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nimbus · 20/03/2013, 21h50

Slt à tous Jai une galère un gros besoin d'aide un doute sur calculo moteur
Défaut d'air faible au. Turbo désole je me rappel plus le terme exact
+ défaut d'air mesure trop bas dans paramètre entre consigne et mesure y'a un delta de 100mg au ralenti à peu près
En pleine accélération à l'arrêt la consigne passe à 0
Le début de l'histoire c que la voiture n'avais pas de débitmètre et que le client à mis un débitmètre non adapte qui lui d'ailleurs était en cc o plus ou a la masse commander chez citron neuf mais je pense que le mal était fait o niveau de l'ECU
Kan pensez vous les gars

jroz · 20/03/2013, 22h22

passe la valise diag efface les codes defauts et reverifie les valeurs debit d"air

Mathieu35500 · 20/03/2013, 22h29

Le véhicule n'avait pas de débitmètre?!!! Il l'a perdu sur le route ou quoi?

nimbus · 21/03/2013, 07h24

non ct un retour vol donc pas de debimetre efface defaut meme resultat

manudiag · 21/03/2013, 21h00

salut

controle la ligne d air , le circuit de depression et l electrovanne de turbo en premier et tient nous au courant ( ton pcode c est quoi p0100)

a+ bon courage

Mathieu35500 · 21/03/2013, 22h19

La maladie sur ce moteur c'est la membrane de l'électrovanne de pression turbo qui perce. Elle est située derrière le moteur et est de couleur marron (remplacé par une noir)

Contrôle là avec une pompe :)

nimbus · 22/03/2013, 07h21

merci je regarde sa se matin je vous tien o jus

Malfra90 · 22/03/2013, 19h31

+1 voir l'electrovanne et les tuyau de dépression si pas débrancher ou percer mais ji crois pas trop sachant que c'est la consigne moi je pense a un probleme sur le calculo étant donner que c'est un retour de vol il on du faire un truc bisard sur le calculo j'ai déja vu le meme souci dans le meme cas retour de vol.

nimbus · 22/03/2013, 20h03

slt les gars pour faire cloture du post le bleme venait bien de l'ecu moteur je l'ai swaper
et tout et rentrer ds l'ordre merci pour le soutien

Malfra90 · 22/03/2013, 20h54

A BEN merci pour le retour .

quand tu dis swaper tu veu dire quoi par la???

merci

nimbus · 23/03/2013, 07h38

bn jai pris son eprom d'origine que jai remis sur l'ecu de la casse je l'ai cloner si tu prefere

Malfra90 · 23/03/2013, 14h41

a ok merci pour l'info

20/03/2013, 21h50	#1
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 351 Thanks: 2 565 Thanked 3 550 Times in 1 665 Posts Pouvoir de réputation: 72	C3 moteur dv6 Slt à tous Jai une galère un gros besoin d'aide un doute sur calculo moteur Défaut d'air faible au. Turbo désole je me rappel plus le terme exact + défaut d'air mesure trop bas dans paramètre entre consigne et mesure y'a un delta de 100mg au ralenti à peu près En pleine accélération à l'arrêt la consigne passe à 0 Le début de l'histoire c que la voiture n'avais pas de débitmètre et que le client à mis un débitmètre non adapte qui lui d'ailleurs était en cc o plus ou a la masse commander chez citron neuf mais je pense que le mal était fait o niveau de l'ECU Kan pensez vous les gars

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20/03/2013, 22h22	#2
jroz Débutant Date d'inscription: février 2013 Localisation: paris Messages: 13 Thanks: 269 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	passe la valise diag efface les codes defauts et reverifie les valeurs debit d"air

20/03/2013, 22h29	#3
Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 715 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 36	Le véhicule n'avait pas de débitmètre?!!! Il l'a perdu sur le route ou quoi?

21/03/2013, 07h24	#4
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 351 Thanks: 2 565 Thanked 3 550 Times in 1 665 Posts Pouvoir de réputation: 72	non ct un retour vol donc pas de debimetre efface defaut meme resultat

21/03/2013, 21h00	#5
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 480 Thanks: 808 Thanked 273 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut controle la ligne d air , le circuit de depression et l electrovanne de turbo en premier et tient nous au courant ( ton pcode c est quoi p0100) a+ bon courage

21/03/2013, 22h19	#6
Mathieu35500 Membre accro Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Laval (53) Messages: 1 715 Thanks: 485 Thanked 1 248 Times in 659 Posts Pouvoir de réputation: 36	La maladie sur ce moteur c'est la membrane de l'électrovanne de pression turbo qui perce. Elle est située derrière le moteur et est de couleur marron (remplacé par une noir) Contrôle là avec une pompe :)

22/03/2013, 07h21	#7
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 351 Thanks: 2 565 Thanked 3 550 Times in 1 665 Posts Pouvoir de réputation: 72	merci je regarde sa se matin je vous tien o jus

22/03/2013, 19h31	#8
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 498 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 19	+1 voir l'electrovanne et les tuyau de dépression si pas débrancher ou percer mais ji crois pas trop sachant que c'est la consigne moi je pense a un probleme sur le calculo étant donner que c'est un retour de vol il on du faire un truc bisard sur le calculo j'ai déja vu le meme souci dans le meme cas retour de vol.

22/03/2013, 20h03	#9
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 351 Thanks: 2 565 Thanked 3 550 Times in 1 665 Posts Pouvoir de réputation: 72	slt les gars pour faire cloture du post le bleme venait bien de l'ecu moteur je l'ai swaper et tout et rentrer ds l'ordre merci pour le soutien

22/03/2013, 20h54	#10
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 498 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 19	A BEN merci pour le retour . quand tu dis swaper tu veu dire quoi par la??? merci

23/03/2013, 07h38	#11
nimbus Genious T-E Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france avignon Messages: 3 351 Thanks: 2 565 Thanked 3 550 Times in 1 665 Posts Pouvoir de réputation: 72	bn jai pris son eprom d'origine que jai remis sur l'ecu de la casse je l'ai cloner si tu prefere

23/03/2013, 14h41	#12
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 498 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 19	a ok merci pour l'info