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tizef · 02/07/2014, 19h16

bonsoir à tous et tout d'abord merci d'avance pour vos réponses.
suite à Diag sur polo 1,6 l TDI de 2010 qui présente un voyant obd allumé ( s'éteint ensuite) + voyant témoin filtre à particule ,qui lui revient malgré effacement des défauts (c'est qu'il doit être présent!
voila ce que j'avais avant effacement:
P046C00
Capteur 1 de retour d'échappement,
signal non plausible
P040800
Entrée haute circuit B capteur recyclage
gaz échappement
P0407
Circuit du capteur recirculation des gaz
d'échappement "B", niveau bas

suite à effacement seul le défaut P040800 persiste

le véhicule suivant demande forte du conducteur , passe en mode dégradé parfois!

j'ai regardé les paramètres injecteurs ( débits)
diff pression fap normal 25 HPA à 2600tours à vide( 5 hpa ralenti)

est ce normal d'être bloqué à 2600 tours ( à l'arrêt)
en marche ça va plus haut

j'ai un pdf de ce moteur,qui montre le bloc egr derrière le moteur avec un tuyau qui traverse la culasse!

je demande votre avis
merci

diagnosis29 · 02/07/2014, 20h01

Salut ,
Ça sent le défaut de potentiomètre de vanne egr,

Un client à déjà eu le cas :

Changement potentiomètre seul = nok
Changement vanne + potentiomètre = ok ( pourtant la vanne semblait manoeuvrer normalement )

Ce n'est qu'une hypothèse , à explorer.

A+

tizef · 02/07/2014, 20h49

ou alors, un problème de circuit d'alimentation en dépression! qui n'alimente pas suffisamment la commande qui expliquerai aussi une différence entre la commande et la recopie? qu'en penses tu

diagnosis29 · 02/07/2014, 20h54

Il me semble que la commande est 100% électrique .

À confirmer

tizef · 02/07/2014, 21h15

voila ce que j'ai
http://www.fichier-pdf.fr/2014/07/02/moteur-1-6-tdi-cr/

diagnosis29 · 02/07/2014, 21h17

C'est peut être le problème de la vanne egr qui empêche la régénération du FAP , du coup tous les défauts sont liés à cette vanne.

tizef · 02/07/2014, 21h17

page 12
capsule dépression volet gaz échappement
qu'en penses tu

tizef · 02/07/2014, 21h19

la dernière régé a eu lieu il y a 315 km selon les paramètres

diagnosis29 · 02/07/2014, 21h39

Le radiateur egr est souvent en cause aussi d'après ce que j'ai pu lire ailleurs du à une huile non préconisé , de toute façon c'est tout dans le même bloc et je pense que ton soucis viens de la vanne .

tizef · 02/07/2014, 21h44

je comprend pas, le radiateur egr c'est du liquide de refroidissement pas de l'huile?

Kerax · 02/07/2014, 21h57

A l'arret moteur demarrer,c'est normal que le moteur depasse pas les 2500tours/min et pour ta panne sa resemble effectivement a la vanne egr(VW en remplace a tour de bras)

tizef · 02/07/2014, 22h07

merci kerax, ça me rappelle le boulot ce nom!
c'est tout le bloc qui se remplace? how much is it?

Kerax · 02/07/2014, 22h17

oui,pas de pieces au detail pour l instant

diagnosis29 · 02/07/2014, 22h27

Citation:

Envoyé par tizef

je comprend pas, le radiateur egr c'est du liquide de refroidissement pas de l'huile?

Oui mais quand la vanne grippe ( du a une mauvaise huile " commentaires VAG " ) les gaz circulent pas bien dans le refroidisseur et peuvent le détériorer aussi , c'est ce que je comprend en voyant le schéma p12 , c'est donc tout le bloc a changer , je crois que c'est dans les 7/800 boules le bloc

tizef · 02/07/2014, 22h34

a ce prix là il vaut mieux être certain! et j'ai beau regardé page 12 je comprned toujours pas pour l'huile! mais si tu le dis!

