarre normalement, et le rejime monte. elle fonctionne toute la journeee normal sauf au 1er demarrage le matin elle veut pas. j'es besoin de votre intervention les amis.

digicar · 11/11/2009, 19h44

quand il demarre et fonctionnent normale tu as quoi comme défaut

**Formator** · 11/11/2009, 20h22

Bonjour,

Au vu du problème, il est sûr qu'il faut orienter le diag sur l'information vilebrequin.
Le démarreur sur ce modèle est il près du capteur vilebrequin ou de se fils (du capteur) ?
Combien consomme d'ampères le démarreur à froid ? ....et à chaud ?
Avez pris le signal du capteur à l'oscilloscope pour savoir si à froid il n'était pas parasité par quelque chose (exemple: le magnétisme du démarreur, ...) ?

@+.

star31 · 12/11/2009, 05h38

change le capteur pour voir.

karman · 12/11/2009, 15h58

J'ai un ami qui avai un prob de demarage pareil, la voiture demaré qd elle voulai.

il a changé le capteur regime plus communément appelé capteur PMH.
il se trouve sur la boite de vitesse sous le boitier d'eau. un deux voies noir ou marron.

ou defoi c'est l'humidité qui sacumule ds la prise suite a un lavage moteur ;)

solution auto · 30/12/2009, 23h05

bnjour j ai deja posté un sujet sur une panne egal!!
a froid je suis obligé de la démarer au start pilot et ensuite elle demarre tres bien!!!
au pps 2000 Il me dit circuit relais pré-post chauffage,
relais non commandé bougie alimentation.

mais un hdi n a pas besoin de bougie de préchaufage pour démarer le matin
je pense que ca peut venir soit du démareur qui consomme trop. soit des injecteur ou la pompe hp carburant!!!
si quelqu un a dja eut le soucis??

mecano70 · 08/01/2010, 21h43

défois c est un problème de démarreur problème connu chez peugeot regarde la classe de démarreur que tu as dessus
fab

RANA · 08/01/2010, 22h16

bonjour
verifie le capteur de temperateur de liquide de refroidisment.il doi pas envoyer la bonne temperature ou pas du tous au calculateur pour la gestion du boitier de prechaufe.

justinyours · 09/01/2010, 20h07

Bonsoir mes amis desole du retard le brobleme est resolu apres un changement du capteur rejime moteur. Merci avous tous.

djo · 05/09/2011, 23h22

la synchronisation arbre a came vilebrequin incohérence avec régime moteur signifier le calage de distribution. il faut vérifier la courroie de distribution C'est à dire le calage moteur entre arbre à came et vilebrequin.

11/11/2009, 18h36	#1
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 42 Messages: 652 Thanks: 309 Thanked 266 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 20	307 HDI BOCSH EDC15C2 ?ne veut pas demarrer le matin bonsoir a tous mais amis , a froid le matin ma 307 hdi BOCSH EDC15C2 ne veut pas demarer , au diag j'es les defaut suivent: defaut permanent synchronisation arbre a came vilbrequin inchoerence avec rejime moteut, defaut permanant chauffage addityionele 2 cercuit defectieux. au mesure des paramaitre la valeur rejime ne monte pas . et parfois elle ne depasse pas 76 tr/mn . j'inject un peut de flitox et voila elle demare, j'arrete le moteur et je redemarre elle demarre normalement, et le rejime monte. elle fonctionne toute la journeee normal sauf au 1er demarrage le matin elle veut pas. j'es besoin de votre intervention les amis.

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11/11/2009, 19h44	#2
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 637 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 17	quand il demarre et fonctionnent normale tu as quoi comme défaut

11/11/2009, 20h22	#3
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 395 Thanks: 2 714 Thanked 5 074 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Bonjour, Au vu du problème, il est sûr qu'il faut orienter le diag sur l'information vilebrequin. Le démarreur sur ce modèle est il près du capteur vilebrequin ou de se fils (du capteur) ? Combien consomme d'ampères le démarreur à froid ? ....et à chaud ? Avez pris le signal du capteur à l'oscilloscope pour savoir si à froid il n'était pas parasité par quelque chose (exemple: le magnétisme du démarreur, ...) ? @+.

12/11/2009, 05h38	#4
star31 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: TLEMCEN algerie Messages: 185 Thanks: 324 Thanked 86 Times in 59 Posts Pouvoir de réputation: 17	change le capteur pour voir.

12/11/2009, 15h58	#5
karman Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: REUNION(st denis974) Âge: 43 Messages: 98 Thanks: 14 Thanked 16 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	J'ai un ami qui avai un prob de demarage pareil, la voiture demaré qd elle voulai. il a changé le capteur regime plus communément appelé capteur PMH. il se trouve sur la boite de vitesse sous le boitier d'eau. un deux voies noir ou marron. ou defoi c'est l'humidité qui sacumule ds la prise suite a un lavage moteur ;)

30/12/2009, 23h05	#6
solution auto Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: FRANCE,Toulon Messages: 833 Thanks: 284 Thanked 180 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 17	bnjour j ai deja posté un sujet sur une panne egal!! a froid je suis obligé de la démarer au start pilot et ensuite elle demarre tres bien!!! au pps 2000 Il me dit circuit relais pré-post chauffage, relais non commandé bougie alimentation. mais un hdi n a pas besoin de bougie de préchaufage pour démarer le matin je pense que ca peut venir soit du démareur qui consomme trop. soit des injecteur ou la pompe hp carburant!!! si quelqu un a dja eut le soucis??

08/01/2010, 21h43	#7
mecano70 Membre accro Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france, belfort Messages: 1 359 Thanks: 454 Thanked 309 Times in 251 Posts Pouvoir de réputation: 19	défois c est un problème de démarreur problème connu chez peugeot regarde la classe de démarreur que tu as dessus fab

08/01/2010, 22h16	#8
RANA Membre attaché Date d'inscription: avril 2009 Localisation: france.paris Messages: 259 Thanks: 223 Thanked 115 Times in 73 Posts Pouvoir de réputation: 17	bonjour verifie le capteur de temperateur de liquide de refroidisment.il doi pas envoyer la bonne temperature ou pas du tous au calculateur pour la gestion du boitier de prechaufe.

09/01/2010, 20h07	#9
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 42 Messages: 652 Thanks: 309 Thanked 266 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 20	Bonsoir mes amis desole du retard le brobleme est resolu apres un changement du capteur rejime moteur. Merci avous tous.

05/09/2011, 23h22	#10
djo Débutant Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc agadir Messages: 23 Thanks: 3 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	la synchronisation arbre a came vilebrequin incohérence avec régime moteur signifier le calage de distribution. il faut vérifier la courroie de distribution C'est à dire le calage moteur entre arbre à came et vilebrequin.