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Malfra90 · 23/11/2013, 18h00

SALAM A TOUS,

un amis a une opel astra de 99 1.7 dti qui ne démarre pas.

je l'ai passer a l'autocom j'ai un défaut capteur vitesse rotation pompe a injection ou capteur régime pompe je sais plus l'intitulé exact.

j'ai fait une mesure parametre et effectivement pas de regime sur la pompe.

du coup j'ai lu sur plein de tutuo que il 'y avait un transistor qui lachais sur ce type de pompe bosh vP44 et du coup ll est possible de remplacer celuis ci.

Ma question est : est ce que mon probleme de régime pompe est t'il bien liée a ce défaut de transistor? je ne veut pas m'aventuré a le remplacer pour rien

Merci a tous.

Malfra90 · 23/11/2013, 20h33

heu je sais pas non j'ai pas le code moteur je refait sa demain et je te tiens au jus.

d'apres la forme qu'elle a sa al'air la mm que sur les photo que j'ai pu voir sur la toile

Breizhelec · 23/11/2013, 21h03

oui je crois pas qu'il y est de vp sur le 1.7 dti , au risque de me tromper je crois que c'est moteur isuzu donc denso

**jphp** · 23/11/2013, 21h10

Deutch tecknologui !!!

Breizhelec · 23/11/2013, 21h25

Citation:

Envoyé par jphp

Deutch tecknologui !!!

mdr

**jphp** · 23/11/2013, 21h42

plus sérieusement c une VP 29 là dessus
avec les renseignement donnés
a+

**jphp** · 23/11/2013, 21h49

calculateur Bosch EDC 15 M
a+

Breizhelec · 23/11/2013, 21h50

Citation:

Envoyé par MecaTech

Exactement VP44 sur les 2.0L et 2.2L avec calculateur moteur fixer à la pompe à injection sur les 2.2L.

si c'est de la psg16 que tu parle pour le 2.2L la 2L la aussi , moi je l'ai

Malfra90 · 24/11/2013, 09h17

BONJOUR

Donc voici le raport de diag que j'ai pu imprimé sur autocom j'ai pu tous effecer les Pcode car le mécano avait fait plein d'essais en débranchant le débitmetre ....

Donc il reste ce fameux P1345 vitesse pompe et comme je l'ai dis plus en mesure parametre pas de valeur pour la pompe mais bien une valeur pour le vilo

en piece jointe le rapport autocom et c'est bien un 1.7 moteur isusu

Breizhelec · 24/11/2013, 09h47

prend la résistance de ton capteur rotor de ta pompe aussi

elle doit tourné 2 fois moins vite que ton capteur vilo mais si tu na pas de valeur commence

par le contrôler

Malfra90 · 24/11/2013, 09h57

ok mais ou est t'il ce capteur ? la pipe admission cache un bon bout de la pompe donc j'ai pas pu faire gaffe si il y était javais pas trop le tps

Breizhelec · 24/11/2013, 10h17

je viens de regarder et interne à la pompe ( ont sen serai douter ) donc je pense que tu doit enlever le calculateur dessus

Breizhelec · 24/11/2013, 10h20

les photos sont dans l'archive en plus grande taille

Malfra90 · 24/11/2013, 10h37

merci donc mon souci ne viens pas du transistor comme tous le monde alors?

CSYSTEME · 24/11/2013, 10h59

salut malfra

change ton capteur d'angle d l'interieur de la pompe

tu demonte le couvercle ,le souleve doucement ,tu va voir une nappe et au bout le capteur d'angle tenu avec 2 vis

c'est delicat ,fait attention,je te joint une photo pour voir a quoi il ressemble

cordialement

23/11/2013, 18h00	#1
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 498 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 19	capteur régime pompe injection vp44 opel astra SALAM A TOUS, un amis a une opel astra de 99 1.7 dti qui ne démarre pas. je l'ai passer a l'autocom j'ai un défaut capteur vitesse rotation pompe a injection ou capteur régime pompe je sais plus l'intitulé exact. j'ai fait une mesure parametre et effectivement pas de regime sur la pompe. du coup j'ai lu sur plein de tutuo que il 'y avait un transistor qui lachais sur ce type de pompe bosh vP44 et du coup ll est possible de remplacer celuis ci. Ma question est : est ce que mon probleme de régime pompe est t'il bien liée a ce défaut de transistor? je ne veut pas m'aventuré a le remplacer pour rien Merci a tous.

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23/11/2013, 20h33	#2
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 498 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 19	heu je sais pas non j'ai pas le code moteur je refait sa demain et je te tiens au jus. d'apres la forme qu'elle a sa al'air la mm que sur les photo que j'ai pu voir sur la toile

23/11/2013, 21h03	#3
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 953 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	oui je crois pas qu'il y est de vp sur le 1.7 dti , au risque de me tromper je crois que c'est moteur isuzu donc denso

23/11/2013, 21h10	#4
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	Deutch tecknologui !!!

23/11/2013, 21h42	#6
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	plus sérieusement c une VP 29 là dessus avec les renseignement donnés a+

23/11/2013, 21h49	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 098 Thanks: 6 368 Thanked 13 785 Times in 7 610 Posts Pouvoir de réputation: 250	calculateur Bosch EDC 15 M a+

24/11/2013, 09h47	#10
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 953 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	prend la résistance de ton capteur rotor de ta pompe aussi elle doit tourné 2 fois moins vite que ton capteur vilo mais si tu na pas de valeur commence par le contrôler

24/11/2013, 09h57	#11
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 498 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 19	ok mais ou est t'il ce capteur ? la pipe admission cache un bon bout de la pompe donc j'ai pas pu faire gaffe si il y était javais pas trop le tps

24/11/2013, 10h17	#12
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 953 Thanks: 1 503 Thanked 3 019 Times in 1 344 Posts Pouvoir de réputation: 55	je viens de regarder et interne à la pompe ( ont sen serai douter ) donc je pense que tu doit enlever le calculateur dessus

24/11/2013, 10h37	#14
Malfra90 Membre accro Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: France paris audincourt belfort Messages: 1 231 Thanks: 889 Thanked 498 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 19	merci donc mon souci ne viens pas du transistor comme tous le monde alors?