02/07/2014, 19h16	#1
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 785 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	voyant FAP sur polo 1,6 tdi 2010+mode dégradé bonsoir à tous et tout d'abord merci d'avance pour vos réponses. suite à Diag sur polo 1,6 l TDI de 2010 qui présente un voyant obd allumé ( s'éteint ensuite) + voyant témoin filtre à particule ,qui lui revient malgré effacement des défauts (c'est qu'il doit être présent! voila ce que j'avais avant effacement: P046C00 Capteur 1 de retour d'échappement, signal non plausible P040800 Entrée haute circuit B capteur recyclage gaz échappement P0407 Circuit du capteur recirculation des gaz d'échappement "B", niveau bas suite à effacement seul le défaut P040800 persiste le véhicule suivant demande forte du conducteur , passe en mode dégradé parfois! j'ai regardé les paramètres injecteurs ( débits) diff pression fap normal 25 HPA à 2600tours à vide( 5 hpa ralenti) est ce normal d'être bloqué à 2600 tours ( à l'arrêt) en marche ça va plus haut j'ai un pdf de ce moteur,qui montre le bloc egr derrière le moteur avec un tuyau qui traverse la culasse! je demande votre avis merci

02/07/2014, 20h01	#2
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 416 Thanks: 4 373 Thanked 8 923 Times in 3 455 Posts Pouvoir de réputation: 184	Salut , Ça sent le défaut de potentiomètre de vanne egr, Un client à déjà eu le cas : Changement potentiomètre seul = nok Changement vanne + potentiomètre = ok ( pourtant la vanne semblait manoeuvrer normalement ) Ce n'est qu'une hypothèse , à explorer. A+ __________________ ___________________________ www.123diagauto.com Dernière modification par diagnosis29 ; 02/07/2014 à 20h10.

02/07/2014, 20h54	#4
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 416 Thanks: 4 373 Thanked 8 923 Times in 3 455 Posts Pouvoir de réputation: 184	Il me semble que la commande est 100% électrique . À confirmer __________________ ___________________________ www.123diagauto.com

02/07/2014, 21h17	#6
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 416 Thanks: 4 373 Thanked 8 923 Times in 3 455 Posts Pouvoir de réputation: 184	C'est peut être le problème de la vanne egr qui empêche la régénération du FAP , du coup tous les défauts sont liés à cette vanne. __________________ ___________________________ www.123diagauto.com

02/07/2014, 21h39	#9
diagnosis29 Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Bretagne Messages: 6 416 Thanks: 4 373 Thanked 8 923 Times in 3 455 Posts Pouvoir de réputation: 184	Le radiateur egr est souvent en cause aussi d'après ce que j'ai pu lire ailleurs du à une huile non préconisé , de toute façon c'est tout dans le même bloc et je pense que ton soucis viens de la vanne . __________________ ___________________________ www.123diagauto.com

02/07/2014, 20h49	#3
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 785 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	ou alors, un problème de circuit d'alimentation en dépression! qui n'alimente pas suffisamment la commande qui expliquerai aussi une différence entre la commande et la recopie? qu'en penses tu

02/07/2014, 21h15	#5
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 785 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	voila ce que j'ai http://www.fichier-pdf.fr/2014/07/02/moteur-1-6-tdi-cr/

02/07/2014, 21h19	#8
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 785 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	la dernière régé a eu lieu il y a 315 km selon les paramètres

02/07/2014, 21h44	#10
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 785 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	je comprend pas, le radiateur egr c'est du liquide de refroidissement pas de l'huile?

02/07/2014, 21h57	#11
Kerax Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: FRANCE,Hasparren Messages: 42 Thanks: 9 Thanked 11 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	A l'arret moteur demarrer,c'est normal que le moteur depasse pas les 2500tours/min et pour ta panne sa resemble effectivement a la vanne egr(VW en remplace a tour de bras)

02/07/2014, 22h07	#12
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 785 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	merci kerax, ça me rappelle le boulot ce nom! c'est tout le bloc qui se remplace? how much is it?

02/07/2014, 22h17	#13
Kerax Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: FRANCE,Hasparren Messages: 42 Thanks: 9 Thanked 11 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	oui,pas de pieces au detail pour l instant

02/07/2014, 22h34	#15
tizef Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: brest(29200) Messages: 785 Thanks: 445 Thanked 531 Times in 212 Posts Pouvoir de réputation: 19	a ce prix là il vaut mieux être certain! et j'ai beau regardé page 12 je comprned toujours pas pour l'huile! mais si tu le dis!

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